無人駕駛汽車上市了嗎

無人駕駛目前還沒有上市，現在只是在規定的路段實驗，復雜路段和山路等特殊路段都要經過幾年的測試，測試沒問題了相關法律也要調整，所以無人駕駛汽車上市應該還有很長的路要走。

交通事故多國叫停上路檢測

國外出了無人駕駛車撞死人的事故，很多國家都叫停了上路檢測，事故如下盤點：

1、2016年5月16日，百度宣布，與安徽省蕪湖市聯手打造首個全無人車運營區域，這也是國內第一個無人車運營區域。2015年12月，百度無人車路測完成并成立自動駕駛事業部后，其負責人王勁曾明確表示，百度無人車項目的目標是3年商用，5年量產。據悉，蕪湖之外，百度還將與全國十幾座城市達成無人車商用落地合作。

2、2018年03月20日，美國亞利桑那州警方周一表示，一名女子周日深夜在亞利桑那州坦貝市（Tempe）橫越馬路時，被到一輛Uber自動駕駛車撞死。Uber表示，已暫停自駕車在美國和加拿大的測試計劃。

3、2018年4月18日，無人駕駛清潔車隊亮相上海市松江區，并在上海啟迪漕河涇（中山）科技園試運營。該車隊由一輛6米長的中型清潔車以及一輛3米長的小型清潔車組成，可自動啟動、自動清掃、自動通過紅綠燈、自動避開路邊障礙等。

無人駕駛汽車上市難的問題

1、定價，如果價格不能惠民無人駕駛的汽車很難有銷路。

2、消費者的認識程度，在大眾的認知層面上他們賴以接受人工駕駛汽車還是很大程度上無法相信自動。

3、安全問題，自從2016年5月份斯特拉報告了自動駕駛中發生的撞車悲劇很大程度讓人質疑它是否可以生產。

4、監管，通過監管必須是一場革命發生的前提。很多報告指出，對于無人駕駛汽車，監管是一道最大的障礙。

5、技術標準隨著越來越多的企業加入無人駕駛汽車研發這一行列沒有人知道到底應該怎么去定義它技術成熟的標準。

目前看來在未來的2020年我們絕不可能開上無人駕駛汽車，不過有報告指出，在以安全和監管標準為前提的情況下，大多數無人駕駛汽車仍可能只是半自主類型，起碼要等到2030年或往后完全無人駕駛汽車的占有率才有可能超過15%。