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美國直升機螺旋槳新技術 最高速度將提高125%

JqWP_youuav ? 作者:電子發(fā)燒友網(wǎng) ? 2019-03-09 11:05 ? 次閱讀

無人機網(wǎng)援引美媒消息稱,美國Blainjett Aviation公司宣布已開發(fā)出一種新的螺旋槳技術,稱為動態(tài)變槳距,可以使有人駕駛和無人駕駛的垂直起降(VTOL)飛機更快,更高效地飛行。此外,該公司還設想利用螺旋槳技術的新型飛機。這些包括具有前向轉子的四軸飛行器,推力矢量短起飛和降落(STOL)飛機和單轉子復合直升機。

動態(tài)可變螺距基于由柔性鋼制成的柔性凸輪和與螺旋槳或轉子系統(tǒng)配合的其他獨特部件。凸輪矢量推力和對抗升力不對稱。推力矢量的好處是能夠在沒有跑道的情況下起飛和降落。Blainjett Aviation的技術可以做到這一點,同時避免了其他系統(tǒng)的一些缺點。該凸輪還可以抵抗升力的不對稱,使直升機在向前飛行中穩(wěn)定,增加速度從不超過(VNE)速度。

推力矢量功能利用柔性凸輪控制螺旋槳以引導氣流。這允許四軸飛行器在不傾斜轉子系統(tǒng)或機身的情況下起飛和著陸并向前飛行。前向轉子可以利用可變節(jié)距和增加機翼來更有效地產生更高的速度。

Blainjett Aviation認為,這種新型動態(tài)可變螺距凸輪與直升機旋翼系統(tǒng)和斜盤配合可以更有效地抵消稱為升力不對稱的空氣動力學限制。這種現(xiàn)象是直升機最高速度的主要限制因素。來自Blainjett概念驗證原型的數(shù)據(jù)顯示出75%的顯著改善,未來測試預計將提高125%。

到目前為止,可變槳距和循環(huán)槳距系統(tǒng)是VTOL飛機和直升機的唯一可用選擇。Blainjett希望吸引越來越多的無人機和載人VTOL市場的興趣,他們認為公司可以利用這項技術來區(qū)分自己,美國和國外允許或正在申請專利。

聲明:本文內容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網(wǎng)站授權轉載。文章觀點僅代表作者本人,不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場。文章及其配圖僅供工程師學習之用,如有內容侵權或者其他違規(guī)問題,請聯(lián)系本站處理。 舉報投訴
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原文標題:為更高效的VTOL UAS開發(fā)的新螺旋槳技術

文章出處:【微信號:youuav,微信公眾號:無人機網(wǎng)】歡迎添加關注!文章轉載請注明出處。

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