PAE ISR宣布已開始與美國宇航局和美國聯邦航空管理局（FAA）合作，將無人機系統（UAS）整合到國家空域系統項目中。PAE ISR是NASA之前選擇的三個組織之一，用于在2020年7月之前在NAS中進行合作和非合作探測和避免技術的無人駕駛飛機系統飛行演示。該示范是通過美國聯邦航空局NASA與工業界的合作伙伴關系。

由彭德爾頓無人機范圍的PAE ISR主辦，第一次會議包括美國宇航局和美國聯邦航空局的團隊成員。PAE ISR介紹了其2020計劃解決方案包的概況，并進行了Resolute Eagle平臺的飛行演示。

“PAE ISR的示范團隊使用標準配置的Resolute Eagle為NASA和FAA團隊進行了飛行。”美國宇航局計劃的PAE ISR首席技術官兼首席調查員Jake Jacobs說。”Resolute Eagle的能力計劃啟動會和飛行演示為NASA SIO團隊提供了一條前進道路，用于2020年的飛行演示以及Resolute Eagle UAS未來安全集成到國家空域。”

PAE ISR正在為Resolute Eagle標準配置UAS尋求FAA類型和生產認證。美國聯邦航空局在加利福尼亞州的洛杉磯飛機認證辦公室繼續進行對話，對認證計劃的未來里程碑進行了更深入的討論。

NASA和PAE ISR將共同應對阻礙當前日常商業UAS運營的關鍵挑戰，包括無人駕駛飛機和航空電子設備的開發，集成和認證。SIO活動最終將在2020年進行多次飛行演示，重點是在高于地面500英尺高度的UAS任務。演示將包括集成的檢測和避免以及命令和控制技術。這些輸出將幫助行業合作伙伴匯編必要的工件和其他數據，以支持其車輛和系統的合規性。

“該計劃的數據結果至關重要，不僅是為了將無人機系統完全整合到國家空域。”PAE ISR總裁Chico Moline說。“但是，將UAS定位為主流消費者的日常現實。我們期待與美國宇航局和美國聯邦航空局合作，共同開發行動概念，推動這一行業在未來幾年和未來幾十年內取得進展。”

Resolute Eagle是一種單一，可重新配置的飛機，有兩種配置，標準和垂直起飛和降落（VTOL），根據配置的飛行耐力為12至18小時。它獨立于跑道，提供VTOL配置，用于在具有挑戰性的條件下進行部署和恢復，包括海事和特殊操作。該飛機還具有75磅（34.0千克）以上的大載荷能力。在任務高度上的低聲學特征，小的后勤足跡以及用于多智能有效載荷集成的大量功率。




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