調(diào)查曾顯示:波音737 MAX 8飛行數(shù)據(jù)傳感器芯片存在問題,可能會反饋錯誤數(shù)據(jù),造成機長失去對飛機的控制。
美國聯(lián)邦航空管理局則將對飛機的安全系數(shù)做重新考量。
3月10日上午,埃塞俄比亞航空公司的客機在起飛不久后墜毀!乘客與機組人員157人全部遇難!其中有8名中國公民,5男3女。
駐埃塞俄比亞大使館:遇難中國乘客有8位
據(jù)報道,10日晚間,記者從中華人民共和國駐埃塞俄比亞聯(lián)邦民主共和國大使館獲悉,大使館現(xiàn)初步掌握了一份名單,遇難的8名乘客多數(shù)是80后與90后,分別為5名男性、3名女性,有游客、中資公司派駐人員及聯(lián)合國環(huán)境署職員3種身份,來自陜西、浙江、山東、天津和湖北等地。
埃塞俄比亞官方公布了機上乘客國籍,包括18名加拿大人,32名肯尼亞人,9名埃塞俄比亞人,8名意大利人,8名中國人,8名美國人,7名英國人,7名法國人,6名埃及人,5名荷蘭人,4名印度人,4名斯洛伐克人,3名澳大利亞人,3名俄羅斯人,3名瑞典人,2名摩洛哥人,2名西班牙人,2名波蘭人和2名以色列人。印度尼西亞、蘇丹、也門、挪威、烏干達等11國各有1名乘客。另有4名乘客持聯(lián)合國護照登機。
起飛6分鐘失事,機身殘骸散落
埃塞俄比亞航空失事客機ET302墜落現(xiàn)場僅可看見一個直徑約50米深度約10米的巨大深坑,目前有兩臺挖掘機和一臺裝載機在進行救援工作,不斷挖出機翼部位殘骸碎片。據(jù)參與救援人員介紹,失事飛機機頭深深扎入地下,目前還未挖出。機身殘骸散落范圍達周邊一萬平米區(qū)域,黑匣子仍未找到。
據(jù)報道,出事的是埃航波音737MAX8客機。埃航發(fā)表聲明稱,出事的客機在當?shù)匦瞧谌赵缟?時38分,由首都亞的斯亞貝巴起飛,原定前往鄰國肯雅首都內(nèi)羅畢,但起飛后6分鐘就在首都以南約50公里的德布雷塞特鎮(zhèn)墜毀。航班跟蹤網(wǎng)站Flightradar24顯示,這架客機起飛后便出現(xiàn)“垂直速度不穩(wěn)定”的情況。
埃航稱,當班的這名高級飛行員擁有超過8,000小時的飛行時數(shù),他的副飛行員有200小時的飛行經(jīng)驗。這架飛機在2月4日進行了“嚴格的首次檢查維護”。
現(xiàn)場的地面被砸出了大坑,滿地飛機殘片.......
地面上散落著乘客生前的行李。前來救援的人員,尋找著遇難者的遺體.......
當日晚間,新京報記者從中國電子科技集團獲悉,其職工周圓在此次事故中遇難。據(jù)介紹,周圓搭乘此次航班是為執(zhí)行工作任務。
中國電子科技集團一位新聞發(fā)言人告訴記者,周圓在該集團工作約有五年,一直身處一線。他稱,周圓此次搭乘事發(fā)航班,是去執(zhí)行工作任務,“他是一個非常出色的員工,盡忠職守,有市場開拓力。”
該名新聞發(fā)言人表示,針對此次事故,中國電子科技集團將按照國家要求妥善處理。
究竟是為什么?同款機型半年內(nèi)兩度墜毀
根據(jù)埃航官網(wǎng)發(fā)布的聲明表示,這架失事飛機2018年11月才投入使用,機齡僅4個月。
出事航班的機型為波音737 MAX8 ,與5個月前印尼獅航墜落的客機為同一機型!
去年10月29日,從印尼首都雅加達飛往檳島的JT-610獅航航班(Lion Air)起飛僅13分鐘后墜毀,機上189人全部遇難。這是印尼20年來最慘烈的空難。當時失事飛機才剛投入使用2個多月,飛行800多個小時。
根據(jù)黑匣子的數(shù)據(jù),印尼獅航飛機在起飛后就出現(xiàn)技術(shù)問題,短短11分鐘內(nèi),機頭自動下垂超過20次,機師一次又一次的上拉機頭,不過仍于事無補,飛機還是失去控制。最終以每小時724公里的速度俯沖入海,機毀人亡。
在最后墜海的時刻,飛機更是翻至將近170度!沖擊強烈.......
在印尼獅航發(fā)生墜機后,去年11月份公布的調(diào)查顯示,波音737 MAX 8飛行數(shù)據(jù)傳感器存在問題,可能會反饋錯誤數(shù)據(jù),造成機長失去對飛機的控制。
彭博社在當時稱飛行監(jiān)控系統(tǒng)存在缺陷。美國聯(lián)邦航空管理局則將對飛機的安全系數(shù)做重新考量。
美國波音公司通過調(diào)查發(fā)現(xiàn),在某些情況下,若查覺有失速(氣流平衡被破壞)可能,波音737 Max客機可能會自動降低機頭。去年在11月時,計劃向波音737 Max運營商發(fā)出警告。
波音737 MAX 8,被譽為“21世紀以來首架新型客機”,2017年5月才投入商用。第一條執(zhí)飛的航線便是吉隆坡至新加坡。當年,這款飛機的首飛還引來了全球關(guān)注!
試飛后,這個系列機型便獲得全球近百家航空公司數(shù)千訂單,在世界各個航線飛行。
國內(nèi)航空公司暫停運行波音737MAX客機
據(jù)悉,目前波音737MAX交付中國航司的數(shù)量已超60架,包括國航、東航、南航等主要航司。財經(jīng)網(wǎng)獨家了解到,從昨日開始,國內(nèi)航司已經(jīng)停止運行大部分波音737MAX,不少航線改用737—800執(zhí)行。此外,業(yè)內(nèi)有消息透露稱,航司也已經(jīng)接到民航總局通知,要求國內(nèi)航司全部暫停運行737MAX。
今日上午,有業(yè)內(nèi)人士向財經(jīng)網(wǎng)透露,目前國內(nèi)航司已經(jīng)接到民航總局的通知,要求737MAX暫停運行,今日737MAX執(zhí)飛的北京出港航班已經(jīng)全部調(diào)整為737-800執(zhí)行。
財經(jīng)網(wǎng)立刻通過非常準查詢了解到,今日國航從北京飛往貴陽的航班ca1461航班已經(jīng)改為波音737-800機型。此外,此前一直由波音737MAX執(zhí)飛的廈門航空mf8031航班從今日開始也改成了波音737-800機型。
據(jù)悉,截止2019年1月,波音737MAX系列飛機已經(jīng)交付350架,訂單數(shù)達到5077架。其中國內(nèi)多家航空公司均接收了737MAX機型,如廈門航空公司接收9架、深圳航空公司接收5架、山東航空公司接收6架、海南航空公司接收7架、南方航空公司接收16架、中國航空公司接收14架、東航航空公司接收13架。
如何規(guī)避乘坐737MAX8?
至于 737 MAX 8 是不是有什么缺陷,我不知道。但是這樣短的時間里發(fā)生2次機毀人亡的事故,讓我覺得這機型有毒。在ET302的事故原因查清楚之前,我們?nèi)绾我?guī)避乘坐737MAX8?
首先我們要了解一下國內(nèi)有哪些航空公司有這個型號的飛機:
東航云南公司:3架
上海航空:11架
中國國航總部:10架
國航重慶公司:5架
南方航空總部:11架
南航新疆公司:13架
海南航空總部:11架
云南祥鵬航空:3架
福州航空:2架
廈門航空:10架
山東航空:7架
深圳航空:5架
昆明航空:2架
奧凱航空:2架
9元航空:1架
未出現(xiàn)的及港澳臺航空目前沒有該型號飛機。如果你買的機票不是上述航司行列,可以直接排除遇上737 MAX 8的可能性。
如果要買票的航司擁有該機型,可以通過以下方法進一步推測是不是MAX 8。
現(xiàn)在在OTA購票,都能看到大致的機型信息,如果你看到的是737那就要注意了。
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原文標題:突發(fā)!波音737空難,或因芯片故障!中電科一職工遇難 !
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