隨著人們對汽車安全性、舒適性、智能性等方面的需求日益提升，電子化、信息化、網絡化和智能化依舊是汽車技術的未來發展方向。5G、AI等技術的快速發展與應用，也為汽車電子技術的發展帶來了很多想象空間。為了解未來汽車電子行業市場及技術發展趨勢，小慕近日對汽車電子領域的領先企業展開了采訪與報道。

Melexis

Melexis（展位號E4.4100）作為汽車半導體傳感器的全球領導廠商，擁有先進的混合信號半導體傳感器和執行器元件，能夠解決新一代產品及系統在集成感應、驅動和通信元件時遇到的種種挑戰，不僅有助于增強產品與系統的安全性，提高效率，還有利于促進可持續性發展，提升使用便捷性。并且充分利用在汽車電子元件芯片方面的核心經驗，積極擴展傳感器、驅動器 IC 和無線器件產品組合，并滿足在智能家電、智能家居、工業和醫療應用等市場的廣泛需求。

陳 俊

Melexis

亞太區域銷售與應用總監

Q

請簡要介紹貴公司在自主駕駛和新能源汽車方面的戰略規劃和市場布局。在制定這樣的戰略規劃時，你的主要考慮是什么？

Melexis的業務主要面向汽車半導體市場，在這個市場中，我們已經打下堅實的基礎，并將繼續挖掘出令人興奮的發展機遇。盡管近年來汽車銷量的增長幅度放緩，但汽車中集成的電子產品的數量卻在逐年穩步增加。

近年來，乘用車中已經安裝了各類用于感測溫度、壓力、位置和速度等的傳感器。對傳感器的需求依然呈現出大幅增長的趨勢。原因之一是目前各種發動機技術（例如內燃機、混合電機和電動電機）的混合使用，以及先進駕駛輔助系統(ADAS) 的應用和即將到來的無人駕駛時代的需求。同時，對手勢傳感器和LED 傳感器的需求也在明顯增長，因為這些傳感器有助于改善車內舒適度。此外，隨著汽車中應用的小型電機越來越多，智能座椅、后備箱和HVAC 越來越需要實現電氣化和自動化。目前，全球向低碳能源轉型的趨勢明顯，促使傳統內燃機汽車逐步轉向混合動力汽車和電動汽車。

Melexis 重點關注三大趨勢：電氣化（以零排放為目標）、ADAS（實現交通事故零死亡）以及個性化（旨在改善駕乘人員的舒適度）。我們的工程師主要專注于動力總成和底盤、車身以及安全系統的創新。針對這些領域開發先進的集成應用和解決方案是我們的核心業務。

Q

現階段，自動駕駛進入冷靜發展期。很多人認為單純依靠“單車智能”的方式革新汽車，在很長一段時間內無法實現終極的無人駕駛。貴司認為要達到更高等級的自動駕駛，需要重點從哪些技術去突破？

今天，對于任何現代汽車設計，傳感器都是其中至關重要的組成部分，具有各種各樣的用途。它們幫助汽車制造商不斷推出更加安全、節能和舒適的汽車。未來，傳感器技術還將推動汽車自動化水平的不斷提高，為汽車行業發展助力。除了完全可控性和數據處理能力之外，智能觀測性也是實現汽車自動駕駛的先決條件之一。

新一代傳感器將能夠提供清晰且持續更新的周遭狀況，隨時掌握外部環境及車內人員的動態。因此，感應技術將成為決定未來汽車行業發展的關鍵因素。為實現完全的可觀測性，汽車需要處理各種參數數據，包括速度、電流、壓力、溫度、定位、接近檢測、手勢識別等等。

Q

針對這些關鍵技術，貴司有何相應的產品和解決方案？競爭優勢何在？ 哪些會在2019慕尼黑上海電子展上展出？?

我們全新推出的飛行時間傳感器芯片組支持全QVGA 分辨率的實時3D 成像。評估套件是在此全新傳感器芯片組基礎上打造的一款完備的相機，可直接連接到PC 上來顯示和記錄深度圖像數據，同時還支持直接訪問大量配置設置。評估套件提供60 度和11度視場角(FOV) 兩種版本。

由于采用模塊化結構，工程師可以根據需要選擇模塊。例如，他們可以將傳感器板（包含ToF 傳感器芯片組）與其他硬件模塊結合使用，或者也可以將其作為獨立模塊使用。處理器板可以根據需要放在遠離傳感器板和照明板的位置。Melexis 還提供預安裝有必要工具和代碼的輕型虛擬機，開發人員在設計相機時可直接在Melexis EVK 上編寫、編譯及部署自己的固件和應用軟件。

在傳感器和傳感器接口技術方面，我們積累了豐富的專業知識，能夠為實現三維成像系統提供所需的先進芯片，產品擁有出色的日光穩定性，并能應對高溫環境。這款新的傳感器芯片組和相應的評估板為快速開發下一代ToF 三維相機設計提供了一個現成的完整全集成化解決方案。

此外，隨著汽車行業向電動汽車(EV) 轉型，還將為用于電池等動力總成系統部件以及 HVAC 系統的冷卻和加熱系統帶來發展機遇。EV 本身無法產生熱量，需要借助各種傳感器和驅動器，在盡可能降低能源消耗的同時，將溫度保持在使車內乘客感到舒適并使電池正常工作的水平。

Q

您對這些產品和解決方案是否有成功的應用案例？請大致介紹一下

邁來芯的TOF模組已經被廣泛的應用于汽車、工業和機器人領域，其中比較突出的是汽車領域的應用，主要包括中控系統的手勢控制也就是人機交互、駕駛員的防疲勞檢測（DMS）、方向盤脫手檢測、駕駛艙內其他乘客的檢測和車外近距離行人物體檢測。預計在2020年至2022年，國內車廠自動駕駛將從L2向L3等級邁進，上述的功能會成為汽車的一種標配，更加廣泛的應用于各種車型。

目前TOF的性能基本可以滿足大多用戶的需求，國內的客戶還是非常迫切的需要改進傳感器的附帶功能。隨著TOF產品越來越廣泛的應用，相信TOF的分辨率和成本也會變得越來越可觀。

Q

面對2019年的各種不確定因素，貴公司有哪些應對“大招”？對2019電子行業有何期望？

展望新年，發展與變化共存，預示著機遇，也是挑戰。電氣化應用助力低碳轉型，個性化應用改善感官體驗。我們與業內同胞協作將不斷開發先進的集成應用和解決方案。

本次慕展Melexis將帶來第II 代飛行時間芯片組，展現精確的3D映射、分類和手勢識別，并演示汽車動態RGB 氛圍照明應用。另外，廣受贊譽的第三代磁性傳感器也將亮相，展示其全新獨特設計。