大眾太懂中國了。

有多懂？懂得讓很多消費者在選車的時候根本就不考慮其它品牌，只認定大眾！可以說這就是純正德系的真實吸引力。

而在最重磅級的緊湊型轎車市場，大眾的表現(xiàn)仍然是接近無敵般的存在，不管是朗逸、寶來、高爾夫，還是老款速騰，一個個都是戰(zhàn)斗力十足。就拿老款速騰來說，歷經(jīng)三代車型升級，累計拿下了260萬輛的銷量成績，相當于一個車型賣出了一個中小車企的銷售總量。

當然，雖然老驥伏櫪志在千里，但江山代有才人出，上一代速騰經(jīng)過了四年的打拼，也終于到了交棒的時候：該輪到全新一代速騰Long-Wheelbase登場了！

聚焦新中產(chǎn)階級

在昨天結(jié)束的上市發(fā)布會上，一汽大眾通過一場“質(zhì)承·心境”的舞臺劇，把全新一代速騰Long-Wheelbase帶到了眾多媒體的面前，整場發(fā)布會的主題緊緊扣住新中產(chǎn)階級的工作和生活觀念：積極、樂觀、開朗、進取。

毫無疑問，全新一代速騰Long-Wheelbase的目標群體非常精準，把目光聚焦在30歲左右的青中交界階層，這個階層在家庭和工作上普遍有了新進展，有小孩，有升職，收入和感情都獲得了初步的豐收，因此整個產(chǎn)品的打造也在圍繞這個群體量身定制，力求為這個群體帶來工作和生活上的新同步、新改觀。

留住了大氣，增添了激情

老款速騰的造型受到了很多中年群體的認可，其大氣沉穩(wěn)的感覺很符合70后的審美觀，但與時俱進，80后不僅要求大氣感十足，而且更追求一份動感激情。

所以全新一代速騰Long-Wheelbase的整體造型把這兩個點結(jié)合得很好，修長的車身，使得這款A(yù)+級的緊湊型轎車有了一點B級中型車的味道，拓寬的六邊形進氣格柵，甚至帶來了一些奧迪大嘴的感覺。

同時，細節(jié)處的線條變得更加激進和銳利，尾部的鴨尾造型尾翼、雙邊鍍鉻排氣筒更是把這種運動感提升了很大一截。

光從造型上講，這是速騰有史以來最大幅度的一次升級和改變。

看得見的內(nèi)飾，來自看不見的用心

全新一代速騰Long-Wheelbase的內(nèi)飾用耳目一新來形容一點都不為過，整個內(nèi)飾的表現(xiàn)確實讓人賞心悅目，不管是液晶儀表盤還是大尺寸的中控液晶屏，都讓整車的科技時代感得到了很大的強化。

特別值得一提的是新車還引入了10色內(nèi)飾氛圍燈，這在同級中是一個創(chuàng)領(lǐng)性的表現(xiàn)，10色氛圍燈還可以根據(jù)駕駛環(huán)境而自動改變，提升整車的駕駛品質(zhì)感。

當然，全景天窗、迎賓燈、電動加熱通風座椅、丹拿音響、觸控式空調(diào)三區(qū)空調(diào)、Alcantara高級打孔真皮這些既有逼格又有檔次的配置，全新一代速騰Long-Wheelbase還是很誠意的統(tǒng)統(tǒng)加了進來。

這些都不是重點，智電汽車認為：雖然同為大眾出品和MQB平臺，但一汽大眾盡可能的發(fā)揮了自己的靈活優(yōu)勢，把中控臺的角度調(diào)整為更加偏向駕駛位，以帶來更方便和更安全的使用模式，這比上汽大眾的同類產(chǎn)品做得更用心。

這些看不到的地方，才是全新一代速騰Long-Wheelbase新車內(nèi)飾最值得稱贊的地方：走心！

寬有什么用？長軸距才是王道！

速騰的競爭對手是凌渡，這是擺明了的事實，而凌渡一向打的就是寬這張牌，但實際上，在很多新中產(chǎn)家庭出行的時候，寬的意義并不大，并不如長來得直接。

所以全新一代速騰Long-Wheelbase的尺寸重點放在了長上面，長4753mm、寬1800mm、高1462mm，軸距長至2731mm，比凌渡的4615mm長度和2656mm軸距多了一大截，使得長途行駛的時候，后排的老人和小孩腿部空間都能得到很好的舒展。

畢竟，新中產(chǎn)階層的父母一代身形普遍偏瘦，小孩體型也小，所以對于腿部空間的需求其實更大。

這一點真的是要實惠的，不要花哨的。

ADAS幫你更安全的開車

全新一代速騰Long-Wheelbase除了保留了老款車型大氣穩(wěn)重、空間舒適、動力充足、獨立懸掛等優(yōu)點外，新亮點還包括革新性的引入了智能駕駛輔助系統(tǒng)。

一是Front Assist預(yù)碰撞安全系統(tǒng)，可自動發(fā)現(xiàn)可能與汽車發(fā)生碰撞的車輛或行人，發(fā)出警報，同時采取制動或規(guī)避等措施，以避免碰撞的發(fā)生。

二是Park Assist 3.0自動泊車系統(tǒng)，可以實現(xiàn)平行駛?cè)搿⑵叫旭偝觥⒋怪钡谷搿⒋怪闭蝰側(cè)胨姆N模式的自動泊入車位。

三是MDFS智能動態(tài)大燈輔助系統(tǒng)，通過前擋風玻璃內(nèi)部的攝像頭探測車輛及道路的燈光，結(jié)合轉(zhuǎn)向角度等信息，提供最佳的燈光分布，帶來更好的夜間視覺效果。

四是BSD盲點監(jiān)測系統(tǒng)，可以實時對盲區(qū)內(nèi)行駛的旁邊車輛進行監(jiān)視和預(yù)警，防止意外變道發(fā)生了側(cè)碰事故。

可以說，雖然這套系統(tǒng)不能實現(xiàn)L4級完全自動駕駛（當然，這還很久遠），但是這套系統(tǒng)能很大程度上降低行車的危險事故發(fā)生系數(shù)，充分保證全車人的安全，包括父母、妻子、孩子的安全。

點評：A+級王者的歸來

全新一代速騰Long-Wheelbase的產(chǎn)品力還是很強的，新車不但很好的保留了老款車型的諸多優(yōu)點，還在外觀、內(nèi)飾、空間、智能等方面做出了極大的改善和提升，而定價也基本與老款車型持平，結(jié)合后期的終端優(yōu)惠，全新一代速騰Long-Wheelbase的綜合競爭力還是在90分以上。

直白點講，全新一代速騰Long-Wheelbase給人的第一印象非常不錯，非常符合新中產(chǎn)階級“有格調(diào)、有追求”的消費理念，很完美的上演了一次王者歸來。當然，在靜態(tài)體驗之后，接下來的兩天智電汽車將對這款車的動態(tài)駕駛和智能技術(shù)做深度的試駕評測，詳細信息和體驗感受，我們將在之后放出：

《深度試駕全新一代速騰Long-Wheelbase：新瓶舊酒還是徹底蛻變？》