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智能網(wǎng)聯(lián)汽車時(shí)代,出租車原車CAN的智能計(jì)程計(jì)時(shí)安全嗎?

車聯(lián)網(wǎng)信息安全 ? 2019-04-28 18:35 ? 次閱讀

隨著出行供需失衡,出租車行業(yè)在迎來業(yè)務(wù)量攀升的同時(shí),曾經(jīng)被廣為詬病的各種亂象也開始重新抬頭,拒載、議價(jià)、繞路,加裝、使用出租汽車計(jì)價(jià)器作弊裝置等亂象屢禁不止,讓出行民眾叫苦不迭。出租車被推上輿論的風(fēng)口浪尖,監(jiān)管陡然趨嚴(yán)。

因此,一些供應(yīng)商針對(duì)篡改出租車計(jì)價(jià)器亂收費(fèi)的現(xiàn)象,推出安裝智能終端,通過獲取車輛自身CAN數(shù)據(jù)中的里程與速度信息,計(jì)程計(jì)時(shí),取代傳統(tǒng)計(jì)價(jià)器。

那么,在智能網(wǎng)聯(lián)汽車時(shí)代,通過出租車原車CAN的智能計(jì)程計(jì)時(shí)安全嗎?

答案是未必的,伴隨車聯(lián)網(wǎng)智能化和網(wǎng)聯(lián)化進(jìn)程的不斷推進(jìn),增加了CAN總線安全風(fēng)險(xiǎn)。近年來,針對(duì)智能汽車CAN總線的攻擊事件更是層出不窮。

查理·米勒和克里斯·瓦拉塞克遠(yuǎn)程發(fā)送指令控制切諾基,破解WiFi密碼登錄車機(jī)-尋找并修改V850控制器固件-控制CAN總線,啟動(dòng)儀表盤上的各種功能,包括轉(zhuǎn)向、剎車、油門以及換擋。該事件導(dǎo)致克萊斯勒召回140萬輛汽車。

騰訊安全應(yīng)急響應(yīng)中心選取 2011款的豐田凱美瑞經(jīng)典版進(jìn)行攻擊,通過OBD接口,成功欺騙汽車儀表盤、欺騙ABS警告燈并最終使點(diǎn)燃的發(fā)動(dòng)機(jī)瞬間熄火。

360通過復(fù)制合法用戶手機(jī)App數(shù)據(jù),成功實(shí)現(xiàn)了遠(yuǎn)程控制特斯拉的車窗、車燈等設(shè)施。

CAN總線是控制器局域網(wǎng)絡(luò),能夠控制發(fā)動(dòng)機(jī)控制器、點(diǎn)火器、防抱死制動(dòng)系統(tǒng)、主要儀表盤以及其他關(guān)鍵部件,甚至包括轉(zhuǎn)向系統(tǒng),是黑客攻擊汽車核心部件。智能車載終端通過連接車上的CAN總線來實(shí)現(xiàn)計(jì)價(jià)器功能,依然存在安全風(fēng)險(xiǎn),CAN容易被攻擊,導(dǎo)致數(shù)據(jù)被更改,計(jì)程計(jì)價(jià)規(guī)則被修改。

總體來說,CAN總線安全風(fēng)險(xiǎn)主要在于兩點(diǎn):一是CAN總線可被插入車速數(shù)據(jù),造成里程變長,計(jì)價(jià)變高;二是運(yùn)行于智能操作系統(tǒng)下的GPS計(jì)價(jià)程序可被反編譯篡改,改變計(jì)價(jià)結(jié)果牟利。

隨著智能網(wǎng)聯(lián)汽車時(shí)代的到來,汽車電氣系統(tǒng)變得日益復(fù)雜,作為智能網(wǎng)聯(lián)汽車的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)--CAN總線網(wǎng)絡(luò)也存在著較大的安全隱患。因此,保障CAN總線安全,需要解決的問題還很多,任重道遠(yuǎn)。

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