據鐵塔公司人士透露，僅在廣州市，今年5月17日前，將配合三家運營商完成近5000個5G 基站的建設開通工作任務。此前，2018年底也曾有媒體報道稱，中國在2019年內完成的5G基站數量，將達到至少8萬個。

但對業績日益窘迫的運營商來說，在新商業模式明晰以前，遠超以前任何一代通信網絡的5G建網成本，帶來的更多還是嚴峻的成本壓力。自去年以來，這已經成為中國乃至全球運營商最頭疼的難題。

在前段時間的業績發布會上，中國聯通董事長王曉初就指出，5G需要大投資，但亦要"捂緊口袋"，需要謹慎及逐步擴展業務。

鐵塔公司成立以來一直通過深化共享，為運營商降本增效，共享的范圍和深度也不斷加大，原來更多是掛高空間、機房的共享，現在已轉向塔、機房、傳輸、電力配套等綜合共享，特別是廣泛利用一切能利用的社會資源。

3月14日，鐵塔公司在廣東牽頭發起成立"智慧桿產業聯盟"，計劃通過全新的業務體系，來緩解運營商在5G建網上面臨的站址稀缺及投資成本壓力。

那么，這一模式真的有效嗎？我們先來了解一下"智慧桿"。

按照鐵塔公司定義，"智慧桿"是遵循城市道路、街道分布，按照"共建共享"的理念，將各種前沿技術和應用集于一身，在智慧城市建設中扮演"末梢神經元"的"新型智能化基礎設施"。

它能對照明、公安、市政、氣象、環保、通信等多行業信息進行采集、發布以及傳輸，形成一張智慧感知網絡，實現對城市各領域的精確化管理，以及城市資源的集約化利用，最終實現符合數字政府管理的、真正的智慧城市。

簡單來說，它就是把電線桿、通信基站、路燈桿、充電樁、傳感器、攝像頭等各種設施和服務，集成到同一根桿上。

以前，路邊都是"單桿單用"，各種桿、站、傳感器等基礎設施都是分散建設，既浪費土地和能源，建設成本也更高：

而現在，它們變成了"一桿多用"，標準化、系統化、集中化地統一部署，既分擔了建設成本，也提升了運營效率：

目前，廣東省已在廣州、韶關、惠州、汕頭等地開展試點。就智慧桿的建設運營模式、功能整合方式、產業帶動模式，以及面向5G建網規劃的桿塔布點方式等問題進行探索。

廣東韶關市政府委托鐵塔公司在蓮花大道（二期）建設141根“多功能桿”，并將在32條新建道路上全面推廣“一桿多用”。

廣州鐵塔“宏站+智慧燈桿微站+室內分布系統”三位一體的量身定制方案，為廣州從化區世界生態設計小鎮提供了全方位、立體式的無線通信覆蓋服務，同時考慮了未來5G技術的演進，使通信設施更具智慧化。

2018年12月14日，在廣州從化區世界生態大會永久會址前，廣州鐵塔建成7套集通信基站、LED顯示屏、視頻監控等多種功能為一體的多功能智慧燈桿，其中3套燈桿放置電信、聯通、移動三大通信運營商的4G微基站，另外2套則預留出5G的安裝位置以及對應的無線頻段。

惠州西湖風景名勝區是國家5A級旅游景區，元宵花燈節期間高峰期的人流超過20萬人/天，景區內的信號覆蓋以及節日期間的容量問題一直是運營商的痛點。

惠州鐵塔主動規劃“一桿多用”綜合解決方案，利用定制造型的智慧燈桿解決了信號覆蓋和景區景觀協調的問題，獲得了景區主管部門和運營商的認可，目前已順利完成了第一批18個需求站點的智慧燈桿建設和交付。

在汕頭市中心城區的填海新區-華僑試驗區東海岸新城，汕頭鐵塔牽頭規劃建設第一期46個通信基站和過橋管道光纜建設方案，目前部分區域的信息基礎設施已符合5G試驗網水平。

位于東海岸大道的“飛天蓮花”美化智慧通信桿，兼顧市政照明功能，預留環境監測、數據發布、視頻監控、公益廣告等多種功能，將成為廣東省最美沿海公路汕頭路段的一道亮麗景觀。

由以上可以看到，中國鐵塔在推動“一桿多用”、智慧項目落地，以及利用社會桿塔資源提升通信覆蓋和信息化水平等方面做出相應的動作。

事實上，"智慧桿"的理念與模式并不復雜，也并不新鮮，相關的技術與產品都已經成熟。它的難點在于，如何將產業鏈各方組織為一個完整的生態，大規模地推進高效整合和集約建設。