永興特鋼擬發行不超過8億元可轉換公司債券,其中約4.7億元將投入電池級碳酸鋰項目以及鋰礦石選礦項目。
踏準補貼退坡到退出的時間節點,永興特鋼加速其鋰電原材料的業務布局。
4月16日,永興特鋼(002756)公告顯示,公司擬發行不超過8億元可轉換公司債券,用于不銹鋼連鑄技改以及鋰電新能源業務,其中,約4.7億元將投入電池級碳酸鋰項目以及鋰礦石選礦項目。
永興特鋼表示,2019年補貼新政的出臺標志著新能源汽車補貼標準的全面降低,低成本鋰電原材料將更受市場青睞。公司通過深耕鋰電中上游產業鏈布局,憑借技術和成本優勢,有助于確立公司在電池級碳酸鋰領域的領先地位,抓住產業發展新機遇。
永興特鋼自2017年進軍鋰電行業以來,不斷加速推進新能源鋰電業務布局。2018年,永興新能源年產1萬噸電池級碳酸鋰項目按計劃有序推進,設備已經進入安裝階段,將于2019年上半年投產。
在已經對旭鋰礦業增資的基礎上,收購旭鋰礦業控股權,并更名為永誠鋰業,并與永興新能源120萬噸/年鋰礦石高效選礦與綜合利用項目形成協同效應,有效保障鋰電業務上游原材料供應;轉讓所持合縱鋰業股份,進一步完善了自身新能源鋰電業務發展戰略,集中精力保證新能源鋰電項目快速推進。
目前,公司已完成資源選定、采礦、選礦到碳酸鋰深加工的鋰電池正極材料全產業鏈布局,能夠在生產中有效降低綜合成本,成本優勢逐漸凸顯。
高工鋰電獲悉,當前,電池級碳酸鋰價格平穩維持在7.5-8萬元/噸左右,較2018年初價格跌幅已超過50%。業內觀點認為,經歷了2018年的價格腰斬后,碳酸鋰還將維持一段時間內的價格低谷,鋰價已逐步接近行業成本。
這將意味著,新能源汽車行業降本壓力傳導之下,對于上游原材料企業而言,只有在原料供給、成本、產能以及產品質量等方面具備綜合競爭優勢的碳酸鋰企業,才能在激烈的競爭中勝出。
而永興特鋼以鋰云母礦生產電池級碳酸鋰的生產加工路線,是否能夠如愿大幅降低成本、順利產出、產品合規,將有待時間進一步驗證。
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原文標題:【海目星?高工快訊】永興特鋼募資4.7億加速鋰電原材料版塊布局
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