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專訪波士頓動力 CEO:要做機(jī)器人界的 Android,對賺錢也感興趣

電子工程師 ? 來源:YXQ ? 2019-04-20 11:29 ? 次閱讀

波士頓動力堪稱是當(dāng)今最受歡迎的機(jī)器人公司,其技術(shù)實(shí)力往往讓人驚艷,每次一發(fā)視頻就刷屏,幾天前 10 只 SpotMini 拉動卡車的視頻,再次成為熱門。

(來源:波士頓動力)

從去年開始外界可以明顯感受到該公司有了轉(zhuǎn)變,多次強(qiáng)調(diào)產(chǎn)品即將商業(yè)化,甚至還發(fā)起了第一樁收購案,不久前買下專攻 3D 機(jī)器視覺的 Kinema Systems 公司,以利后續(xù)的商業(yè)布局。波士頓動力創(chuàng)始人暨 CEO Marc Raibert 在接受 DeepTech 采訪表示:我們要從技術(shù)研發(fā)公司變?yōu)楫a(chǎn)品公司,波士頓動力目標(biāo)是成為機(jī)器人界的 Android”,通過開放應(yīng)用程序編程接口(API,Application Programming Interface),合作伙伴可以在波士頓動力的產(chǎn)品中加上自己開發(fā)的應(yīng)用,擴(kuò)充機(jī)器人多樣功能。

圖丨波士頓動力創(chuàng)始人暨 CEO Marc Raibert (來源:DeepTech)Marc Raibert 在美國時間 18 日出席 TechCrunch AI+機(jī)器人大會,他指出,預(yù)計(jì)今年 7 月 SpotMini 機(jī)器人就會開始生產(chǎn),至于外界關(guān)心的售價(jià),他則不愿透露。SpotMini 將是波士頓動力第一個“平臺化”的產(chǎn)品,Marc Raibert 對 DeepTech 進(jìn)一步闡述他所謂平臺化的概念:波士頓動力提供的基本機(jī)器人有移動及傳感能力,支援導(dǎo)航(navigation),同時會開放 API 接口,讓使用者能夠增加硬件及軟件,也就是通過實(shí)體的串連設(shè)計(jì),使用者能夠在機(jī)器人上增加各種他想要的功能,比如攝像頭、無人機(jī)的 landing pad 等。“很多人有一些新奇古怪的想法,是我們沒有想到的。”Marc Raibert說,“就像智能手機(jī)一樣,開發(fā)者開發(fā)跑在手機(jī)上的應(yīng)用程序,所以這是機(jī)器人領(lǐng)域的 Android。”

圖丨SpotMini 是波士頓動力第一個平臺化的產(chǎn)品

波士頓動力旗下有不少產(chǎn)品線,包括 4 足的 Spot、SpotMini機(jī)器人、Atlas 雙足機(jī)器人、在倉庫搬貨的 Handle 兩輪機(jī)器人,其他還有 4 輪機(jī)器人 SandFlea、機(jī)器手臂 Pick 等。

其中 Atlas 會跑酷,甚至完美三連跳,SpotMini 會自己開門、大跳放克舞,這些技術(shù)不只令人印象深刻,甚至是達(dá)到了驚奇的程度,但這家公司一直以來被質(zhì)疑缺乏商業(yè)模式。

圖丨SpotMini 與它的父親 Marc Raibert (來源:DeepTech)再加上,運(yùn)營一家機(jī)器人公司是很困難的挑戰(zhàn),特別是去年許多明星機(jī)器人公司都宣告關(guān)門,而波士頓動力也意識到這個問題,Marc Raibert 對 DeepTech 說:“我們最終還是對賺錢有興趣,但是,我們也對實(shí)現(xiàn)機(jī)器人這件事感興趣。波士頓動力思考如何打造更好的機(jī)器人方案,過去幾年主要投入研發(fā),我們確實(shí)也做到了,但現(xiàn)在我們是研發(fā)及商業(yè)化同步進(jìn)行。”另外,一直有人認(rèn)為波士頓動力并沒有使用 AI 算法,DeepTech 也向 Marc Raibert 提出這個問題,他認(rèn)為這種說法不完全正確,“這取決于你所說的 AI 是如何定義”。

例如,波士頓動力的機(jī)器人擁有視覺系統(tǒng)、導(dǎo)航系統(tǒng)。但是,當(dāng)用戶說,“我今晚要去波士頓,有什么交通建議嗎?”波士頓動力確實(shí)沒有一個系統(tǒng)給出建議?!?strong>我們不會這樣做,但我認(rèn)為其他人會通過 API,來為機(jī)器人添加其他的功能,我相信會有很多 AI 功能”,他表示。Marc Raibert 透露,SpotMini 將在今年 7 月進(jìn)入生產(chǎn),是波士頓動力第一個生產(chǎn)的產(chǎn)品,花了經(jīng)過一年或一年半時間來打磨生產(chǎn)的問題,包括 EMI 測試、供應(yīng)鏈等。為了準(zhǔn)備推出 SpotMini 商業(yè)版本,波士頓動力也重新檢視了設(shè)計(jì),并替換一些零部件,以強(qiáng)化機(jī)器人的可靠度以及安全保護(hù)。

圖丨Marc Raibert 為一個高中生粉絲簽名(來源:DeepTech)

收購 Kinema Systems 強(qiáng)化機(jī)器視覺系統(tǒng)的實(shí)力

除了 SpotMini 之外,下一個比較有機(jī)會商業(yè)化的是 Handle 倉儲機(jī)器人。

更新版的 Handle 機(jī)器人是專為物流設(shè)計(jì)的機(jī)器人,其視覺系統(tǒng)會跟蹤帶有標(biāo)記的托盤,進(jìn)行導(dǎo)航,并且抓取、放置各個貨物盒子。波士頓動力也表示,當(dāng) Handle 機(jī)器人把箱子放到托盤上時,會控制力量把每個箱子互相靠攏,可以處理最重達(dá) 15 公斤的貨物。倉儲機(jī)器人可以說是目前除了工業(yè)機(jī)器手臂外,采用度相對較高的一種應(yīng)用,最近亞馬遜又收購一家倉儲機(jī)器人公司 Canvas。目前這一市場競爭相當(dāng)激烈,初創(chuàng)公司及巨頭紛紛都已經(jīng)插旗,國內(nèi)一位機(jī)器人公司高管就對 DeepTech 表示,波士頓動力想打進(jìn)物流市場,“短期不會有機(jī)會”。Marc Raibert 表示,兩年前他們開始設(shè)計(jì) Handle,逐漸發(fā)現(xiàn)它在物流領(lǐng)域應(yīng)該有很大的機(jī)會,他們估計(jì)每一年大約有萬億個箱子被搬運(yùn)、移動,而且大多數(shù)還沒有自動化,所以就他們就著手設(shè)計(jì)更新版的產(chǎn)品。波士頓動力在 4 月初公開了一樁收購案,這也是該公司的首次收購。為何會收購 Kinema Systems?Marc Raibert 也給出了答案,他認(rèn)為機(jī)器人的視覺系統(tǒng)可通過條碼、記號、攝像頭來達(dá)成,但如果要進(jìn)一步提升其能力,比如要看箱子的形狀,再拿取、放下。

而 Kinema Systems 技術(shù)是以深度學(xué)習(xí)為核心,目前已經(jīng)運(yùn)用在 Handle 機(jī)器人上,波士頓動力未來也會希望銷售這個產(chǎn)品。

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原文標(biāo)題:專訪波士頓動力 CEO:要做機(jī)器人界的 Android,對賺錢也感興趣

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