這家頗有名氣的設(shè)備廠商，在江湖上有不少叫法，如今迎來(lái)了新的名稱。

雖然總部位于加州硅谷的KLA早在1976年就已經(jīng)成立，且頗有名氣，但外界對(duì)其名稱的叫法各有不同，“科磊”、“科天”、“KLA”、“KLA-Tencor”這些名稱都有媒體用過(guò)。在上個(gè)月的KLA媒體見面會(huì)上，KLA宣稱：“公司現(xiàn)在有一個(gè)新的更為簡(jiǎn)單的名字——KLA，KLA-Tencor是KLA和Tencor在1997年合并后一直使用的。我們需要一個(gè)嶄新的面貌為將來(lái)做準(zhǔn)備。”不過(guò)在上個(gè)月KLA媒體見面會(huì)上，KLA所宣布的事情不止于此。

KLA企業(yè)傳播高級(jí)總監(jiān)Becky Howland（中）

KLA企業(yè)傳播高級(jí)總監(jiān)Becky Howland提到：“過(guò)去一年是KLA財(cái)務(wù)表現(xiàn)非常強(qiáng)勁的一年，2018年KLA的出貨量的總金額超過(guò)42億美金，營(yíng)業(yè)額超過(guò)43億美金，毛利率高達(dá)64%，每股盈利是9.14美元，KLA稱2018年是目前為止表現(xiàn)最優(yōu)異的一年。2018年第四季度的機(jī)臺(tái)出貨量分布，中國(guó)大陸占比高達(dá)23%。” 許多國(guó)際半導(dǎo)體巨頭型公司都表示非常重視中國(guó)市場(chǎng)包括KLA，顯然這樣的出貨量分布已經(jīng)解釋了原因。

另外, KLA在2019年2月20日完成收購(gòu)了總部設(shè)在以色列的公司——Orbotech。該公司在2018年的營(yíng)收超過(guò)了10億美金，加上2018年KLA的營(yíng)收為43億美金，收購(gòu)?fù)瓿珊螅琄LA 2018年?duì)I收破50億美元。此外，據(jù)KLA介紹，目前KLA有員工七千人，Orbotech有員工三千人，合在一起將超萬(wàn)人。

對(duì)于此次收購(gòu)，Becky Howland認(rèn)為：“KLA和Orbotech合并以后，擴(kuò)展了我們的商業(yè)板塊，收購(gòu)Orbotech后，我們的檢測(cè)量測(cè)技術(shù)將涵蓋PCB和平板顯示的生產(chǎn)制造。”

以上這些是KLA媒體見面會(huì)所說(shuō)的三大新消息，不過(guò)就TechSugar現(xiàn)場(chǎng)感受而言，KLA更大的篇幅給了汽車電子檢測(cè)技術(shù)。

Becky Howland在現(xiàn)場(chǎng)表示了對(duì)汽車電子未來(lái)技術(shù)的看好，羅列了幾組數(shù)據(jù)來(lái)證明KLA為何要開拓這塊市場(chǎng)：

1，數(shù)據(jù)顯示，輔助/無(wú)人駕駛更安全，90%的事故來(lái)自人為錯(cuò)誤。其還能減少交通擁堵、減少污染等好處；

2，隨著汽車工業(yè)的進(jìn)步，汽車本身將會(huì)使用更多電子產(chǎn)品，到2030年，新電動(dòng)汽車和無(wú)人駕駛汽車的 50%的成本將來(lái)自電子元件。

3，半導(dǎo)體推動(dòng)汽車革命，但也帶來(lái)風(fēng)險(xiǎn)，從下圖中可以看出，有大約47%的零公里故障來(lái)源自電子元件的缺陷（其中囊括隨機(jī)故障（18％），系統(tǒng)故障（29％）和測(cè)試覆蓋率故障（14％））。

Becky Howland指出此時(shí)介紹KLA的最新技術(shù)I-PAT (在線零件平均測(cè)試 Inline PAT，縮寫：I-PAT)再合適不過(guò)。相較于傳統(tǒng)方法G-PAT (Geographic Part Average Testing)來(lái)說(shuō)，I-PAT可以犧牲較少的良率，讓本應(yīng)該是好的但卻被丟棄的好的芯片保留，這樣不僅提高可靠性，還能省錢。

G-PAT與I-PAT+G-PAT技術(shù)對(duì)比

對(duì)于I-PAT技術(shù)，Becky Howland如此介紹：“I-PAT技術(shù)利用基于硬件（檢測(cè)設(shè)備）和軟件（數(shù)據(jù)分析）尋找那些在總體生產(chǎn)中的多個(gè)常規(guī)檢測(cè)中累計(jì)缺陷異常多的芯片。這些異常芯片從統(tǒng)計(jì)上來(lái)講更可能包含需要消除的潛在可靠性缺陷。I-PAT結(jié)果可以與電性能異常芯片測(cè)試相結(jié)合，改進(jìn)芯片的整體‘通過(guò)/不通過(guò)’決策。”

筆者認(rèn)為檢測(cè)設(shè)備商就如同“醫(yī)生”，而檢測(cè)工藝就如同“體檢”，KLA顯然擅長(zhǎng)做這種事情，而汽車電子顯然比消費(fèi)電子芯片的檢測(cè)更為嚴(yán)苛，對(duì)可靠性要求就更升一個(gè)檔次。現(xiàn)場(chǎng)KLA也表示該技術(shù)是針對(duì)汽車電子而研發(fā)，目前還在研發(fā)階段。