由車東西主辦的2019全球智能汽車供應(yīng)鏈創(chuàng)新峰會(huì)在上海國(guó)家會(huì)展中心召開，騰訊車聯(lián)總經(jīng)理劉昕做客峰會(huì)，分享了騰訊對(duì)下一代智能汽車進(jìn)化的觀點(diǎn)。

在演講中，劉昕表示騰訊車聯(lián)希望助推行業(yè)向“生態(tài)車聯(lián)網(wǎng)”進(jìn)化，引入騰訊超級(jí)生態(tài)“進(jìn)車”， 通過AI和大數(shù)據(jù)能力，我們實(shí)現(xiàn)用戶興趣需求、車端場(chǎng)景化數(shù)據(jù)和生態(tài)服務(wù)的智能匹配，主動(dòng)發(fā)現(xiàn)用戶在不同出行場(chǎng)景下的長(zhǎng)尾需求，以場(chǎng)景化的“自動(dòng)喚醒”驅(qū)動(dòng)“服務(wù)找人”。

劉昕表示，騰訊將作為“數(shù)字化助手”在連接企業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，提供數(shù)字化轉(zhuǎn)型“工具箱”，與合作伙伴探索更深入的數(shù)據(jù)合作和創(chuàng)新應(yīng)用。

以下為劉昕演講實(shí)錄：

尊敬的各位來賓下午好!

聽了現(xiàn)場(chǎng)嘉賓們對(duì)于未來出行的洞見，讓我深受啟發(fā)。今天我也想借此機(jī)會(huì)，分享一下騰訊對(duì)于下一代智能汽車進(jìn)化的一些想法，如何讓汽車更智慧，如何更好地運(yùn)營(yíng)人和車的關(guān)系，讓我們的出行更享受。

在今年的車展上可以看到，智能網(wǎng)聯(lián)已經(jīng)成為汽車的標(biāo)配。汽車制造業(yè)開始結(jié)合大數(shù)據(jù)去造車、運(yùn)營(yíng)人車關(guān)系，運(yùn)用大數(shù)據(jù)分析，造出對(duì)用戶更有吸引力的車，提供更符合用戶期待的服務(wù)。AI技術(shù)的融合應(yīng)用，使人車交互更自然、更貼心，讓用戶能夠更簡(jiǎn)單的做出選擇。而車上服務(wù)的類型和場(chǎng)景也隨著互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)的“進(jìn)車”變得越來越豐富，用戶在開車的時(shí)候不需要拿出手機(jī)，就可以解決各種即時(shí)的需求。

和互聯(lián)網(wǎng)的連接讓我們對(duì)汽車提出越來越多的訴求，我們不再滿足代步、操控、舒適、安全等基本要求，我們還期待怎樣的出行生活呢？

首先，我們?cè)诓粩嗨伎既藱C(jī)交互的未來，讓每一次互動(dòng)都更自然和有溫度，是我們不懈的追求。實(shí)際上，人與人之間的溝通，不僅僅是通過語音，而是包含了表情、手勢(shì)等等多維度的信息，因此我們希望在車上推出多模態(tài)的交互方式，讓你跟車的交流更像是朋友一樣。我們會(huì)重點(diǎn)在感知、呈現(xiàn)和分發(fā)層做優(yōu)化。

在感知層面，首先汽車的聽覺能力會(huì)得到進(jìn)化，我們具備雙工交互、多音區(qū)和聲紋識(shí)別等能力。此外還會(huì)增加視覺感知和位置感知的能力，讓汽車做到“五感俱全”，以更自然的方式去交互。比如用點(diǎn)頭來取代說“確定”。比如可以判斷語音指令來自哪個(gè)方位，打開相應(yīng)位置的車窗。以及更好理解外面的世界，比如詢問“幫我撥打左前方那個(gè)紅色招牌餐廳的電話”。

在呈現(xiàn)層，我們期望讓交互系統(tǒng)變得有溫度。在信息和語音之外，通過輸出表情和動(dòng)作，使系統(tǒng)變得有感情，提升每一次交互的愉悅度。

在分發(fā)方面，我們?cè)趪L試讓用戶隨心所欲，一句話可以給出多個(gè)指令，同時(shí)獲取多項(xiàng)服務(wù)。比如，你可以說“叮當(dāng)叮當(dāng)，導(dǎo)航回家，然后幫我單曲循環(huán)早上我收藏的新歌”

再進(jìn)一步，我們還希望汽車是親密的伙伴，能夠主動(dòng)幫助用戶“發(fā)現(xiàn)”需求，并推薦相應(yīng)的服務(wù)，從人找服務(wù)，到服務(wù)找人進(jìn)化。

在駕駛場(chǎng)景下，用戶很難在車上主動(dòng)發(fā)現(xiàn)和操作服務(wù)，同時(shí)也影響駕駛安全。騰訊希望通過AI和大數(shù)據(jù)能力，將騰訊對(duì)用戶興趣需求的理解、對(duì)場(chǎng)景和空間的理解，與車緊密結(jié)合在一起，主動(dòng)為用戶發(fā)現(xiàn)和推送服務(wù)。通過AI和大數(shù)據(jù)能力，我們實(shí)現(xiàn)用戶興趣需求、車端場(chǎng)景化數(shù)據(jù)和生態(tài)服務(wù)的智能匹配，主動(dòng)發(fā)現(xiàn)用戶在不同出行場(chǎng)景下的長(zhǎng)尾需求，以場(chǎng)景化的“自動(dòng)喚醒”驅(qū)動(dòng)“服務(wù)找人”。

例如，當(dāng)你的車快沒油了，在行駛到加油站附近區(qū)域時(shí)，你的車會(huì)主動(dòng)推送這個(gè)加油站的車載小程序，你可以通過全語音交互的形式，實(shí)現(xiàn)從加油到支付的服務(wù)閉環(huán)。

再比如，你在車機(jī)上發(fā)起導(dǎo)航到某網(wǎng)紅餐廳的需求，汽車會(huì)根據(jù)抵達(dá)目的地的時(shí)間預(yù)測(cè)，以及目前餐廳排位等號(hào)情況，在合適的時(shí)間主動(dòng)提醒你：是否通過車載小程序在線取號(hào)，讓你在抵達(dá)時(shí)，剛好就排上號(hào)。

優(yōu)秀的用戶體驗(yàn)、對(duì)用戶及車輛行為數(shù)據(jù)的深入挖掘，和豐富的生態(tài)資源，是實(shí)現(xiàn)個(gè)性化智能推薦的三個(gè)重要前提。

今天演講的主題是“生態(tài)車聯(lián)網(wǎng)”，這是騰訊車聯(lián)提出的一個(gè)新名詞，也是我們希望推動(dòng)整個(gè)行業(yè)進(jìn)化的方向。我們會(huì)引入超級(jí)互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)進(jìn)車，包括興趣內(nèi)容生態(tài)、車主服務(wù)生態(tài)以及輕應(yīng)用生態(tài)。

首先，面向生態(tài)車聯(lián)網(wǎng)，我們要構(gòu)建以用戶興趣為核心的海量?jī)?nèi)容生態(tài)。騰訊的內(nèi)容生態(tài)，一直都很受大家認(rèn)可。騰訊車聯(lián)集合了游戲、音樂、電臺(tái)、社交等騰訊最具優(yōu)勢(shì)的海量?jī)?nèi)容資源。當(dāng)然，內(nèi)容上車不是一個(gè)簡(jiǎn)單移植的過程，騰訊車聯(lián)結(jié)合用戶畫像能力、知識(shí)圖譜能力，場(chǎng)景感知的能力，希望結(jié)合用戶興趣點(diǎn)，以及用戶出行場(chǎng)景，實(shí)現(xiàn)海量?jī)?nèi)容資源的個(gè)性化推送。例如，你的車知道你喜歡聽周杰倫的歌，而外面正在下雨，就可以主動(dòng)推薦播放“最美的不是下雨天，是和你躲過雨的屋檐”，多么應(yīng)景。

第二，我們整合了騰訊系及第三方的娛樂服務(wù)、出行服務(wù)、車主服務(wù)、生活服務(wù)、社交服務(wù)等豐富的服務(wù)資源，并通過統(tǒng)一賬戶體系的打通，實(shí)現(xiàn)手機(jī)、音箱、車機(jī)等多端互聯(lián)。融合用戶在多個(gè)終端的使用習(xí)慣和使用場(chǎng)景，構(gòu)成車上、車下連貫、無縫的服務(wù)生態(tài)。

第三，用戶在開車的時(shí)候，不得不掏出手機(jī)來解決各種即時(shí)的需求，既不安全也不方便，從操作和體驗(yàn)上都無法滿足。我們希望把騰訊在生態(tài)里面最強(qiáng)大的一部分，小程序的生態(tài)植入到汽車。騰訊車聯(lián)引入百萬微信小程序快速上車，這些車載小程序可以通過云端更新，無需下載和安裝，基于場(chǎng)景“主動(dòng)喚醒”，構(gòu)建更輕量化的應(yīng)用生態(tài)。當(dāng)然小程序引入到汽車，也不是簡(jiǎn)單的移植，而是結(jié)合語音和場(chǎng)景。我們實(shí)現(xiàn)了全語音的小程序操作，在特定的場(chǎng)景和位置，用戶需要的小程序能夠“主動(dòng)喚醒”，并可以通過語音直接完成服務(wù)閉環(huán)。同時(shí)更輕量的露出，在不需要它的時(shí)候，不會(huì)干擾到用戶。

2017年11月，騰訊車聯(lián)發(fā)布了AI in Car智能汽車解決方案。一年后，升級(jí)為全新的騰訊車聯(lián)TAI汽車智能系統(tǒng)。而面向再下一個(gè)階段，騰訊車聯(lián)TAI將向“生態(tài)車聯(lián)網(wǎng)”這一概念進(jìn)化。區(qū)別于傳統(tǒng)車聯(lián)網(wǎng)，生態(tài)車聯(lián)網(wǎng)的特點(diǎn)是，通過千人千面的賬戶體系、大數(shù)據(jù)和AI技術(shù)的驅(qū)動(dòng)，將汽車看做數(shù)個(gè)智能終端中的一個(gè)，與手機(jī)等其他智能終端進(jìn)行互聯(lián)，讓汽車融入到數(shù)字生態(tài)之中。

生態(tài)車聯(lián)網(wǎng)現(xiàn)階段主要有三大進(jìn)化方向：第一，從人找服務(wù)，向服務(wù)找人進(jìn)化。第二，從千人一面，向千人千面進(jìn)化。第三，打通車前/中/后的無縫數(shù)字體驗(yàn)。車將會(huì)和家庭場(chǎng)景、辦公場(chǎng)景一樣，成為無數(shù)數(shù)字生活場(chǎng)景其中的一個(gè)，而作為用戶的“人”，才是一切服務(wù)的最終流向。生態(tài)車聯(lián)網(wǎng)的核心，是以用戶的需求為中心。

未來，我們希望通過生態(tài)協(xié)作，與廣大合作伙伴共建生態(tài)車聯(lián)網(wǎng)。騰訊車聯(lián)在努力擴(kuò)大汽車“朋友圈”， 成為站在車企轉(zhuǎn)型升級(jí)背后的“數(shù)字化助手”。在發(fā)力車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)的17個(gè)月以來，我們已經(jīng)寶馬、奔馳、奧迪、廣汽、長(zhǎng)安、一汽、吉利、東風(fēng)、FCA、現(xiàn)代等17家頭部車企達(dá)成合作關(guān)系，45款車型正在落地，有超過300家的生態(tài)合作伙伴為車主提供服務(wù)。

這次上海車展，我們與長(zhǎng)安、廣汽、東風(fēng)等合作伙伴又有多款新車上市發(fā)布，騰訊與長(zhǎng)安合資建設(shè)的梧桐車聯(lián)，全新發(fā)布TINNOVE系統(tǒng)，將搭載在長(zhǎng)安新上市的CS75 PLUS上。我們非常感謝合作伙伴的信任和支持，也希望未來能與合作伙伴共同探索新的機(jī)遇。

當(dāng)然，我們能夠提供的能力還不止這些。去年底，騰訊發(fā)布了智慧出行戰(zhàn)略，目前已經(jīng)形成了涵蓋出行全鏈條的解決方案，包括騰訊車聯(lián)、騰訊自動(dòng)駕駛、騰訊位置服務(wù)、騰訊乘車碼、騰訊汽車智慧4S經(jīng)銷解決方案等。

首先，基于騰訊車聯(lián)TAI汽車智能系統(tǒng)，以及騰訊和長(zhǎng)安合資建設(shè)的梧桐車聯(lián)TINNOVE系統(tǒng)，助力汽車數(shù)字化和汽車服務(wù)生態(tài)化升級(jí)。

同時(shí)，我們?yōu)檐嚻筮M(jìn)一步向服務(wù)化轉(zhuǎn)型提供工具箱。例如，騰訊整合騰訊海量用戶和平臺(tái)優(yōu)勢(shì)，推出了“騰訊汽車智慧4S經(jīng)銷解決方案”，幫助車企打通“人-車-店”閉環(huán)，更高效地賣好車。我們還提供汽車云服務(wù)，幫助車企構(gòu)建智能網(wǎng)聯(lián)云平臺(tái)，搭建全鏈數(shù)據(jù)平臺(tái)，涵蓋制造-銷售-出行-售后全場(chǎng)景。同時(shí)，騰訊和廣汽集團(tuán)合資成立了共享出行公司，騰訊提供出行服務(wù)解決方案，率先在廣東地區(qū)落地運(yùn)營(yíng)，探索智慧化共享出行新模式。

而面向智能交通，我們提供完整的自動(dòng)駕駛技術(shù)解決方案，開放高精度地圖、模擬仿真、數(shù)據(jù)云服務(wù)三大核心技術(shù)平臺(tái)。同時(shí)，騰訊還成立了未來網(wǎng)絡(luò)實(shí)驗(yàn)室，正在探索5G在出行場(chǎng)景的技術(shù)創(chuàng)新和應(yīng)用實(shí)踐，開展了車路協(xié)同的商用實(shí)驗(yàn)，推動(dòng)基于邊緣計(jì)算的車聯(lián)網(wǎng)V2X架構(gòu)建立，并積極參與到5G國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)制定中。

騰訊一直秉承開放的理念，做好“數(shù)字化助手”，與合作伙伴展開深入長(zhǎng)期的合作，共建智慧出行生態(tài)圈。未來，騰訊將與合作伙伴共享出行信息，驅(qū)動(dòng)人流、物流的開放共享，協(xié)同發(fā)展，探索更深入的數(shù)據(jù)合作和創(chuàng)新應(yīng)用，為用戶帶來線上線下一體化、高效便捷、安全有趣的“新出行體驗(yàn)”。

以上就是我的分享，謝謝大家!