“2019年，將是中航鋰電高速發展啟航年，也是關鍵能力領先元年。”

大浪淘沙，企業和組織只有不斷自我變革，才能在激烈市場角逐中激流勇進。

4月26日，G20鋰電峰會成員企業中航鋰電第一屆全球合作伙伴大會在常州舉行，大會得到了來自歐洲、日本、韓國等全球100余家合作伙伴，300余名業界精英的共同參與。

此次大會是中航鋰電成立以來的第一次供應鏈合作伙伴會議，也是其將進一步深化組織內外部變革、推動戰略轉型所釋放的重要信號。

變革已經在2018年全面開啟。

2018年，是中航鋰電十年發展歷程中具有重大轉折意義的一年。過去九個月，在以劉靜瑜為核心的新管理層帶領下，中航鋰電重塑文化體系，全力實施文化與人才戰略、產品與技術領先戰略、品質戰略，迅速推進戰略轉型、市場轉型、產品轉型、客戶轉型。

轉型已經取得實效，高工鋰電獲悉，目前，中航鋰電已具備全面配套一線品牌乘用車廠商的能力，與長安、吉利、廣汽開展全面戰略合作，與一汽、上汽、長城、大眾、戴姆勒等國內外車企進入技術開發階段。

高工產業研究院(GGII)數量顯示，截至2019年3月，中航鋰電方形三元電池裝機量已躍升第三位。

“2019年，將是中航鋰電高速發展啟航年，也是關鍵能力領先元年。”

在此次大會上，中航鋰電董事長、總經理劉靜瑜對于今年的發展方向做了全面闡述，并向合作伙伴分享了中航鋰電的企業文化及戰略規劃。

▲中航鋰電董事長、總經理劉靜瑜

事實上，過去9個月的戰略調整已經讓中航鋰電駛入高速發展快車道，劉靜瑜坦言，目前已經面臨主機廠較大的交付壓力，目前，中航鋰電產能正開始“垂直起量”，因此需要面臨和克服的挑戰很多，這就需要供應鏈企業的支持、包容和幫助。

按照規劃，中航鋰電還將繼續將從內部文化與管理上深度變革，并在外部供應鏈合作與市場和客戶的定位上進行系統性調整與轉型。

圍繞于上述目標，劉靜瑜將中航鋰電的2019年發展的關鍵字聚焦于“實”：實實在在、實事求是、扎扎扎實。以此出發，從整個價值鏈的角度提出四個極盡可能：極盡可能的消除浪費、極盡可能消除內耗、極盡可能提升能力、極盡可能提升效率。

在產能規劃上，中航鋰電現有產能達5GWh，江蘇二期6GWh產能將在今年三季度量產，年底產能將達到11GWh，同時配合客戶的供應規劃，劉靜瑜介紹，中航鋰電在未來幾年還將不斷提升產能，到2025年，其產能將達到100GWh。

在產品規劃上，中航鋰電首席技術官潘芳芳介紹，配合著公司市場和客戶的戰略轉型，中航鋰電的電芯產品也做了大幅度調整，目前在乘用車領域的核心產品已經收縮，未來將對外發布新的平臺產品。

基于主機廠的平臺車型要求，中航鋰電在能量密度、壽命、安全、功率、成本5大方面進行不斷調整升級。

在產品質量的目標規劃上，中航鋰電也提出了明確的目標。從產品開發、供應鏈、過程控制、客戶服務等整個流程進行系統改進和升級，并對不同環節提出了明確的要求和細化目標。

在制造規劃上，基于戰略、市場、產品、客戶的全面轉型，中航鋰電副總經理王小強介紹，其對于產線規劃和制造能力做了全面的梳理和調整，為接下來市場和客戶需求備戰。

在供應鏈采購上，中航鋰電副總經理耿言安介紹，中航鋰電以“消除浪費，價值共贏”為原則，正在建立全新的供應鏈體系，接下來將在集中采購主體、整合采購政策、一體化信息平臺等方面進行變革，并將嚴格踐行公平公開公正的陽光采購。

在供應鏈企業的考核上，將從穩定品質表現、先進技術優先使用、長期供貨能力、產能優先保證四大維度進行評估，最終希望實現供應商與中航鋰電的合作共贏。

動力電池行業的市場競爭仍在加劇，對于中航鋰電而言，全面的戰略重塑與高效變革，將成為其接下來迎接市場競爭與挑戰的“底氣”，同時，這種內在的調整將會快速的通過外部的客戶結構和市場份額加以體現，這意味著，其將很有可能改寫動力電池產業現有格局。