4月27日上午，清華大學(xué)車輛與運(yùn)載學(xué)院（簡稱“車輛學(xué)院”）成立大會在主樓后廳舉行。

4月27日上午，清華大學(xué)車輛與運(yùn)載學(xué)院（簡稱“車輛學(xué)院”）成立大會在主樓后廳舉行。清華大學(xué)作為國內(nèi)最高水平的學(xué)府，成立車輛學(xué)院是在“雙一流”建設(shè)中邁出的堅(jiān)實(shí)一步，并將支撐我國從汽車大國向出行強(qiáng)國邁進(jìn)。智車科技有幸在現(xiàn)場見證了這一偉大的時刻。

全國政協(xié)副主席萬鋼，工業(yè)和信息化部副部長辛國斌，國務(wù)院發(fā)展研究中心原主任、清華校友陳清泰，清華大學(xué)校長邱勇，中國工程院副院長鐘志華院士，中國汽車工業(yè)協(xié)會原常務(wù)副會長兼秘書長、清華校友董揚(yáng)，以及來自國內(nèi)外車輛與交通領(lǐng)域的院士、專家，相關(guān)部委、企業(yè)、高校代表，以及校內(nèi)各院系單位師生、校友代表等400余人出席成立大會。大會由清華大學(xué)黨委副書記李一兵主持。

成立大會現(xiàn)場

儀式上，李一兵宣讀了《關(guān)于成立清華大學(xué)車輛與運(yùn)載學(xué)院的決定》。萬鋼、邱勇為車輛學(xué)院揭牌。

萬鋼、邱勇共同為學(xué)院揭牌

邱勇致辭

邱勇在致辭中向蒞臨成立儀式的各位領(lǐng)導(dǎo)、各界嘉賓表示熱烈的歡迎，向長期以來關(guān)心和支持清華大學(xué)發(fā)展的各位朋友表示衷心的感謝。邱勇指出，清華大學(xué)車輛工程教育有著悠久的歷史，從1932年清華大學(xué)建立機(jī)械工程學(xué)系到1952年設(shè)立全國首個汽車專業(yè)，從1958年“真刀真槍”地制造了中國第一輛自主設(shè)計(jì)的微型車，再到1980年清華大學(xué)正式成立汽車工程系。87年來，清華大學(xué)車輛工程教育輸送了近七千名畢業(yè)生，成為了中國汽車行業(yè)及相關(guān)科研教育事業(yè)一線領(lǐng)導(dǎo)及骨干人才的重要培養(yǎng)陣地。近20年來，我國新能源汽車取得了長足的發(fā)展，清華汽車工程系在國內(nèi)率先開展新能源汽車研究，在我國節(jié)能與新能源汽車科技的跨越發(fā)展中發(fā)揮了重要作用，推動了我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)與全球同步發(fā)展。

邱勇指出，成立車輛學(xué)院是清華服務(wù)國家戰(zhàn)略需求的重要改革舉措，從汽車系更名為車輛學(xué)院，蘊(yùn)含了清華主動服務(wù)國家戰(zhàn)略需求、應(yīng)對行業(yè)和產(chǎn)業(yè)難題、聚焦國際學(xué)術(shù)前沿，勇于自我調(diào)整和重新定位的決心和承諾。

邱勇回顧了近年來清華大學(xué)與中國工程院共同成立聯(lián)合國教科文組織國際工程教育中心，與中國工程院、聯(lián)合國教科文組織聯(lián)合發(fā)起國際工程教育論壇，成立航空發(fā)動機(jī)研究院等重要發(fā)展舉措，邱勇強(qiáng)調(diào)，清華工科有著傳統(tǒng)優(yōu)勢，面對新的產(chǎn)業(yè)技術(shù)革命，我們要積極部署、主動應(yīng)對：一是要進(jìn)一步加強(qiáng)開放與交流，與國際接軌；二是要堅(jiān)守人才培養(yǎng)理念，發(fā)出清華在工程教育和人才培養(yǎng)方面的聲音；三是要在解決國家技術(shù)瓶頸方面主動擔(dān)當(dāng)，作出清華人的實(shí)質(zhì)性貢獻(xiàn)。

邱勇表示，當(dāng)前我們正進(jìn)行第四次工業(yè)革命，大學(xué)是基礎(chǔ)研究的主力軍和重大科技突破的策源地，要主動投身變革，并在變革中實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新發(fā)展。希望車輛學(xué)院延續(xù)優(yōu)良傳統(tǒng)、樹立一流意識、永葆奮斗熱情，持續(xù)開展高層次人才培養(yǎng)和高水平科技研發(fā)，進(jìn)一步服務(wù)國家車輛與交通領(lǐng)域重大需求，加大國際合作交流力度，提升智能網(wǎng)聯(lián)汽車與交通研究中心、新技術(shù)概念汽車研究院兩個學(xué)科交叉機(jī)構(gòu)的建設(shè)水平，為清華大學(xué)“雙一流”建設(shè)，為推動我國由汽車大國向汽車強(qiáng)國邁進(jìn)作出更大貢獻(xiàn)。

辛國斌致辭

辛國斌代表工業(yè)和信息化部對車輛學(xué)院成立表示熱烈祝賀，向長期以來為我國工業(yè)和信息化事業(yè)默默耕耘、無私貢獻(xiàn)的清華師生表示衷心感謝。辛國斌表示，清華大學(xué)及其培養(yǎng)的汽車專業(yè)人才為中國汽車行業(yè)作出了重要貢獻(xiàn)。

汽車是國民經(jīng)濟(jì)的重要支柱產(chǎn)業(yè)，縱觀世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展歷史，汽車強(qiáng)則制造強(qiáng)，制造強(qiáng)則國家強(qiáng)。當(dāng)前，我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展正處于轉(zhuǎn)型升級、由大變強(qiáng)的關(guān)鍵階段，清華大學(xué)成立車輛與運(yùn)載學(xué)院，是清華搶抓機(jī)遇的戰(zhàn)略布局，體現(xiàn)了攻堅(jiān)克難的責(zé)任擔(dān)當(dāng)，既恰逢其時，又任重道遠(yuǎn)。希望清華大學(xué)進(jìn)一步增強(qiáng)使命感和責(zé)任感，堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動，凝聚優(yōu)勢學(xué)科，建設(shè)產(chǎn)學(xué)研用相結(jié)合的協(xié)同創(chuàng)新體系，打造具有清華元素、中國特色的世界一流科研基地，為實(shí)現(xiàn)汽車強(qiáng)國夢作出新的貢獻(xiàn)。

陳清泰致辭

陳清泰表示非常高興回到母校一起慶祝清華108歲生日。回首自己與清華結(jié)緣的六十余載，仿佛是一部中國汽車工業(yè)從無到有、從弱變強(qiáng)的波瀾壯闊的詩篇。不論院系和專業(yè)名稱如何演變，不變的是一代代清華汽車人的底色，不變的是清華振興民族汽車工業(yè)、助力世界汽車科技的初心與使命。如今，第四次工業(yè)革命浪潮席卷已至，身處科技革命創(chuàng)新的洪流，清華再一次勇立潮頭，搶抓汽車工業(yè)“新四化”，肩負(fù)起交通與運(yùn)載領(lǐng)域跨越式變革的新使命。

董揚(yáng)致辭

董揚(yáng)向清華大學(xué)車輛學(xué)院從汽車系發(fā)展為學(xué)院表示熱烈祝賀，并表示這是全體清華汽車人共同努力的結(jié)果，希望清華汽車人面向未來牢牢把握住汽車產(chǎn)業(yè)重要發(fā)展契機(jī)，勇于擔(dān)當(dāng)，勇于創(chuàng)新，為中國汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新作出清華人的新貢獻(xiàn)。

楊殿閣介紹車輛學(xué)院學(xué)科布局和發(fā)展愿景

車輛學(xué)院院長楊殿閣介紹了清華大學(xué)車輛學(xué)院的學(xué)科布局和發(fā)展愿景。他表示，幾十年來，清華汽車已成為我國高層次、高水平、復(fù)合型汽車科技和管理人才培養(yǎng)搖籃。進(jìn)入2019，即將走過40年征程的清華汽車系正迎來一場全新發(fā)展機(jī)遇。清華將在傳統(tǒng)優(yōu)勢學(xué)科的基礎(chǔ)上，堅(jiān)持新能源汽車、智能汽車的發(fā)展，進(jìn)一步拓展交通能源、智能出行，布局未來交通學(xué)科，培育更加適應(yīng)未來時代需求的創(chuàng)新拔尖人才。車輛與運(yùn)載學(xué)院的新一代清華人將再一次接棒，響應(yīng)國家和時代對“教育興邦”、“汽車強(qiáng)國”的呼喚，以更堅(jiān)定、更創(chuàng)新、更從容、更開放的步伐邁向世界，迎接未來，與海內(nèi)外校友和各界同行共同攜手，為我國從汽車大國向出行強(qiáng)國的轉(zhuǎn)變、為推動世界汽車與交通技術(shù)的進(jìn)步奮力前行，貢獻(xiàn)力量。

與會嘉賓合影留念

論壇現(xiàn)場

成立大會后舉行了2019汽車技術(shù)青年學(xué)者論壇，密歇根大學(xué)未來交通中心 (Mcity)主任彭暉教授、清華大學(xué)學(xué)術(shù)委員會副主任歐陽明高院士、滑鐵盧大學(xué)機(jī)械與機(jī)電工程系A(chǔ)mir Khajepour教授、清華大學(xué)汽車安全與節(jié)能國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室主任***教授、加拿大駕駛員認(rèn)知與自動駕駛首席科學(xué)家曹東璞教授作主旨報(bào)告，來自國內(nèi)外汽車領(lǐng)域的專家學(xué)者和企業(yè)界代表圍繞世界汽車技術(shù)新發(fā)展進(jìn)行了學(xué)術(shù)交流。

密歇根大學(xué)未來交通中心 (Mcity)主任彭暉教授于 2010 年 3 月入選教育部長江學(xué)者講座教授，是中美清潔汽車研究聯(lián)盟的美方牽頭人、負(fù)責(zé)人。在車輛主動安全系統(tǒng)、智能車輛以 及混合動力和燃料電池汽車設(shè)計(jì)和控制等領(lǐng)域做出了重大的貢獻(xiàn)。彭暉教授已主持科研項(xiàng)目約 60 個，主要來自于美國國家自然科學(xué)基 金會、美國國防部、美國運(yùn)輸部、美國能源部、通用公司、福特公司、 克萊斯勒公司、日產(chǎn)公司、奔馳公司、寶馬公司等，總經(jīng)費(fèi)近 5,000 萬美元。已出版學(xué)術(shù)專著 4 本，以第一作者或通訊作者身份已發(fā)表 250 多篇收錄文章。他在主題報(bào)告中以《How Control Theories Were Used to Improve Energy and Safety of Automotive Systems》為題，分享了控制理論是如何用于改善汽車系統(tǒng)的能源和安全的研究。

清華大學(xué)學(xué)術(shù)委員會副主任歐陽明高院士長期從事節(jié)能與新能源汽車新型動力系統(tǒng)研究，尤其是在面向排放控制的發(fā)動機(jī)新型電控高壓噴油原理與系統(tǒng)研制、保障電動汽車安全性的鋰離子電池熱失控機(jī)理與主動防控，優(yōu)化燃料電池耐久性的燃料電池 / 動力電池混合動力設(shè)計(jì)與控制方法等三方面開展了從理論創(chuàng)新、技術(shù)突破到推廣應(yīng)用的系統(tǒng)性工作，建立了汽車動力系統(tǒng)學(xué)研究與人才培養(yǎng)體系。截至 2017 年底，發(fā)表科學(xué)索引（SCI）期刊論文 170 余篇，多次被列入中國高被引學(xué)者榜以及全球高被引科學(xué)家榜，授權(quán)發(fā)明專利 80 項(xiàng)，以第一完成人獲 2007 年和 2010 年國家技術(shù)發(fā)明二等獎、2009 年北京市科學(xué)技術(shù)一等獎，2016 年中國汽車工業(yè)技術(shù)發(fā)明一等獎以及國際政府間氫能與燃料電池聯(lián)盟 IPHE 技術(shù)成就獎和何梁何利科學(xué)技術(shù)創(chuàng)新獎等。他在主題報(bào)告中分享了清華大學(xué)在新能源汽車研發(fā)與技術(shù)路線上的探索。

滑鐵盧大學(xué)機(jī)械與機(jī)電工程系A(chǔ)mir Khajepour教授擔(dān)任車輛機(jī)電一體化領(lǐng)域的Tier-1 Canada Research Chair 以及在加拿大自然科學(xué)與工程研究理事會（NSERC）、通用汽車（General Motors）擔(dān)任資深的整體車輛控制領(lǐng)域的研究主席。Amir Khajepour教授在幾個關(guān)鍵的多學(xué)科領(lǐng)域開展了廣泛的研究計(jì)劃。他發(fā)表了超過450篇論文和會議出版物，8本專業(yè)書籍，并發(fā)表了許多主題演講。他在本次主題報(bào)告中介紹了滑鐵盧全天候自動穿梭巴士研究現(xiàn)狀。

清華大學(xué)汽車安全與節(jié)能國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室主任***教授是汽車主動安全性方向的學(xué)術(shù)帶頭人，國內(nèi)率先開展汽車智能安全與協(xié)同控制研究。研發(fā)了基于行駛環(huán)境感知與控制協(xié)同的汽車智能安全新型電控系統(tǒng)并實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，打破了國際巨頭技術(shù)壟斷，獲 2013 年國家技術(shù)發(fā)明二等獎（排名 1）。作為牽頭人編寫了國家制造強(qiáng)國建設(shè)戰(zhàn)略咨詢委員會委托的《智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)路線圖》；作為技術(shù)負(fù)責(zé)人編寫了國家發(fā)改委的《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》報(bào)告；作為科技部交通領(lǐng)域項(xiàng)目指南編制組專家，參與了“綜合交通與智能交通”項(xiàng)目指南的編寫；作為軍委科技委創(chuàng)新局主題組專家，參與了先進(jìn)陸上平臺電子信息控制方向的立項(xiàng)論證工作。他在本次主題報(bào)告中介紹了智能網(wǎng)聯(lián)汽車系統(tǒng)動態(tài)設(shè)計(jì)與控制內(nèi)容。

加拿大駕駛員認(rèn)知與自動駕駛首席科學(xué)家曹東璞教授是加拿大首席科學(xué)家 (Canada Research Chair in Driver Cognition and Automated Driving)，在汽車動力學(xué)與控制，自動駕駛與認(rèn)知無人駕駛領(lǐng)域發(fā)表論文 200 余篇（包括 Science Robotics, PECS, VSD, IEEE 匯刊 70 余篇），獲 2012 SAE Arch T. Colwell Merit Award 和 3 次國際會議最佳論文獎。近 5 年作為項(xiàng)目總負(fù)責(zé)人，駕駛員認(rèn)知與自動駕駛項(xiàng)目從英國和加拿大自然科學(xué)基金、歐盟地平線 2020 等獲超過 1000 萬加元資助，過去十年與美國通用，捷豹路虎等合作，曾主持英國自然科學(xué)基金自動駕駛重大項(xiàng)目。他在本次報(bào)告中以《認(rèn)知自動駕駛：挑戰(zhàn)與研究進(jìn)展》為題，介紹了人與車交互認(rèn)知領(lǐng)域面臨的挑戰(zhàn)。

目前，清華大學(xué)官網(wǎng)中的院系框架部分已進(jìn)行了改動，車輛與運(yùn)載學(xué)院被劃分到了機(jī)械工程學(xué)院內(nèi)。據(jù)悉，新的學(xué)院下設(shè)車輛動力工程所、汽車工程研究所、智能出行研究所、特種車輛與動力研究所。清華大學(xué)成立車輛學(xué)院，被認(rèn)為是順應(yīng)國際科技發(fā)展趨勢、打造學(xué)科發(fā)展生態(tài)體系、更好地服務(wù)汽車強(qiáng)國建設(shè)的重大舉措。

學(xué)院建設(shè)布局

清華大學(xué)在國內(nèi)最早開展車輛工程人才培養(yǎng)與科學(xué)研究工作，迄今已有87年的歷史。1980年，清華大學(xué)汽車工程系正式成立，是國內(nèi)唯一同時擁有車輛工程、動力機(jī)械及工程兩個國家重點(diǎn)學(xué)科的高等院校，是我國培養(yǎng)高層次、高水平汽車工程科技和管理人才以及科學(xué)研究與技術(shù)開發(fā)的重要基地。圍繞汽車的安全、節(jié)能、環(huán)保三大主題，定位于汽車工業(yè)共性關(guān)鍵基礎(chǔ)技術(shù)、汽車工程交叉學(xué)科基礎(chǔ)理論、汽車領(lǐng)域宏觀發(fā)展基本問題，致力于綠色化、智能化的生態(tài)汽車的研究與發(fā)展，立足國家發(fā)展趨勢，面向未來、面向國際，逐步形成了自己的優(yōu)勢領(lǐng)域和特色。擁有汽車工程領(lǐng)域第一個國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室——汽車安全與節(jié)能國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、國家國際科技合作基地“中美清潔汽車技術(shù)國際聯(lián)合研究中心”、教育部實(shí)驗(yàn)室“車聯(lián)網(wǎng)教育部-中國移動聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室”和清華大學(xué)首個外派院——清華大學(xué)蘇州汽車研究院。近五年來，共承擔(dān)國家、國際、國防以及重大橫向合作科研項(xiàng)目749項(xiàng)、科研經(jīng)費(fèi)7.8億；發(fā)表高水平SCI檢索論文1113篇，授權(quán)發(fā)明專利 355項(xiàng)；獲國家級技術(shù)發(fā)明獎及科技進(jìn)步獎 4項(xiàng)，省部級一等獎 12 項(xiàng)。2019年3月27日，經(jīng)清華大學(xué)校務(wù)會討論通過，決定成立清華大學(xué)車輛與運(yùn)載學(xué)院。