第17周自動駕駛大事記！

1.福特計劃今年年底讓100臺自動駕駛汽車上路

近日，福特汽車移動出行業務總裁馬西克萊沃恩（Marcy Klevorn）表示，該公司的目標是在今年年底前讓100輛自動駕駛汽車上路。相關報道顯示，這不是福特第一次提出“100臺”概念，早在2018年11月，福特宣布將在當年年底將自動駕駛測試車輛增加至100輛；2019年1月，福特預計到2020年底，Argo公司的測試車隊將擁有100多輛自動駕駛汽車。此次，福特宣布在2019年年底將自動駕駛測試車輛增加到100輛，與2018年的計劃相比相對延遲，而與今年1月份的計劃相比，則是進程大幅提前。不知這次福特對外宣布，是不是認真的？

2.清華大學成立車輛與運載學院

4月27日上午，清華大學車輛與運載學院成立大會在主樓后廳舉行。清華大學車輛與運載學院的成立是清華大學在“雙一流”建設中邁出的堅實一步，并將支撐我國從汽車大國向出行強國邁進。全國政協副主席萬鋼，工業和信息化部副部長辛國斌，國務院發展研究中心原主任、清華校友陳清泰，清華大學校長邱勇，中國工程院副院長鐘志華院士，中國汽車工業協會原常務副會長兼秘書長、清華校友董揚，以及來自國內外車輛與交通領域的院士、專家，相關部委、企業、高校代表，以及校內各院系單位師生、校友代表等400余人出席成立大會。大會由清華大學黨委副書記李一兵主持。

3.特斯拉公布全自動駕駛視頻，不用手碰方向盤的那種

上周日上海地下車庫特斯拉自燃后不久，特斯拉就在網上掛出了看起來有模有樣的全自動駕駛視頻。馬斯克在22號的發布會上表示，特斯拉的 FSD 系統將會在今年底之前完成。但是科技媒體 CNET 評論道，特斯拉的 FSD 系統看起來并不那么安全。福特的首席執行官 Jim Hackett 本月初也曾評論：大家“高估了自動駕駛車輛的面世速度”。從公布的視頻來看，特斯拉的這套 FSD 利用的是攝像頭陣列、前視雷達以及超聲波傳感器來探測車輛的周遭情況。

4.Apple加州測試自動駕駛車量首降

近日，MacReports報道指出，蘋果目前在加州的公共道路上進行測試的自動駕駛汽車數量為69輛、司機110名，比上個月72輛車上路、144名司機的數量有所下降。2018年期間，蘋果向加州DMV提交的文件顯示，其在公路上擁有的自動駕駛汽車數量穩步增長。然而，現在蘋果發布了其首次自主汽車銷量下降的報告。在今年2月份，蘋果向加利福尼亞DV提交了一輛自駕車汽車“脫鉤”報告。這項文件表明，蘋果每1000英里記錄871.65次數據，每次脫離1.1英里。在這份報告之后，蘋果發布了其“自動駕駛系統安全方法”的簡要概述，并解釋說其目標是使用Autonomy使“產品和服務更智能、更直觀、更個性化”。

為了進行比較，以下是蘋果公司在自動駕駛汽車領域/司機數量的排列：

通用汽車：163輛車，989名駕駛員

Waymo:125輛車，368名駕駛員

蘋果：69輛車，110名駕駛員

特斯拉：47輛車，136名駕駛員

5.英特爾也要布局自動駕駛汽車業務？

據悉，為了簡化運營，英特爾最近在該公司位于帕洛阿爾托的硅谷創新中心裁下了數十名員工。該公司已經證實了這一消息，并表示這是戰略性的資源重新調整，旨在加強該公司在以色列的自動駕駛車輛業務，英特爾表示鼓勵那些被解雇的人在公司內部尋求其他的職位，該公司并未透露裁減了哪些職位，不過一些離職的員工可能會前往其他正在進行自動駕駛汽車領域研究的公司。早在2017年，英特爾以153億美元的價格收購了以色列自動駕駛汽車解決方案公司Mobileye，當時Mobileye的員工人數大約有600人，而現在這一數字已經增長了一倍有余。英特爾似乎打算圍繞著Mobileye展開自動駕駛方面的工作。

6.統計數據下的車展，變得赤裸裸

在2019年上海車展中，智能汽車成了一大焦點。智能汽車的功能日漸多樣化，開始在生活方面提供便利服務。不過最受歡迎的還是與輔助駕駛乃至自動駕駛有關的功能。據業內人士的不完全統計，在車展展出的141輛智能汽車中，有95輛配備了高級輔助駕駛系統（ADAS），41輛有自動駕駛相關功能。生活類功能目前還不是主流，比如允許車主參與遠程會議、聯網安裝辦公軟件等的辦公功能，以及能夠一鍵呼叫救援、發送定位等的醫療功能和可以分享實時定位、與其他車主車聯社交等的社交功能。

7.你跟特斯拉講安全，馬斯克跟你談芯片

幾天前，在中國，一輛在地庫自燃的Model S讓特斯拉電池及熱管理系統的安全問題站在了輿論的風口浪尖。一天后，在西半球的特斯拉故鄉，馬斯克用一次發布會將全球的目光從安全問題轉移到了特斯拉的“自動駕駛神話”上。北京時間4月23日凌晨，馬斯克和他的硬件工程副總裁皮特·班農一同發布了特斯拉自主研發的自動駕駛芯片，憑借這一被馬斯克口中的“客觀上世界上最好的芯片”，特斯拉也成功甩掉了此前自動駕駛芯片供應商英偉達，而特斯拉已經在近一個月內將自主研發的芯片應用于新下線的Model S和Model X，且按照馬斯克的說法，這款芯片相比此前英偉達供貨產品性能提高了2000%。他還表示，到2020年，將會有100萬輛特斯拉汽車在路上進行“自動駕駛出租車”業務，也就是再過一年，我們不僅能夠開上自動駕駛的特斯拉，還能在街上打到自動駕駛的特斯拉出租車。

8.滴滴與加州大學自動駕駛產業聯盟達成合作

4月25日晚間消息，滴滴宣布與加州大學伯克利分校DeepDrive深度學習自動駕駛產業聯盟（BDD）達成戰略合作，雙方將圍繞智能駕駛大主題，在前沿研究及應用落地、頂尖人才培養、學術交流等方向展開探索。此前3月，滴滴聯合BDD啟動CVPR 2019 WAD自動駕駛識別挑戰賽，滴滴共參與提出目標檢測遷移學習、目標跟蹤遷移學習、大規模檢測插值三項任務，并提供一個大規模、高質量的真實駕駛場景視頻數據集D-City，涵蓋12類行車和道路相關的目標標注，旨在鼓勵相關領域前沿算法的發明與實現，有效推進自動駕駛相關視覺算法在不同環境和條件下的實用落地。

9.北方股份突破礦用車無人駕駛技術

中國兵器工業集團北重集團北方股份公司研制的國內首臺１１０噸ＮＴＥ１２０ＡＴ無人駕駛電動輪礦用車日前成功下線，使我國成為第三個涉足礦用車無人駕駛技術的國家。北方股份運用人工智能技術，研發了具備智能導航、精準定位、安全行駛等涵蓋尖端科技的礦用車產品，實現了無人駕駛技術的突破。此次在原有礦車基礎上進一步研制的無人駕駛礦用車，智能控制系統的設計安裝是核心技術。２０１５年，ＮＴＥ１２０ＡＴ無人駕駛電動輪礦車項目正式立項。在５家國內頂尖產學研機構的協助下，北方股份最終把國外企業１０年研究出來的技術，用３年時間就攻克下來。北方股份研發的無人駕駛礦用車在自主駕駛、自動作業、環境感知、行為控制和決策、定位及導航等關鍵技術上，均實現了礦車２４小時無人駕駛循環作業。

10.5G無人駕駛+遠程駕駛亮相杭州！

沒有駕駛座、沒有方向盤、沒有油門剎車，甚至沒有真正意義上的汽車前臉和后尾……這樣的車你見過嗎？如果5G無人駕駛真的來臨，你敢放下手中的方向盤嗎？23日，湘湖國家旅游度假區管委會聯合中國移動杭州分公司召開湘湖5G智能網聯無人駕駛車發布會，當天同時亮相的無人駕駛車更是國內首個在景區開放道路上實現的5G智能網聯駕駛應用。本次發布會上，5G智能網聯無人車Sharing-VAN一出現，就吸引了全場目光。而它作為國內首臺融合移動5G遠程駕駛技術的L4級自動駕駛汽車，是中國移動與東風汽車的戰略級合作成果，也是國內首個在景區開放道路上實現的5G智能網聯駕駛應用的車輛。

11.清華大學-豐田聯合研究院，開啟校企合作新篇章

豐田汽車公司社長豐田章男一行到訪清華。清華大學校長邱勇會見來賓，雙方簽約成立清華大學-豐田聯合研究院，開啟校企合作新篇章。豐田章男同時做客“清華論壇”發表題為“開啟你的無限可能”的演講并與現場學生進行互動。邱勇歡迎豐田章男一行在108周年校慶之際到訪清華大學。他說，清華與豐田合作由來已久，校企合作時間早、層次高、范圍廣，他為雙方的合作關系感到自豪。邱勇表示，在中日兩國關系持續向好的當下，雙方合作具有特別的意義。2018年，中日雙方簽署關于建立中日創新合作機制的備忘錄。創新也是清華與豐田合作的核心。清華大學致力于創新人才培養，他對雙方未來的合作充滿期待。