近段時間，自帶網(wǎng)紅體質(zhì)的特斯拉可謂是風(fēng)波不斷。上周，一輛特斯拉在上海某車庫發(fā)生自燃，事件一出瞬間引起了社會的廣泛關(guān)注，我們之前也曾報道過《惹不起躲得起？ 特斯拉又“火”了，網(wǎng)友：以后停車離電動車遠(yuǎn)點》，而特斯拉至今還未給出起火的具體原因，這點也令很多車主對特斯拉的安全產(chǎn)生了質(zhì)疑。

一波未平一波又起，4月26日，國內(nèi)一家做中高端新能源出行專車的公司——神馬專車在微博上發(fā)布了一則維權(quán)行動聲明，其對象正是時下最“火”的特斯拉。

據(jù)聲明中顯示，神馬專車于2016年-2017年共向特斯拉采購278輛純電動汽車，成為特斯拉亞太地區(qū)最大采購商。然而，該公司在使用這278輛特斯拉過程中質(zhì)量問題頻發(fā)，其中超過20%的車輛陸續(xù)出現(xiàn)機(jī)電故障，直接影響到了神馬專車公司的正常運(yùn)營。

一般來說，車輛出現(xiàn)問題找廠家解決就好，但神馬專車在聲明中說到，特斯拉的售后服務(wù)不盡人意。由于服務(wù)站較少、配套不足、等待配件供應(yīng)時間過久等問題，導(dǎo)致車輛維修周期少則1個月，長則達(dá)1年，甚至最長耗時長達(dá)19個月。對于一家出行公司來說，這么長的維修時間當(dāng)然會影響公司的正常運(yùn)營，神馬專車表示，已經(jīng)給公司造成直接經(jīng)濟(jì)損失高達(dá)650萬元。

為此，神馬專車與特斯拉進(jìn)行多次交涉，希望該問題能得到及時有效的解決，但由于特斯拉內(nèi)部效率低下，車輛問題遲遲得不到解決。被逼無奈之下，神馬專車選擇了捍衛(wèi)自己的合法權(quán)益。

神馬專車在聲明中說到，為了能夠得到特斯拉方面的重視，神馬專車效仿美國人氣電影《三塊廣告牌》，利用“三塊廣告牌”的形式特意跑到美國紐約時代廣場，花費重金投了路透社大屏。正如電影《三塊廣告牌》所言：“在公眾視線中暴露得越多，解決問題的機(jī)會就越大。”但令人失望的是，維權(quán)內(nèi)容上線僅半個小時就被強(qiáng)行下畫！

通過圖我們可以看到，神馬專車在大屏上三問特斯拉——“修不修！”、“賠不賠！”“認(rèn)不認(rèn)！”。其中第一塊廣告牌上寫到，因特斯拉車輛質(zhì)量問題，超20%車輛陸續(xù)出現(xiàn)機(jī)電故障，低效的售后服務(wù)和配件供應(yīng)不足等問題，致使車輛維修被耽擱時間長達(dá)1年。

第二塊廣告牌直指損失結(jié)果。神馬專車稱，因特斯拉質(zhì)量問題，已嚴(yán)重影響神馬專車正常運(yùn)營，累積延誤神馬專車平臺運(yùn)時高達(dá)3560000分鐘，造成直接經(jīng)濟(jì)損失高達(dá)650萬元。第三塊廣告牌則上升至消費者權(quán)益。神馬專車表示，已有上百位神馬專車司機(jī)的切身利益以及50萬位神馬專車用戶的乘車體驗受到損害。

值得一提的是，據(jù)每日經(jīng)濟(jì)新聞報道稱，特斯拉中國區(qū)相關(guān)負(fù)責(zé)人在接受采訪時表示，“我不知道神馬專車美國向特斯拉維權(quán)一事，不能給出任何回復(fù)。”

而此事件一出，有不少網(wǎng)友表示神馬專車作為特斯拉亞太地區(qū)最大采購商尚且遭遇此等尷尬境地，那么作為普通消費者的我們維權(quán)又該如何艱難？當(dāng)然，也有網(wǎng)友質(zhì)疑神馬專車此舉是在蹭特斯拉熱度。有網(wǎng)友認(rèn)為，通過“廣告牌”的形式進(jìn)行維權(quán)可以，但你在美國的地界上抗議美國的企業(yè)，維權(quán)廣告牌上竟然是純中文，這不明擺著是給中國人看的，屬于典型的碰瓷營銷嗎?

但無論神馬專車此舉意在何為，是借勢營銷？還是真的維權(quán)？又或者兩者都有。就近段時間由特斯拉車主反映的種種問題以及特斯拉在處理這些問題的態(tài)度來看，特斯拉的質(zhì)量以及售后確實存在著很多問題，這也是特斯拉無法逃避的事實。而首輛國產(chǎn)Model 3最早也將于今年9月份正式下線了，如果特斯拉還是“老樣子”，不知道國內(nèi)消費者是否還會繼續(xù)買賬呢？