3、配組中易忽視的問題

3.1、配重的問題

極板配重的實質是要保證每組極板的活物質相符，這樣才可以保證每組電池的每單格容量相等。這方面有以下幾個問題需要認真對待：

電池修復技術培訓

①板柵的重量誤差

電池廠配組時稱量的是極板的重量，然而極板是由板柵和活物質組成的。如果極板廠在生產過程中對板柵的重量誤差控制不好，電池廠的配組工作等于白做。

電動車電瓶維修

因此電池廠對供貨單位極板的板柵均勻性的檢驗應該納入內部質量管理的一個重要部分(這方面多數電池廠往往忽視了)。

②極板含水量

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不同極板廠家對極板的含水量這個指標規定可能不盡相同，但一般負極板含水量≤0.5％，正極板含水量≤1％。

鉛酸電瓶修復

對于電動車電池極板來說，極板比較厚，在烘干條件不十分好的廠家，往往烘干室內的溫度控制系統和循環風系統不夠完善，這就造成極板的含水量往往超出實際所要求的范圍。

電瓶修復

可怕的是，在沒有循環風的烘干室內，往往不同位置的極板的含水量相差很大，我們對某廠檢測的結果發現，不同位置的正極板含水量差很大。

③干荷電性能

電池修復

同批極板的干荷電質量不一致，在電池的充電過程中有兩方面問題：一是干荷電差的電池的負極板在充電過程中會有部分脫落；二是如果電池在生產過程中充電量不足，可能會造成容量配組的假象。