全世界的諸多快遞和電子商務公司，曾經研發利用無人機遞送貨物，但是除了太多的營銷噱頭之外，幾乎沒有多少正規投入運營的無人機送快遞服務。據外媒最新消息，美國聯邦航空管理局(FAA)表示，谷歌母公司Alphabet下屬的Wing公司周二獲得正式批準，于今年晚些時候開始在弗吉尼亞州通過無人機交付貨物，這使搜索引擎谷歌的兄弟公司成為第一家獲得美國政府牌照的無人機快遞公司。

據國外媒體報道，美國聯邦航空管理局表示，這意味著Wing公司可以正式對外開始提供一項商業服務，將貨物從當地企業運送到購物家庭，該公司也獲得批準運行飛行距離超過視線距離的無人機航線。

Wing公司計劃今年晚些時候在弗吉尼亞州布萊克斯堡開始商業包裹運送。該公司首先和哪些電子商務網站合作尚不詳。

作為美國交通部無人機集成試點計劃的參與者之一，Wing公司與中大西洋航空公司和弗吉尼亞理工大學進行了項目合作。

“這是向安全測試和將無人機融入我們的經濟邁出的重要一步。隨著這項技術的不斷發展和充分發揮其潛力，安全仍然是我們的首要任務。”美國華人交通部長趙小蘭表示。

美國聯邦航空局表示，Wing公司獲得的運營牌照有效期為兩年。一名操控員一次最多可以操作五架送貨的無人機，而且只能在白天操作。美國聯邦航空局表示，無人機不能攜帶危險材料和物品，也不能在地面人員的上空盤旋。

美國聯邦航空局表示，根據大量的數據和文件，以及在澳大利亞進行的數千次安全飛行，Wing公司的業務符合該機構的安全要求。美國聯邦航空局也表示，Wing公司計劃在開始餐飲外賣試驗之前接觸當地社區，以收集民眾的反饋意見。

不久前，Wing公司最近開始在澳大利亞堪培拉北部地區提供商業快遞服務，并將在歐洲開始第一次試驗，將快遞包裹運送到芬蘭赫爾辛基的網購家庭。

Wing表示，其數據顯示，無人機送貨對行人的風險低于地面汽車送貨。

2018年5月，美國交通部部長趙小蘭宣布批準10個項目，以幫助評估如何監管無人機，并將其安全地納入美國空中交通運輸體系。

過去，美國在無人機試驗方面落后于其他國家，交通部的上述項目希望糾正這一點。

今年1月，美國聯邦航空局提出了允許無人機在人口稠密地區飛行的規定，并結束了夜間使用特別許可證的要求。美國聯邦航空局還在考慮制定更多的規則，以應對公共安全和國家安全方面的擔憂，該機構它正在努力將無人機與飛機交通相結合。

全世界最大的電子商務公司亞馬遜，若干年前也進入了無人機快遞服務的研究和試驗，不過由于美國政府對于無人機飛行提出過于嚴格的要求（比如曾經要求無人機必須在操控員的視線之內飛行，并且對飛機重量作出嚴格規定），亞馬遜選擇在歐洲一些地方進行研發和飛行測試。

今年初，有報道稱亞馬遜開始在英國試驗利用無人機給網站包郵會員遞送包裹。

亞馬遜何時能夠獲得美國政府的牌照，在本土推出無人機送快遞包裹的服務，尚不得而知。