在新能源汽車補貼退坡以及行業競爭激烈的背景下，下游動力電池行業集中度進一步提升，動力電池廠商對鋰電設備的精密性、穩定性和生產效率等性能也提出了更高的要求，那贏合科技究竟是怎樣積極應對的呢？

贏合科技：經營業績延續高增長客戶結構獲優化

4月2日，贏合科技發布2018年年報，報告期內，公司實現營業總收入20.87億元，同比上升31.58%；實現歸母凈利潤為3.25億元，同比上升47%；公司凈利率為15.83%，同比增長1.61個百分點，公司盈利能力顯著提升，值得一提的是，2018年贏合科技經營活動現金流凈額為7838萬元，同比改善1.25億元，經營質量得到明顯改善。

贏合科技在年報中表示，在下游動力電池行業集中度不斷提高的背景下，公司積極調整經營策略，積極優化客戶結構。2018年，贏合科技在客戶結構方面取得多項突破性進展。報告期內，LG化學向贏合科技批量采購卷繞機，涂布機、激光模切機亦進入了寧德時代的供應鏈，且客戶份額持續上升。比亞迪在原有合作的基礎上，也加大了對公司前中段設備的采購力度。

據了解，贏合科技是業內第一家推出鋰電池智能生產線整線方案的提供商，為客戶提供自動化生產布局、工藝實現、動力輔助、環境控制等全套解決方案，充分滿足客戶自動化、信息化、智能化的定制需求。公司已成功實施20多條整線，具備高品質、低能耗、交付快、爬坡快及直通率高的優勢，整線模式也成為公司營收的主要來源。

贏合科技首席執行官于建忠：整線模式我們是從2015年年初開始的，經過四年多的發展，在2017年的時候，接近我們銷售額的近七成。2018年這個整線模式，我們在整線模式基礎上面，優化了我們的單機產品，包括設備的這種整線的稼動率，整線的優率，整線的穩定性都得到了全面的提升。現在鋰電板塊在我們公司里面，仍然是我們主打的產品，占我們主營的90%以上。

贏合科技：“整線模式”打造鋰電智能制造新生態

唐近杰是贏合科技全資子公司東莞雅康的負責人，2015年贏合科技在業內首次運用整線模式，為國軒高科建設一條動力電池生產線，他是當時這個項目的負責人，唐近杰告訴記者，接到這個任務的時候他心里既興奮又忐忑，興奮的是他即將做一件行業從未做過的事，忐忑的是對整線模式也沒有太多經驗。

廣東東莞雅康精密機械有限公司副總經理唐近杰：以前我們可能就聚焦一個點，只要把一個點打通就好了，整線的話，它就不是說一個點，是有很多個點連成一條線。而且當時要求的不光是要設備之間互通，設備互通以后，要把所有設備的數據和產品本身的每次數據，全部都要刷進這個制造執行系統。

唐近杰告訴記者，在整線模式下，物流的對接，產品的搬運，人員的配備，設備的布局，電氣管線等等方面要考慮到面面俱到。為了克服困難，唐近杰帶領團隊駐扎在項目上，將團隊分成很多個小組對生產線每一個流程進行研究和測試，沒過多久他們就遇到項目進展中的第一個問題。

廣東東莞雅康精密機械有限公司副總經理唐近杰：當時遇到做AGV（自動導引運輸車）的物流運輸，我們的規劃方案、驗證、模擬都是沒問題的。但是施工的時候，就是AGV它的原理是要通過磁條當軌道，可是我們在真正生產的時候，試產是沒問題，產前參數用驗證的時候，就會發現我們磁性它會斷，那AGV就運輸不順暢，那我們就麻煩大了。

為了解決這個問題，唐近杰和團隊整整研究了兩天兩夜，后來才發現主要原因是廠房的地基太松了，機器震動導致磁條斷掉，重新將廠房地基修葺之后問題得到解決。經過幾個月的努力，2015年11月底，業內首條整線模式的鋰電池生產線正式完工。

國軒高科總裁助理王啟歲：整線模式縮短了交付周期，保障了我們整個項目的工期。生產效率也大幅提升，生產出來的電池一致性和良品率都有很大的進步。

贏合科技：核心產品進入國際一線客戶供應鏈

眼前的這臺設備叫激光卷繞一體機，主要的用途是方形動力電池的激光模切與卷繞。在2016年以前，這臺設備的功能是由兩臺設備來實現的，分別是激光模切機和卷繞機。而贏合科技研發出的這臺設備，可以干以前兩臺設備的活，效率得到了極大的提升。

贏合科技卷繞事業部總監嚴海宏：我們推出這款設備，比日韓企業晚了半年，但是我們在設備的幾個性能方面有比較領先的一個優勢。一個就是我們的卷繞效率，那日韓企業的話，是可以做到1米5（每秒）左右，我們的設備可以做到1米5到3米（每秒），速度上是要比他們要快的；另外一個就是，在設備做出來的產品精度方面，那在卷繞的對齊度方面，我們是可以達到行業里面最高的0.3（毫米）的一個水平。

贏合科技研發的設備也逐漸受到國際客戶的青睞，2018年9月13日，贏合科技公告稱中標LG的卷繞機項目，韓國LG集團旗下的動力電池制造廠LG化學，向贏合科技采購了19臺卷繞機，這標志著贏合科技已獲得國際一流動力電池廠商的充分認可。

為了迎接未來市場的挑戰，公司近年來一直加大對研發的投入，分別在深圳、惠州建立研究院，每年研發的投入接近銷售額的6%，研發人員接近500人。持續地高研發投入，保證了公司產品技術的不斷升級與創新。

贏合科技知識產權經理李尤娜：贏合科技的專利一直是保持每年大概超過10%比例增長的。截止到現在，我們整個授權的專利有539項，其中發明專利有96項。專利集中點主要在我們涂輥分，還有我們的卷繞設備，包括我們的激光切。

鋰電行業擴產需求旺盛 行業進入高景氣時期

業內人士表示，現在國內的動力電池設備供應商主要有贏合科技和先導智能。受益于整個行業的回暖，不止是贏合科技，先導智能在2018年也交出了一份靚麗的年報。數據顯示，先導智能2018年營收為38.9億元，同比增長78.7%；凈利為7.42億元，同比增長38%，業內人士表示，2020年新能源乘用車市場或將有更大爆發，年初多家電池廠招標有望落地，整個鋰電設備行業或將迎來景氣時期。

業內人士表示，2018年動力電池TOP10市占率大幅提升約15個百分點至82.6%，隨著低端產能逐步出清，電池和設備環節均向頭部企業集中。預計2020年中國新能源汽車銷量230萬輛，2019-2020年復合增速36%，根據各電池企業最新的規劃，并考慮擴產的確定性，預計2019-2020年國內累計擴建產能超170Gwh，產能擴建復合增速超過30%。

深圳市榕樹投資管理有限公司研究總監杜志君：這個170Gwh電池的產能需要多少的產線，我們大概現在就是在2到3億左右，1Gwh的成本。所以這么算下來，如果170Gwh，大概就差不多300多個億的這種建設成本，那這個建設成本其實就攤在，要電池廠商進行一個投資建設。其實未來這個幾百億的市場，然后我們國產化替代的需求之下，它們就會有一個很大的增長機會。