5月14日,比亞迪回復深交所問詢函,針對公司營業收入同比增長,但凈利潤和扣非后凈利潤同比下降的原因及合理性;各季度現金流量凈額存在差異的原因及合理性等問題進行回復。
回顧比亞迪年報,公司營業收入1,300.55億元,同比增長22.79%; 歸屬于上市公司股東的凈利潤(以下簡稱“凈利潤”)27.80 億元,同比下降31.63%; 歸屬于上市公司股東的扣除非經常性損益的凈利潤5.86億元(以下簡稱“扣非后凈利潤”),同比下降 80.39%。
針對營收增長,凈利潤和扣非凈利潤同比下滑,比亞迪表示,主要是受汽車業務的毛利率水平下降、公司期間費用上升影響所致。
比亞迪主要經營包括新能源汽車、傳統燃油汽車在內的汽車業務,手機部件及組裝業務與二次充電電池及光伏業務,并積極拓展城市軌道交通業務領域。受益于新能源汽車市場的蓬勃發展,公司新能源汽車2018年銷量實現翻倍增長,新能源汽車業務收入約 524.22億,同比增長34.21%,為公司營業收入增長帶來強勁動力;但受四部委發布的《關于調整完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》自2018年2月12日起正式施行,分階段調減新能源汽車補貼,給行業相關企業帶來了一定的盈利壓力,公司汽車業務亦受影響2018年毛利率由2017年24.31%下降4.53個百分點至19.78%,受毛利率下降影響雖然營業收入同比增長達 22.79%,但公司毛利同比增長比例僅為5.91%,毛利增加11.9億。
隨著公司業務規模擴張,2018年期間費用總額較2017年增加24.51億至164.76億,主要是受研發投入持續加大、融資成本上升帶來的增長。
綜上所述,受到補貼退坡政策影響汽車業務毛利率水平有所下降,同時公司期間費用伴隨業務擴張總額有所增加,以上原因導致公司營業收入較同期增長而凈利潤、扣非后凈利潤同比出現下降。
關于披露《關于2015及以前年度、2016年度、2017年度新能源汽車推廣應用補助資金清算審核和2017年度、2018年度補助資金預撥審核情況公示的公告》可知,比亞迪2015及以前年度獲得補助金額20.07億元,2016年度獲得補助金額26.82億元,2017、2018年度通過預撥補助資金審核金額23.70億元。這些不住資金清算及預撥款項對公司應收帳款、現金流、財務費用、負債率的影響。
對此,比亞迪表示,根據國家工業和信息化部于前述公告,公司獲得上述補助清算資金及預撥款項合計89.29億。假設上述款項在 2018年1月1日即已收到,對于公司各項財務數據的影響如下測算結果:
關于公司的非經常性損益,公告披露,非經常性損益金額11.52億元,占凈利潤比重為131.79%;計入當期損益的政府補助金額 8.94億元,占非經常性損益比重為77.63%,要求說明非經常性損益提高的具體措施。
對此,比亞迪表示,第一,把握汽車產業變革的歷史性機遇,推動新能源汽車銷售快速成長;第二,持續深化零部件技術研發,降本增效;第三,積極加速開放供銷體系,開源節流;第四,加快城市軌道交通布局,為公司培育新的增長極。
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原文標題:比亞迪:汽車業務毛利率下降,導致扣非凈利潤下滑 80.39%
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