2017年,數(shù)年不溫不火的物聯(lián)網(wǎng)成了小熱點,一時間,似乎物聯(lián)網(wǎng)成為了所有企業(yè)的未來戰(zhàn)略,尤其是傳統(tǒng)ICT、互聯(lián)網(wǎng)巨頭真槍實彈的投入,將整個物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展推向了一個小高潮。物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)終于出現(xiàn)了一些估計百億的企業(yè),如面向物流領(lǐng)域,集方案、設(shè)備和運營為一體的G7、自稱城市級智能物聯(lián)網(wǎng)平臺的特斯聯(lián)、面向消費領(lǐng)域的智能硬件開發(fā)平臺涂鴉等。同時,不能忽視的是成立IoT部門,且團隊規(guī)模已達600多人的互聯(lián)網(wǎng)巨頭阿里巴巴。但是,這些企業(yè)帶來的沖擊力都不如半路殺出的日海智能。在“2018年全國物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與應用大會”上與日海智能董事長劉平的一番暢談,再次印證了這個觀點。
劉平:忘掉過去的日海,今天的日海智能就是一家純粹的物聯(lián)網(wǎng)公司。
日海智能董事長劉平
在說到新舊日海的關(guān)系時,劉平斬釘截鐵:你可以忘掉過去的日海,今天的日海智能就是一家純粹的物聯(lián)網(wǎng)公司。而劉平口中“過去的日海”,是指2009年在深交所上市的“日海通訊”,今時今日已經(jīng)更名為日海智能。
說實話,作為一個物聯(lián)網(wǎng)媒體領(lǐng)域的多年從業(yè)者,在2017年前,我從不知道這家主營業(yè)務為網(wǎng)絡(luò)通訊設(shè)備的“日海通訊”,直到2017年,它收購國內(nèi)通訊模組龍頭企業(yè)芯訊通,并發(fā)現(xiàn),其在收購芯訊通之前,還收購了另外一家模組廠商龍尚科技;2018年初,它又入股了艾拉物聯(lián),成為了艾拉物聯(lián)的大股東,并在中國成立了日海艾拉。
事實上,在2016年7月之前的日海,也確實沒有直接涉足過物聯(lián)網(wǎng)業(yè)務。因此,與G7、特斯聯(lián)、涂鴉等創(chuàng)業(yè)公司不同,日海智能殺入物聯(lián)網(wǎng),并未經(jīng)過多年摸索;與互聯(lián)網(wǎng)、ICT企業(yè)亦不同,日海智能入局物聯(lián)網(wǎng),并非順藤摸瓜。同時,與他們更不同的是,日海不走創(chuàng)業(yè)公司的融融融路線,也沒走巨頭們的投投投路線,而是直奔買買買路線,圈外人都看的膽戰(zhàn)心驚。
對此,劉平用李白的兩句詩來回應:兩岸猿聲啼不住,輕舟已過萬重山。因此,“看準了就得去做!”劉平“看準”兩字的背后是其對物聯(lián)網(wǎng)的理解:第一個層面,物聯(lián)網(wǎng)是對傳感、通信、計算機技術(shù)的整合應用;第二個層面,物聯(lián)網(wǎng)一定是以場景化解決方案為基礎(chǔ),以應用服務為延展的;第三個層面,物聯(lián)網(wǎng)的解決方案要具備“以平臺化的方式賦能碎片化應用的能力”。劉平認為這是物聯(lián)網(wǎng)的三要素。
“簡而言之,物聯(lián)網(wǎng)并非一個完全高大上的產(chǎn)業(yè)。每一個物聯(lián)網(wǎng)應用的背后,都是一套類人的智能系統(tǒng),有大腦,有四肢;每一個物聯(lián)網(wǎng)細分行業(yè)應用的落地都需要我們腳踏實地的彎下腰去做,才能構(gòu)建真正意義上的萬物互聯(lián)。所以物聯(lián)網(wǎng)的從業(yè)者要有人做大腦,去仰望天空;也要有人做手足,能夠貼地飛行。”
基于這樣的理解,日海智能的物聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略是管道+PaaS平臺+應用開發(fā)平臺。看似云管端通吃,但是日海智能的布局還是有邊界的。因此,才會在收購龍尚、芯訊通、艾拉物聯(lián)之后再次發(fā)力,整合了一個軟件開發(fā)團隊,且劉平透露日海智能的并購之路不會停歇。而過去的日海能給“新日海”上陣殺敵帶來的行裝,是其經(jīng)過數(shù)十年錘煉的生產(chǎn)制造能力,以及其對2B市場的應對能力。
日海智能在物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略布局示意圖
在此強調(diào)一下,很多知道“新日海”的人,都把它當作一家模組公司,它,真不是!
全行業(yè)困頓10年,日海智能能否一戰(zhàn)封神?
前文說過,2017年物聯(lián)網(wǎng)好不容易小火了一把,2018年,火焰就弱了。歸根結(jié)底,還是大家對物聯(lián)網(wǎng)的認知不清。
從2009年物聯(lián)網(wǎng)概念開始風靡到現(xiàn)在,對物聯(lián)網(wǎng)的產(chǎn)業(yè)定義,一直在技術(shù)和系統(tǒng)集成兩者之間徘徊。雖然多年前就有專家指出“物聯(lián)網(wǎng)是服務”,怎奈眾口鑠金,三人成虎,并且在特定的歷史時期內(nèi),還是把它定義為技術(shù),或者系統(tǒng)對從業(yè)各方都更為有利。
但是,在傳統(tǒng)定義下,物聯(lián)網(wǎng)根本配不上“第三次信息革命”的高譽,因為它根本無法促成產(chǎn)業(yè)格局的重構(gòu)和洗牌,無法撼動傳統(tǒng)既得利益者的地位,無法支撐新生力量的野蠻生長。
時至今日,一個個之前不被物聯(lián)網(wǎng)圈子正視的新生力量,開始用物聯(lián)網(wǎng)的模式對傳統(tǒng)行業(yè)形成降維打擊,比如共享單車的到來,迫使鳳凰、吉安特等傳統(tǒng)自行車名企思變;自助販賣機、共享電瓶、Mini KTV、共享充電寶等基于設(shè)備聯(lián)網(wǎng)的應用開始越來越多的涌現(xiàn),對不同的傳統(tǒng)領(lǐng)域都帶來了或多或少的沖擊。
“物聯(lián)網(wǎng)是對傳感、通信、計算機三大技術(shù)整合利用的基礎(chǔ)上,基于萬物互聯(lián)的應用創(chuàng)新”(物聯(lián)網(wǎng)就是以信息技術(shù)為生產(chǎn)工具,對生產(chǎn)資料進行優(yōu)化升級,最后打破傳統(tǒng)制造業(yè)的常態(tài))這一定義,在一輪又一輪的市場驗證中,已經(jīng)日漸明朗。物聯(lián)網(wǎng)的產(chǎn)業(yè)格局開始凸顯。
物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈3個環(huán)節(jié)企業(yè)數(shù)量分布圖(3-5年)
聯(lián)動原素對過去幾年采訪的物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)進行分析后發(fā)現(xiàn),物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)未來的企業(yè)格局如上圖所示。
其中在嵌入式操作系統(tǒng)和PaaS平臺,以及通吃云管端的層面,已經(jīng)是巨頭門的戰(zhàn)場。當然,這個環(huán)節(jié)也將是未來物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)中,會有新巨頭產(chǎn)生的環(huán)節(jié)。
在應用解決方案(或行業(yè)SaaS平臺),以及物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備機系統(tǒng)運維服務領(lǐng)域,亦會有巨頭出現(xiàn),但是不會出現(xiàn)一將功成萬骨枯的慘狀,大中小企業(yè)共生的局面可能性最大。
在服務運營領(lǐng)域,企業(yè)的運營基礎(chǔ)一定是基于設(shè)備聯(lián)網(wǎng),但是運營模式會結(jié)合互聯(lián)網(wǎng)的模式。在這個環(huán)節(jié),不會出現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)時代那種“一網(wǎng)通吃”的局面,因為每個垂直應用都有特定的需求要解決,比如共享單車就解決不了共享充電寶能解決的問題;智能家居也解決不了智能工廠的所需。
圖解完畢,回頭再說日海智能。根據(jù)前文對日海智能物聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略的了解,我們可以知道日海智能的定位于以端到端解決方案為核心的“云管端通吃”,但是,其“云”在IaaS以上,其“管”在網(wǎng)絡(luò)之下,其”端”在設(shè)備之外。用劉平的話講,就是:與云計算、芯片和運營商合力,為設(shè)備制造業(yè)賦能。總體來講,其在物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)中角逐的主戰(zhàn)場在環(huán)節(jié)一。
不管怎么說,這是物聯(lián)網(wǎng)價值最大的環(huán)節(jié),也是難度最大的環(huán)節(jié),因為它是唯一一個技術(shù)、資本、生態(tài)三者缺一不可的環(huán)節(jié)。目前看來,日海智能帶著與生俱來的資本實力,通過并購夯實了技術(shù)基礎(chǔ),唯一差的就是生態(tài),但是生態(tài)建設(shè)并非一朝一夕之功,也并無止境。對此,日海智能也有清晰的規(guī)劃,“首先是這些大的巨頭,比如阿里、華為等,我們一定要站在巨人的肩膀上;同時還有各個垂直領(lǐng)域做解決方案的企業(yè),大家要凝聚力量。”
總之,日海智能將為物聯(lián)網(wǎng)全力一拼了,正如劉平所說:“對我來說,就是人生最后一次創(chuàng)業(yè)了,何不放手一搏?”如前文所述,總歸要有傳統(tǒng)既得利益者之外的人,前去一搏,才不枉前仆后繼的物聯(lián)網(wǎng)求索者們十數(shù)年的堅守。
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原文標題:半路殺出的日海智能,能否打破物聯(lián)網(wǎng)十年無龍頭的困局?
文章出處:【微信號:Iotchannel,微信公眾號:聯(lián)動原素】歡迎添加關(guān)注!文章轉(zhuǎn)載請注明出處。
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