汽車生態從傳統性能為中心轉變為用戶體驗為中心。他分享了用戶需求轉變如何引領下一代汽車形態的改變,智能網聯汽車驅動廠商做出哪些商業模式調整。中國車聯網市場的主要趨勢。
“汽車是軟件定義的,2019年將是分水嶺。汽車企業以往以材料和機械機構作為賣點。比如德國車硬,操控性強,日本車軟,舒適性突出。到底采用多少鋼?采用4速變速箱還是6速變速箱?現在消費者不再關注這些機械特性,因為汽車行業產品同質化非常嚴重,以后的車主要是軟件定義,車出場的時候裝什么軟件,后面可以裝什么軟件。個性化比較明顯。” 一位行業專家這樣看待汽車消費趨勢的轉變。
中國有望成為車聯網全球最大市場
圖:中國車聯網市場規模巨大
IDC 將連接的車輛定義為包含軟件、傳感器和支持IP連接的車輛。互聯汽車和電動汽車是中國汽車制造業發展的兩大核心戰略。市場總規模將從2016年的48.7億美元增長到2021年的105億美元, 復合年增長率為16.5%。
到2021年,中國車聯網市場規模排在美國之后,未來有望成為全球最大的車聯網市場,中國汽車產量全球第一,電動汽車產量也是全球第一,成為全球最大的共享、自動駕駛的汽車市場。
董長輝表示,物聯網在中國車聯網場景下的市場份額,連接技術占據37%,排名第一,其次是服務和軟件。以用戶體驗為中心的新模式會對傳統汽車廠商帶來巨大沖擊,更多的組織架構和企業管理流程變革,以適應智能網聯汽車時代的全面到來。
新的平臺和生態帶來新的競爭格局
董長輝指出,到了2021年,50%的全球GDP將是數字化的,汽車行業熱衷數字化轉型,汽車行業占據全球GDP的6%,他們將通過新的商業模式和數字化產品于服務來改變市場。現階段汽車行業有兩種平臺和生態。
汽車行業的生態現狀
首先,聚焦汽車生態的價值鏈。從生產供應、銷售到客戶,價值鏈使能這些過程,倍增創新將成為新的差異化戰略;其次,現階段電動汽車、新能源汽車、共享汽車推動市場向前發展,用戶的體驗不斷提升,推動企業轉型。未來汽車需要創建優良的生態系統,同時把智能制造、連接的客戶和渠道、以及數字化供應鏈全部打通。
車聯網相關供應商分布
最近5年,汽車平臺建立車聯網和網聯生態。智能網聯汽車,帶動整車市場和后裝市場的發展,形成了一個硬件、軟件和車的服務構建起來的生態。比如一些傳統的車廠變成IT公司,最有名的案例就是通用汽車,通用汽車通過收購其他公司,變成一家自動駕駛IT公司。
筆者看到在國內阿里動作不斷,阿里和上汽合作成立斑馬網絡公司,斑馬定位是平臺級公司,這家合資公司推出的車型底層系統是用AliOS,云是用的阿里云,支付用的是阿里的金融體系,采用的互聯網模式。
未來,網聯汽車越來越多,連接技術不管是LTE,還是5G,都能夠在新車普及,新能源汽車逐步成為主流。技術和業務模式帶動了整個生態發展,越來越多的汽車生產商和自動駕駛技術生產商,云廠商合作。共享汽車領域,車廠開放共享服務成為普遍趨勢,傾向于共享汽車和自動駕駛汽車來使能服務。自動駕駛和共享出行服務的邊界也在模糊。
汽車生態從傳統性能為中心轉變為用戶體驗為中心
董長輝表示,汽車用戶的訴求正在改變。除了個性、安全、舒適化和操控性以外,現在人和車的交互,成為用戶體驗的關鍵點。車載信息娛樂系統逐漸成為車的大腦,更大的顯示設備,語音、3D手勢、用戶都需要更便捷、沉浸式的交互體驗。車載平臺需要更強的計算力,它要整合車內外傳感器帶來的各種信息,實時更新的匯聚軟件,還有娛樂和服務。
2019年,L2級自動駕駛逐漸在新車中普及,包括配套高級駕駛ADAS系統,到了2021和2023年左右,自動駕駛的商用將在有限的場景下繼續推進。L4級商用將會在10年之后。到2024年,全球主要城市通過拼車平臺叫的汽車將有10%是自動駕駛。
汽車用戶訴求正在改變
汽車將成為一種最復雜的高科技產品。從基礎設施看,云、語音、大數據、機器學習、AI能力讓車載數據和車外數據快速匯聚在一起,數據分析、數據管理和實現數據聯合,涵蓋個人數據、公司數據和家庭數據,尤其是V2X,數據無縫連接,讓用戶感覺個性化服務交匯。車廠能夠用數據去模擬和仿真設備的狀態,實現監控和防范。生態數據整合后實現數據的價值。從傳統性能為中心轉變為用戶體驗為中心。
下一代汽車行業生態系統更加多元
下一代汽車行業生態,驅動企業定位發生改變,企業根據自身資源優勢,有可能變成另外一種定位。董長輝分析說:“整車廠和IT廠合作不斷加強,過去汽車配件廠和IT廠合作,在使能這些廠內部的數字化轉型,從芯片、操作系統和向上的分析和管理。現在,有些IT企業可以認為擁有更多能力,擁有傳統零部件供應商的能力。比如,華為宣布把預控制器、移動數據中心和邊緣計算能力放在車里面,在車里匯聚IT使能的部件。華為開始成為零部件供應商,正在和重量級汽車廠合作。”
新技術推動汽車行業轉型升級
如何用新技術實現產業升級,智能網聯汽車焦點轉到用戶體驗的焦點。這對整個汽車行業都是重大挑戰。
汽車行業升級的關鍵要素
董長輝認為有四個關鍵要素成為汽車行業升級的使能:第一關注汽車內部的信息系統,第二數據本身能否成為數據管理、數據協同等數據價值的增長點。第三、傳統汽車、拼車共享服務正延伸到更廣泛的AV共享出行服務,商業模式是否轉變,來跟進最新市場趨勢。第四、在汽車的售后市場及生命周期服務領域,為保證自動駕駛汽車的使用性能、時長、及安全,會迎來新的商業機會。
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原文標題:中國車聯網有望成全球最大市場 華為阿里搶灘切入
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