微信可能是手機裝機率最高的一款應用,它早已成為很多用戶深度依賴的社交工具。除了手機,電腦、可穿戴設備等硬件上都能看到它的身影。但在汽車上,微信的步伐顯然放慢了。
據鈦媒體的最新報道,騰訊副總裁鐘翔平在媒體采訪時透露,車載微信官方版本今年下半年將正式推出。他表示,車載微信將由微信和車聯兩個部門聯合開發,而且還會和車企深度合作,提供定制化的服務。
實際上,現在很多汽車內部已經提供了車載微信的功能。不過,從技術原理上來說,它們本質上只是網頁版的微信,騰訊官方并沒有參與其中。
關于騰訊為什么不推出車載微信的問題,馬化騰去年曾表示,張小龍團隊認為,車載屏幕上看微信消息或刷朋友圈存在極大的安全隱患。如果車載微信要安全使用,就要采用完全的語音交互方式來進行,用戶完全不用盯著屏幕。
今年 2 月份,長安CS85 試駕會上,長安汽車表示這款車型上的車載微信應用將于第二季度上線。值得一提的是,馬化騰當時親臨現場,這直接說明了它的官方血統。
車載微信的推出,將能極大地豐富車聯網的生態,而這也是整個汽車行業所希望看到的。BAT 三大互聯網廠商都在汽車行業中投入重金、積極布局,無人駕駛、信息服務、AR 導航等功能層出不窮。微信 10 億級的用戶體量,讓騰訊在車聯網產業上同樣擁有巨大的社交優勢,而這正是其他互聯網廠商想得到而得不到的資源。
另一方面來說,汽車產品的特殊性在于對安全性有極高的要求,這也是車載微信遲遲未能推出的主要原因。汽車駕駛的特殊性,意味著車載微信的 UI 設計和交互界面需要進行大改,甚至完全顛覆智能手機上的交互模式。要用一種全新的模式來搭載新款的微信,同時要做到易用性和安全性兼顧,這恐怕不是易事。
但不管怎么說,今年下半年車載微信正式推出后,壓力估計又要到阿里或者百度身上了,它們會如何應對呢?
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原文標題:「熱議」終于等到!騰訊確認車載微信下半年上線:車企開心了?
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