在算法、算力、數據“三駕馬車”的護航下，AI技術大放異彩，生活中觸手可及，也給許多產業帶來顛覆性的影響。人工智能產業將如何發展？5月25-26日，2019全球人工智能技術大會在江蘇南京召開，來自國內外人工智能及相關領域專家齊聚，圍繞人工智能技術、行業應用、教育等多方面展開探討和分享，以國際化視角勾勒人工智能發展藍圖，洞見未來趨勢，錨定產業方向。

陪聊、寫詩、作畫、唱歌，從微軟小冰看智能社交

怎樣才能讓用戶和人工智能進行長期交流？本次大會，微軟全球執行副總裁沈向洋報告了微軟在人工智能方面的進展，特別是人工智能微軟小冰在EQ維度方面的表現。“出道”5年多來，微軟小冰已通過人工智能技術，“養成”了聊天、詩歌、繪畫、唱歌等技能。所謂的EQ維度，即如何讓機器真正理解和懂得人類。在沈向洋看來，機器能理解一個人說的話只是基礎，關鍵是理解這個人到底在想什么。

最近，中央美院研究生畢業作品展里展出了一個不知名的女學生夏語冰的畫作。其實并沒有這個學生，所有的畫都是小冰畫的，經中央美院老師確認達“研究生水平”。小冰是怎么畫出來的呢？“實際上是通過深度學習，小冰學習了過去400多年236位人類畫家所有的繪畫技巧。”荔枝新聞記者體驗發現，給一兩個詞或一兩句話，小冰分析之后，即可把畫畫出來，并附一首短詩。

根據記者給出的關鍵詞“周末”“雨天”，小冰創作的短詩及畫作。

未來會怎樣？“人工智能序幕才剛剛拉開”，現在的人工智能強調機器智能，沈向陽則認為社交智能也非常重要，“智能在對話中，對話即智能”。未來對話或將會是最重要的一個技術投資之一，因為它會運用到很多的應用場景，很多用戶體驗將會從這里出發，“也許有一天我們真的可以做通用人工智能”。

勇闖人工智能無人區，從自動駕駛量產談起

自動駕駛量產這條路有多長，現在我們在哪里？自動駕駛量產卡在哪？在中國人工智能學會理事長、中國工程院院士李德毅看來，自動駕駛量產既是產業的無人區，且最終會成為我國智能產業的頂梁柱。

如果把一個新的技術分為三個階段，科研探索期0到1，產品孵化期1到10，規模化發展期10到10的N次方。李德毅院士認為，無人駕駛的科研探索期基本過去了，0到1基本問題解決了，“我們現在處于產品孵化期。”而決定自動駕駛技術影響力的不僅是技術先進水平，更要從現有的系統痛點切入。

以技術來看，中國在智能科技上已經處于領先地位；以市場來看，中國本身就有龐大的智能汽車消費市場；以生態來看，智能的應用已經被納入國家政策中，且成為汽車界的共識，那么，限制自動駕駛汽車的就是成本。“因為成本不下降，老百姓不會買。”

自動駕駛究竟何時才能實現？“當下，無人駕駛技術要走向成熟，必須要解決‘汽車大腦’的自我學習問題”。李德毅呼吁，要推出無人駕駛的安全等級標準；狠抓自動駕駛產業鏈；利用5G優勢，改善自動駕駛生態；借鑒高鐵體制，面向市場經濟，聚合五路力量，打好組合拳。“從2025年到2060年或者2070年，希望那時街上所有跑的車輛都是自動駕駛、智能駕駛。”