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吉利正式發(fā)布“爬行者智能系統(tǒng)”,實現(xiàn)100%自主泊車

移動機(jī)器人產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟 ? 來源:YXQ ? 2019-06-06 08:51 ? 次閱讀

近期,吉利向外界正式發(fā)布了“爬行者智能系統(tǒng)”,并宣布利用V2X技術(shù),借助“云端”、“路端”、“停車場端”的輔助設(shè)施,能100%實現(xiàn)自主泊車。

幾乎在同一時間,百度智能汽車事業(yè)部總經(jīng)理顧維灝在接受媒體采訪時,表示百度的自主泊車解決方案現(xiàn)可適用于市面99%以上的的停車位。

在此之前,自動駕駛初創(chuàng)公司縱目科技于去年12月26日宣布收到中國一汽的項目定點通知書,將在一汽紅旗品牌2020年的量產(chǎn)車型上,部署低速自動駕駛L4級自主代客泊車系統(tǒng)(Auto Valet Parking簡稱AVP)。這也是國內(nèi)首個AVP項目明確落地的消息。

自動泊車與自主泊車的不同

自動泊車是利用車輛周身搭載的傳感器(主要是超聲波雷達(dá)),測量車身與周圍環(huán)境之間的距離和角度,通過數(shù)據(jù)分析和操作控制,實現(xiàn)無人操作或便捷式操作停車入位。

自主泊車對技術(shù)的要求要高上一個等級,是自動駕駛的一個分支,解決的是“最后一公里”的停車問題,需要汽車按照規(guī)劃好的路線自動行駛并完成泊車。實現(xiàn)自主泊車需要更多的傳感器、更復(fù)雜的感知、定位、規(guī)劃等技術(shù),在一些解決方案中,還需要車聯(lián)網(wǎng)、停車場標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)以及數(shù)據(jù)的協(xié)同和互通。

實際上,隨著技術(shù)的發(fā)展,越來越多主機(jī)廠在量產(chǎn)車型中裝配了自動泊車系統(tǒng),并將其作為新車的主要賣點進(jìn)行宣傳。

早在2012年,比亞迪推出售價不到10萬的新車速銳中就裝配了“遙控駕駛”技術(shù),用戶可以在車輛周圍20米可視范圍內(nèi)在車外使用遙控鑰匙,操作車輛啟動、前進(jìn)后退和左右轉(zhuǎn)向,泊車、取車是該項技術(shù)的最大應(yīng)用場景。該項技術(shù)也可視為具有雛形的自動泊車系統(tǒng)在國內(nèi)市場的最早應(yīng)用。

至于自主泊車,現(xiàn)在還只處于“爆發(fā)前夜”,停留在“定點展示”階段。

聲明:本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點僅代表作者本人,不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場。文章及其配圖僅供工程師學(xué)習(xí)之用,如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問題,請聯(lián)系本站處理。 舉報投訴
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原文標(biāo)題:【未來機(jī)器人·市場】吉利宣布自主泊車技術(shù),與AGV自動泊車有何差異?

文章出處:【微信號:robotinside2014,微信公眾號:移動機(jī)器人產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟】歡迎添加關(guān)注!文章轉(zhuǎn)載請注明出處。

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