2017年,美的更新集團(tuán)定位為“全球領(lǐng)先的消費(fèi)電器、暖通空調(diào)、機(jī)器人及自動(dòng)化系統(tǒng)、智能供應(yīng)鏈(物流)的科技集團(tuán)”,智慧物流已經(jīng)成為美的第四大業(yè)務(wù)板塊,在智慧物流的核心設(shè)備——移動(dòng)機(jī)器人領(lǐng)域,美的也是一手好牌在握。
庫(kù)卡、瑞仕格、安得智聯(lián)——美的的三張王牌
庫(kù)卡,工業(yè)機(jī)器人四大家族之一,在工業(yè)自動(dòng)化領(lǐng)域積累深厚。2014年庫(kù)卡收購(gòu)瑞仕格開(kāi)始正式進(jìn)軍移動(dòng)機(jī)器人行業(yè)。瑞仕格是家有著110年歷史的國(guó)際著名物流系統(tǒng)集成商,在物流集成及AGV應(yīng)用及研發(fā)方面有著深厚積累,收購(gòu)?fù)瓿珊蟛痪茫唇M建了瑞仕格及庫(kù)卡的AGV和機(jī)器人技術(shù)小組,從硬件到軟件方面,雙方開(kāi)始進(jìn)行合作。隨后,庫(kù)卡推出了相關(guān)的AGV產(chǎn)品,以重載型為主。瑞仕格也推出了新的移動(dòng)機(jī)器人揀選系統(tǒng)。
而作為美的全資子公司的安得智聯(lián),其前身是美的2000年成立的安得物流,2017年,安得物流更名為安得智聯(lián),瞄準(zhǔn)智慧物流市場(chǎng)。
2017年初,美的完成對(duì)庫(kù)卡的并購(gòu),由此,美的旗下?lián)碛辛巳鹗烁窦鞍驳弥锹?lián)兩大物流集成商及全球最大的工業(yè)機(jī)器人企業(yè)之一庫(kù)卡。在移動(dòng)機(jī)器人領(lǐng)域,美的可謂手握三張王牌。
一手好牌如何打?
庫(kù)卡、瑞仕格、安得智聯(lián),三者優(yōu)勢(shì)相互結(jié)合,不論是技術(shù)積累還是各方渠道,在移動(dòng)機(jī)器人領(lǐng)域都可謂有著得天獨(dú)厚得優(yōu)勢(shì),而手握這三張王牌的美的,在移動(dòng)機(jī)器人的運(yùn)營(yíng)上卻叫人有些看不懂。
2018年,在收購(gòu)庫(kù)卡近兩年之后,美的將庫(kù)卡在中國(guó)的一般工業(yè)業(yè)務(wù)與 Swisslog Holding AG中國(guó)業(yè)務(wù)合并,同時(shí)成立合資公司。作為老牌的物流集成商,瑞仕格在中國(guó)市場(chǎng)深耕多年,此次整合,對(duì)于美的的移動(dòng)機(jī)器業(yè)務(wù)來(lái)說(shuō),不管是技術(shù)開(kāi)發(fā)領(lǐng)域還是渠道拓展方面,這無(wú)疑將進(jìn)一步推動(dòng)其相關(guān)業(yè)務(wù)在中國(guó)市場(chǎng)的滲透與擴(kuò)大。不過(guò)值得注意的是,雖然庫(kù)卡本身早已有AGV產(chǎn)品,但市場(chǎng)上卻鮮少見(jiàn)到,且極為低調(diào),基本沒(méi)有推廣,甚至瑞仕格的項(xiàng)目中也并不首選庫(kù)卡的AGV產(chǎn)品。
而與庫(kù)卡和瑞仕格整合不同的是,安得智聯(lián)似乎在謀求“獨(dú)立發(fā)展”。2017年8月,安得智聯(lián)發(fā)布了首款自主開(kāi)發(fā)的AGV自動(dòng)導(dǎo)引車Air Pick。Air Pick載重大于400公斤、頂升速度1.9秒,操作誤差在6mm以下,每臺(tái)AGV僅需要7.5平方米操作空間。據(jù)美的物流自動(dòng)化首席科學(xué)家林傳凱介紹,Air Pick完全是自主開(kāi)發(fā),擁有29項(xiàng)發(fā)明專利。目前,安得智聯(lián)旗下已擁有包括Air Pick、Air-carry等幾款A(yù)GV產(chǎn)品。
安得智聯(lián)相關(guān)AGV產(chǎn)品
當(dāng)然,也有內(nèi)部消息稱,安得智聯(lián)的AGV在一定基礎(chǔ)上融合了庫(kù)卡和瑞仕格的技術(shù),安得智聯(lián)也正在融合KUKA和swisslog(瑞仕格)頂級(jí)技術(shù)支持,打造智慧物流體系。具體如何不得而知,但就當(dāng)下來(lái)看,安得與庫(kù)卡及旗下瑞仕格在具體業(yè)務(wù)方面并沒(méi)有多深入的合作。而在整體的移動(dòng)機(jī)器人運(yùn)營(yíng)上,美的也并沒(méi)有成立統(tǒng)籌的部門及安排負(fù)責(zé)人。
美的背后的考量
美的似乎寄希望與各品牌之間的良性競(jìng)爭(zhēng),就像小天鵝和美的,競(jìng)爭(zhēng)的結(jié)果是美的系整體份額上升,美的當(dāng)然樂(lè)見(jiàn)其成。在移動(dòng)機(jī)器人領(lǐng)域,或許美的也是如此打算。
除此之外,成立19年的安得早在2009年就曾謀求獨(dú)立上市,由于與集團(tuán)關(guān)聯(lián)交易比例過(guò)高被否。2013年美的集團(tuán)整體上市后,安得獨(dú)立上市被擱置。來(lái)自美的內(nèi)部的消息稱,轉(zhuǎn)型之后的安得采取集團(tuán)控股+管理層持股的股權(quán)架構(gòu),未來(lái)將謀求獨(dú)立上市,目標(biāo)市值數(shù)百億。目前美的已擁有美的集團(tuán)、小天鵝、威靈控股、德國(guó)庫(kù)卡四家上市公司,如安得成功上市,將成為美的系第五家上市公司,也是美的內(nèi)生式增長(zhǎng)孵化的第二家上市公司。而美的未將安得智聯(lián)與庫(kù)卡瑞仕格相關(guān)業(yè)務(wù)整合,或許也是為了其獨(dú)立上市做準(zhǔn)備。
當(dāng)然,美的的具體考量我們不得而知,以上都只是部分推測(cè)。不過(guò)種種跡象表明,對(duì)于智能物流及其相關(guān)移動(dòng)設(shè)備,美的十分重視甚至將其放在了重要戰(zhàn)略位置,作為市場(chǎng)后來(lái)者,美的十分看好搬運(yùn)機(jī)器人的市場(chǎng)潛力,欲分食火熱AGV(自動(dòng)導(dǎo)引小車)市場(chǎng)上的一杯羹。因?yàn)槲磥?lái)自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)比拼的就是速度及效率,更多地使用機(jī)器人來(lái)代替人搬運(yùn)貨物可以起到更好的效果。但在移動(dòng)機(jī)器人領(lǐng)域,美的究竟想下一盤(pán)怎樣的期,或者說(shuō),這局棋美的想怎么走,或許只有市場(chǎng)能慢慢給出答案。
-
美的
+關(guān)注
關(guān)注
13文章
466瀏覽量
37613 -
庫(kù)卡
+關(guān)注
關(guān)注
0文章
80瀏覽量
14222
原文標(biāo)題:一手好牌如何打?美的AGV運(yùn)營(yíng)的重重迷霧
文章出處:【微信號(hào):robotinside2014,微信公眾號(hào):移動(dòng)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟】歡迎添加關(guān)注!文章轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處。
發(fā)布評(píng)論請(qǐng)先 登錄
相關(guān)推薦
評(píng)論