當前磷酸鐵鋰電池系統市場平均報價已經降至1元/wh以下，電芯價格在0.6-0.7元/wh 左右。

在補貼大幅退坡的壓力下，磷酸鐵鋰電池在動力市場上明顯回暖，但對電池和正極材料企業而言市場情況依然不樂觀。

受補貼政策調整和市場競爭加劇影響，當前已有大批電池企業縮減或退出動力市場，轉戰電動自行車、低速車、電動工具和儲能等細分市場。

而依然堅守動力市場的企業，在市場定位方面也從能量密度最高化向成本最優化轉變，以成本為導向配合主機廠開發新產品。而磷酸鐵鋰電池因低成本優勢又重新獲得了主機廠的青睞。

高工鋰電了解到，當前磷酸鐵鋰電池系統市場平均報價已經降至1元/wh以下，電芯價格在0.6-0.7元/wh 左右；而三元電池系統平均報價在1.1-1.3元/wh左右，電芯價格在0.9-1.05元/wh左右，兩者價格差距較為明顯。

巡回企業普遍認為，2019年新能源汽車補貼平均退坡50%以上，主機廠為降成本向電池企業大幅壓價，要求電池采購價格降幅15%-20%左右，超出了電池企業當前的承受范圍。而磷酸鐵鋰的產品價格和毛利率已經大幅下滑，未來可降空間較為有限。

2018年我國動力電池裝機總電量約56.98GWh，同比增長56%。其中，磷酸鐵鋰電池裝機電量約21.57GWh，同比增長20%

值得注意的是，盡管鐵鋰電池裝機量保持增長，但產品價格和毛利率卻出現明顯下滑，導致鐵鋰電池企業的營收凈利增長受阻。

國軒高科(002074)2018年年報顯示，報告期內公司實現營收51.3億元，同比上升5.97%；歸屬于上市公司股東的凈利潤5.8億元，同比下降30.75%。

報告顯示，國軒高科2018年動力鋰電池業務實現營收45.6億元，同比增長12.29%，占營業收入比重88.94%。但鋰電池產品毛利率為28.8%，同比下滑11.01%，表明其鋰電池的產品價格和盈利能力出現大幅明顯。

除了國軒高科之外，就連動力電池龍頭企業寧德時代也無法避免。

2018年，寧德時代實現營收296.11億元，同比增長48.08%；實現扣非凈利潤31.28億元，同比增長31.68%。動力電池系統板塊營收達245.15億元，占營收比重82.79%。

報告顯示，寧德時代主要業務板塊的毛利率水平均有所下滑。其中動力電池系統的毛利率同比下滑1.15%，鋰電池材料的毛利率同比下滑3.95%。

可以預見，在原材料價格下滑、主機廠持續壓價以及市場競爭加劇等多重壓力下，磷酸鐵鋰電池企業在2019年將面臨更大的壓力和挑戰。

不過，與動力電池企業相比，磷酸鐵鋰正極材料企業承受的壓力更大，營收凈利下滑的情況更嚴重。盡管市場需求回暖，但鐵鋰材料企業依然感覺如履薄冰。

事實上，自2017年第四季度開始，磷酸鐵鋰材料就呈現產品價格和毛利率雙雙下滑的發展趨勢。

進入2018年，補貼金額與能量密度直接掛鉤，新能源乘用車向三元電池傾斜。再加上碳酸鋰價格暴漲暴跌、產能過剩以及沃特瑪事件等，導致磷酸鐵鋰材料在市場需求、產品價格和毛利率方面都出現下滑。

安達科技表示，公司2018年營收凈利下滑的主要原因是：由于前兩年正極材料產能快速擴充，市場競爭加劇導致磷酸鐵鋰材料售價大幅下滑；補貼政策向高能量密度電池傾斜，導致客戶對磷酸鐵鋰需求急劇萎縮，公司產品銷量下滑；報告期內公司開工負荷不足，導致單位成本上升，毛利率較上年同期大幅下降。

而金鋰科技、卓能材料、歐賽能源、富臨精工等企業也因磷酸鐵鋰材料市場需求遇冷、產品價格持續下滑以及受沃特瑪拖累等原因，導致公司2018年營收凈利大幅下滑。

當前，磷酸鐵鋰材料產能仍處于供過于求的局面，行業內的企業紛紛通過降價來獲取市場份額導致市場價格持續下滑。與此同時，上游碳酸鋰價格大幅下滑，也在助推鐵鋰材料的價格和毛利率進一步下滑。

磷酸鐵鋰材料前十家企業的市場份額占比已經高達85%，呈現兩極分化的發展趨勢。在“強者恒強”的大趨勢下，磷酸鐵鋰材料行業的淘汰進程進一步加快。這也意味著盡管磷酸鐵鋰市場需求回暖，但市場競爭卻更加激烈，一大批中小材料企業或將被整合或淘汰出局。

總體來看，在補貼退坡和下游主機廠壓價之下，磷酸鐵鋰電池企業和材料企業的產品毛利率和盈利空間將遭到進一步擠壓。上述企業唯有在產品技術、產能規模、成本管控、產品系列和新興市場開拓等方面進行優化，企業競爭才更有機會。