6月3日，英飛凌宣布將以每股23.85美元收購賽普拉斯全部股份，總企業價值達90億歐元。交易預期將于2019年年底或2020年年初完成。隨著智能手機等市場發展減緩，汽車、工業等領域正在成為半導體公司下一個競爭焦點。半導體公司紛紛通過并購等手段強化相關領域的布局。預計未來這些領域的競爭還將進一步加強。

汽車、工業半導體將成競爭焦點

汽車、工業、物聯網正在成為半導體公司下一個競爭的焦點。“如果說前幾年上述市場的競爭還不太激烈的話，隨著智能手機等市場減緩，汽車電子、智能工業越來越走向成熟，這幾個領域已經開始受到半導體公司的高度重視。”賽迪顧問集成電路產業研究中心總經理韓曉敏說。

正是在這一背景下，半導體公司紛紛強化在這一領域的布局。近日，全球最大的車用半導體公司恩智浦收購了Marvell的無線事業部，意在加強連接方面的產品線布局。而同屬車用半導體前三強的瑞薩電子更是在近兩年中，先后收購了Intersil和IDT兩家模擬IC公司，豐富自身的產品組合。英飛凌本次對賽普拉斯的收購，其目的顯然也是在強化上述領域的布局，以應對未來的競爭。未來半導體公司在汽車、工業半導體領域的競爭將會更加激烈。

“強者恒強是半導體發展的大趨勢，而豐富旗下產品線也將成為發展趨勢之一。在這樣的發展背景下，預計未來在汽車、工業半導體領域有可能還將有更多新的并購出現。” 韓曉敏指出。

巨資收購存挑戰

目前，全球的半導體行業正在進入調整時期。根據IHSMarkit數據，2019年全球半導體芯片行業的營收將下降7.4%。營收將從2018年的4820億美元下降至2019年的4462億美元。

在此情況下，英飛凌卻斥資收購賽普拉斯公司。這一收購行動必將會給英飛凌帶來更大的財務壓力。這顯然對于英飛凌來說將是一項挑戰。

“收購賽普拉斯，將使英飛凌進入新的IOT領域，這對英飛凌也將是一個挑戰。”韓曉敏認為。此前，英飛凌雖然也對物聯網領域有所涉及，但是產品更多偏向功率器件和電源芯片，而賽普拉斯的產品多集中在連接芯片、MCU等方面，客戶需求與以往是不同的。如何向客戶提供更加完備的售后支撐，將是一個挑戰。” 韓曉敏說。