根據集邦咨詢旗下拓墣產業研究院報告指出，電動汽車已成為汽車產業未來的主要成長動能，預估在2021年電動汽車將突破800萬輛，為2018年的兩倍。

除了電池與發動機外，電動汽車關鍵零組件以IGBT（絕緣柵雙極型晶體管）功率元件最為重要，其使用量約為傳統內燃機引擎汽車的5至10倍之多，因此電動汽車的發展將帶動IGBT市場總值持續成長，預估2021年IGBT的市場總值將突破52億美元。

集邦咨詢分析師徐韶甫指出，電動汽車使用到IGBT的裝置主要有五項（包含逆變器、直流/交流電變流器、車載充電器、電力監控系統以及其他附屬系統），其中，逆變器、直流/交流電變流器以及車載充電器對電動汽車性能表現影響最為關鍵。

在配合高電壓高功率的工作條件下，功率元件的采用需替換成IGBT元件或IGBT模塊，對IGBT元件的需求量最大；而電力監控系統與其他附屬裝置如水幫浦、空調壓縮機等在設計上雖然與過往差異不大，但由于輸入電源變更為高電壓的車用電池，因此承受電力的功率元件也需更改為適合高電壓工作范圍的IGBT功率元件，這也提升了IGBT市場需求。

就供應鏈來看，電動汽車IGBT元件的主要IDM供應商為Infineon（英飛凌）、ON Semiconductor（安森美半導體）、Fuji Electronic（富士電機）、STMicroelectronics（意法半導體）、DENSO（電裝）、比亞迪等。其中Infineon在整體IGBT市場市占率達三成居于首位，提供IGBT元件與IGBT模塊；DENSO與比亞迪雖為汽車制造商，但對于電動汽車使用的IGBT元件也有自行設計制造的能力，是少數從汽車制造跨足半導體領域的廠商。

另外，由IDM廠委外代工IGBT組件供應鏈包含晶圓代工廠世界先進、茂矽等臺系廠商，中芯、華虹半導體等陸系大廠則供應其國內需求。在電動汽車IGBT模塊部分，有Mitsubishi（三菱）、SEMIKRON（賽米控）、Danfoss（丹佛斯）、CRRC（中國中車）等專門從事IGBT模塊化供應給客戶。

根據集邦咨詢的統計，2016年至2018年，電動汽車數量年成長率分別為28%、29%、27%（2015年以前的年成長率僅個位數），同時也推升IGBT總值大幅成長，2018年全球IGBT市場總市值規模約47億美元，年成長率達16%。

然而，當前美中貿易談判陷入僵局、美墨邊境因非法移民問題也陷入關稅紛爭、英國脫歐以及中東局勢的不穩定等因素也將提高全球市場經濟下行的風險，進而導致全球汽車銷售持續放緩，加上全球電動汽車最大單一市場的中國車市銷售表現不如預期，恐將影響2019年下半年的電動車銷售狀況，進而沖擊IGBT市場總值成長表現。預估2019年IGBT總值將達48.4億美元，僅較2018年小幅成長約3%。