“合資公司落地呼和浩特經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)沙爾沁工業(yè)區(qū)一事主要由第九城市推進(jìn)，一切以該公司的口徑為準(zhǔn)。”6月17日，法拉第未來（以下簡(jiǎn)稱FF）相關(guān)負(fù)責(zé)人在接受每日經(jīng)濟(jì)新聞（微信號(hào)：nbdnews）記者采訪時(shí)表示。

6月10日，第九城市對(duì)外宣布，已與呼和浩特經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)沙爾沁工業(yè)區(qū)發(fā)展領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室簽署戰(zhàn)略合作磋商備忘錄（以下簡(jiǎn)稱備忘錄），雙方將就FF和第九城市所共同成立的新能源汽車合資公司在沙爾沁工業(yè)區(qū)的落戶及發(fā)展，進(jìn)行戰(zhàn)略合作。該備忘錄有效期為3個(gè)月。

但呼和浩特沙爾沁工業(yè)區(qū)的一位工作人員在接受投中網(wǎng)采訪時(shí)稱，“項(xiàng)目正在接洽中，就像網(wǎng)上說，簽署的備忘錄有效期是3個(gè)月，這個(gè)時(shí)間里我們要深入了解彼此，看條件能談妥，才決定合作。”

根據(jù)《備忘錄》，如果雙方在簽訂備忘錄三個(gè)月內(nèi)未達(dá)成最終協(xié)議，備忘錄的條款將失效。這意味著賈躍亭的造車項(xiàng)目能否落地呼和浩特還是個(gè)未知數(shù)。

圖片來源：視覺中國(guó)

莫干山基地有被收回風(fēng)險(xiǎn)

事實(shí)上，呼和浩特沙爾沁工業(yè)區(qū)是賈躍亭選定的第三塊汽車制造基地。前兩塊基地分別為浙江省湖州市德清縣經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)（莫干山基地）和廣州南沙保稅港區(qū)（南沙基地）。

根據(jù)FF與第九城市簽訂的協(xié)議，F(xiàn)F將提供其在中國(guó)的土地使用權(quán)作為新合資公司的生產(chǎn)基地。但南沙基地已在去年年底與恒大“和平分手”后歸恒大所有，目前FF手中只有莫干山生產(chǎn)基地。

公開資料顯示，2016年12月，樂視汽車耗資2.79億元，拿下莫干山高新區(qū)北部砂村區(qū)塊創(chuàng)業(yè)大道北側(cè)“2013-006-1”地塊用于汽車制造，占地面積1351畝。2017年4月，樂視汽車又購入該區(qū)域的6塊工業(yè)用地約679畝。

值得注意的是，今年3月第九城市向美國(guó)證券交易會(huì)（SEC）提交的文件中明確，F(xiàn)F向合資公司提供其或關(guān)聯(lián)公司的資產(chǎn)產(chǎn)權(quán)以及資源，但不包括莫干山政府直接或間接持有的資產(chǎn)和權(quán)益。

如果第九城市與FF的合資公司最終落戶呼和浩特，F(xiàn)F莫干山基地或?qū)⒈划?dāng)?shù)卣栈亍！叭绻磺胁荒馨丛?jì)劃進(jìn)行，土地要被收回也是沒辦法的事。”上述FF相關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)記者說，“我們會(huì)盡最大努力保留莫干山基地的土地使用權(quán)。”

公開資料顯示，F(xiàn)F擁有的莫干山7塊地中占地面積最大的一塊約90.04公頃，約定竣工時(shí)間為36個(gè)月。以2016年12月開始奠基計(jì)算，到2019年11月正好滿36個(gè)月。

《土地管理法》規(guī)定，原批準(zhǔn)用地未在約定時(shí)間內(nèi)完成竣工，若非政府方面原因，當(dāng)?shù)赝恋匦姓鞴懿块T有權(quán)回收土地使用權(quán)；若申請(qǐng)使用權(quán)延續(xù)，則視延期原因來判定是否批準(zhǔn)延期竣工。

“在合資公司確定落戶呼和浩特市前，很多事情均存在不確定性。”一位接近FF的知情人士告訴記者，“如果合資公司真的落戶呼和浩特市，對(duì)于FF來說會(huì)是一件麻煩事，公司還要給德清經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)相關(guān)部門一個(gè)說法。”

關(guān)于莫干山基地具體使用情況，記者通過多種途徑聯(lián)系第九城市，但截至發(fā)稿前均未獲得回復(fù)。

與呼和浩特僅簽訂意向協(xié)議

今年3月，互聯(lián)網(wǎng)公司第九城市與FF簽訂協(xié)議，雙方共同成立合資公司，在中國(guó)制造、營(yíng)銷及運(yùn)營(yíng)電動(dòng)汽車等領(lǐng)域展開合作。“合資公司的成立等事宜皆由第九城市執(zhí)行。”FF相關(guān)負(fù)責(zé)人在接受記者采訪時(shí)曾表示。

三個(gè)月后，F(xiàn)F與第九城市合作的造車項(xiàng)目有了新進(jìn)展。打開第九城市官網(wǎng)，一篇名為《九城與呼和浩特簽訂合作備忘錄 與FF合資公司獲得資源及資金支持》官方消息稿映入眼簾。

根據(jù)《備忘錄》，第九城市和沙爾沁工業(yè)區(qū)將共同設(shè)立新能源產(chǎn)業(yè)基金，第九城市及其下屬企業(yè)出資不低于5億元（包括購買工業(yè)用地、商業(yè)用地的資金），政府出資不低于15億元（包括資金補(bǔ)貼、基礎(chǔ)設(shè)施、其他商業(yè)配套建設(shè)等）。同時(shí)，呼和浩特沙爾沁工業(yè)區(qū)還承諾通過推薦地方產(chǎn)業(yè)基金及銀行聯(lián)合提供無息、貼息或低息貸款支持，為新能源項(xiàng)目提供40億元的項(xiàng)目融資。

此外，呼和浩特沙爾沁工業(yè)區(qū)將為合資公司項(xiàng)目預(yù)留不少于5000畝土地供應(yīng)，并支持合資公司獲取新能源乘用車整車生產(chǎn)資質(zhì)。

“包括55億元資金在內(nèi)的要求均為對(duì)方提出，但具體如何落實(shí)、能否落實(shí)則是‘兩碼事’。任何要求都可以提，我們能不能落實(shí)，一切還是未知數(shù)。”上述呼和浩特沙爾沁工業(yè)區(qū)的工作人員在接受投中網(wǎng)采訪時(shí)稱。

第九城市尚未完成2億美元注資

事實(shí)上，自從與FF建立合資公司以來，第九城市便開始加速布局新能源，布局范圍從電動(dòng)車生產(chǎn)制造、充電運(yùn)營(yíng)平臺(tái)到電池管理系統(tǒng)供應(yīng)商。

公開資料顯示，5月27日，第九城市宣布通過旗下子公司和充電樁運(yùn)營(yíng)平臺(tái)深圳驛普樂氏科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱驛普樂氏）簽署合資協(xié)議，雙方共同成立合資公司。根據(jù)雙方簽訂的合資協(xié)議，九城將以現(xiàn)金入股，占合資公司80%股份；驛普樂氏則以專有技術(shù)作價(jià)投入合資公司，占20%股份。

隨后，6月17日，第九城市再次對(duì)外宣布，公司及旗下全資子公司已經(jīng)和電動(dòng)汽車動(dòng)力電池及新能源儲(chǔ)能和電池管理系統(tǒng)供應(yīng)商科信動(dòng)力系統(tǒng)設(shè)計(jì)研究有限公司（以下簡(jiǎn)稱科信動(dòng)力）及其大股東卡姆丹克太陽能集團(tuán)達(dá)成投資協(xié)議，第九城市將以換股方式獲取科信動(dòng)力的股份，入局電動(dòng)汽車動(dòng)力電池、新能源儲(chǔ)能系統(tǒng)及電池管理系統(tǒng)等產(chǎn)品生產(chǎn)及運(yùn)營(yíng)。

資料圖（圖片來源：攝圖網(wǎng)）

但加速布局新能源的第九城市當(dāng)前資金狀況并不理想。根據(jù)第九城市2018年中報(bào)，公司報(bào)告期內(nèi)的總營(yíng)收僅為200萬美元，較上年同期大幅下滑33.63%；報(bào)告期內(nèi)凈利潤(rùn)為-1100萬美元。而轉(zhuǎn)戰(zhàn)新能源，被第九城市董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官朱駿認(rèn)為是該公司從一家互聯(lián)網(wǎng)公司向高科技出行生態(tài)公司轉(zhuǎn)型的機(jī)會(huì)。

據(jù)了解，在2009年第九城市失去了《魔獸世界》的代理權(quán)后，第九城市發(fā)展就急轉(zhuǎn)直下。根據(jù)公開資料顯示，在失去《魔獸世界》代理權(quán)的十年時(shí)間里，第九城市連續(xù)6年出現(xiàn)虧損，累計(jì)虧損額達(dá)20億元。

一位接近FF的內(nèi)部人士在接受記者采訪時(shí)曾坦言，第九城市預(yù)注入與FF合資公司的6億美元并不一定由九城一家公司投入，或?qū)⒃诤笃诼?lián)合其他投行一起向合資公司注資。

第九城市在4月17日接受媒體采訪時(shí)坦言，第九城市將與香港投行尚乘集團(tuán)（AMTD）及美國(guó)投行馬克西姆集團(tuán)（Maxim）在香港開啟路演，并與多位投資人及香港投資機(jī)構(gòu)進(jìn)行會(huì)談，擬分三期募集6億美元。

據(jù)了解，根據(jù)與FF達(dá)成的協(xié)議，今年6月份，第九城市將完成對(duì)合資公司的第一期資金注入，注入資金金額為2億美元。

但上述FF相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，到目前為止，他還沒有接到有關(guān)第九城市向合資公司注資2億美元的消息。