據(jù)央視新聞報(bào)道,近日,在G20閉幕后的記者會(huì)上,特朗普表示,美國(guó)企業(yè)可以繼續(xù)向華為出售零部件。
另?yè)?jù)環(huán)球網(wǎng)報(bào)道,中國(guó)外交部G20特使、國(guó)際經(jīng)濟(jì)司司長(zhǎng)王小龍?jiān)谥袊?guó)代表團(tuán)新聞中心舉行中外媒體吹風(fēng)會(huì)。
王小龍表示,特朗普在發(fā)布會(huì)上稱,美方有可能會(huì)解除對(duì)華為公司的一些限制。如果美方說(shuō)到做到的話,“我們肯定是歡迎的”。
王小龍?jiān)诿襟w吹風(fēng)會(huì)上說(shuō),“特朗普在他之后舉行的發(fā)布會(huì)上講到,美方有可能會(huì)解除對(duì)華為公司的一些限制。如果美方說(shuō)到做到的話,我們肯定是歡迎的。因?yàn)槿A為是一家私營(yíng)企業(yè),而且它的信息技術(shù)在世界處于領(lǐng)先位置。這么一個(gè)公司無(wú)論到哪投資,或者參與當(dāng)?shù)?a target="_blank">通信產(chǎn)業(yè)的開(kāi)發(fā)、建設(shè)、運(yùn)營(yíng),都會(huì)對(duì)當(dāng)?shù)氐耐ㄐ女a(chǎn)業(yè)起到一個(gè)很好的促進(jìn)作用。”
聲明:本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點(diǎn)僅代表作者本人,不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場(chǎng)。文章及其配圖僅供工程師學(xué)習(xí)之用,如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問(wèn)題,請(qǐng)聯(lián)系本站處理。
舉報(bào)投訴
原文標(biāo)題:特朗普:美國(guó)企業(yè)可以繼續(xù)向華為出售零部件
文章出處:【微信號(hào):C114-weixin,微信公眾號(hào):C114通信網(wǎng)】歡迎添加關(guān)注!文章轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處。
相關(guān)推薦
在汽車零部件制造領(lǐng)域,傳統(tǒng)工藝正面臨著前所未有的挑戰(zhàn)。市場(chǎng)對(duì)于零部件精度與生產(chǎn)效率近乎苛刻的要求,促使企業(yè)尋求突破之道。而 3D 視覺(jué)定位技術(shù),為汽車零部件制造開(kāi)啟了精準(zhǔn)定位與智能化生
發(fā)表于 12-10 17:28
?316次閱讀
功能安全的開(kāi)發(fā)、測(cè)試過(guò)程中概念階段的活動(dòng)一般都是由主機(jī)廠負(fù)責(zé),而從系統(tǒng)開(kāi)發(fā)到單元實(shí)現(xiàn)則是由供應(yīng)商負(fù)責(zé),對(duì)于供應(yīng)商所做的一系列測(cè)試通常稱為零部件級(jí)測(cè)試。根據(jù)ISO26262功能安全標(biāo)準(zhǔn)的劃分,功能安全
發(fā)表于 11-07 08:05
?235次閱讀
發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的核心部件之一,其性能對(duì)整個(gè)汽車的性能和壽命都有著重要的影響。因此,在發(fā)動(dòng)機(jī)零部件制造中應(yīng)用激光淬火技術(shù),對(duì)于提高發(fā)動(dòng)機(jī)的性能和壽命,具有非常重要的意義。比如,利用激光淬火技術(shù)處
發(fā)表于 07-30 14:59
?305次閱讀
在民航維修領(lǐng)域,零部件的替換與維修是保證飛行安全的重要環(huán)節(jié),長(zhǎng)期以來(lái),國(guó)內(nèi)航空公司對(duì)于關(guān)鍵零部件的需求主要依賴國(guó)外進(jìn)口,這帶來(lái)了高昂的采購(gòu)成本、可能面臨的技術(shù)封鎖以及漫長(zhǎng)的等待周期。面對(duì)這一挑戰(zhàn)
發(fā)表于 07-16 17:18
?319次閱讀
?汽車零部件MES系統(tǒng)功能介紹: 汽車零部件MES系統(tǒng)集成車間多重生產(chǎn)執(zhí)行管理功能模塊,向上集成工廠管理層(ERP系統(tǒng)),向下對(duì)接生產(chǎn)控制層,實(shí)現(xiàn)汽車零配件生產(chǎn)管理集成化。
發(fā)表于 07-08 10:04
?328次閱讀
為了確保飛機(jī)的飛行安全,飛機(jī)零部件需要經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的環(huán)境可靠性試驗(yàn)。這些試驗(yàn)通過(guò)模擬飛機(jī)在各種極端環(huán)境下的工作條件,全面評(píng)估零部件的性能和可靠性。下面將詳細(xì)介紹飛機(jī)零部件環(huán)境可靠性試驗(yàn)的具體實(shí)施過(guò)程
發(fā)表于 06-21 17:37
?575次閱讀
測(cè)試設(shè)備零部件
精誠(chéng)工科氣密性
發(fā)布于 :2024年06月12日 11:44:28
在電子制造領(lǐng)域,對(duì)零部件的精確測(cè)量至關(guān)重要,它直接關(guān)系到產(chǎn)品的性能、質(zhì)量和可靠性。而蔡司三坐標(biāo)CMM三次元測(cè)量機(jī),憑借其卓越的性能和廣泛的應(yīng)用領(lǐng)域,成為了電子零部件測(cè)量的卓越之選。蔡司三坐標(biāo)CMM
發(fā)表于 06-04 14:19
?467次閱讀
來(lái)源:傳感器技術(shù),謝謝 編輯:感知芯視界 Link 4 月 29 日消息,最新拆解顯示,華為最新旗艦機(jī)型 Pura 70 系列除頂配機(jī)型外,其余機(jī)型超過(guò) 90% 的零部件均來(lái)自中國(guó)供應(yīng)商,這標(biāo)志著
發(fā)表于 05-07 09:29
?1269次閱讀
飛機(jī)零部件在面臨極端溫度、濕度、壓力等環(huán)境變化時(shí),必須保持穩(wěn)定性和功能性。環(huán)境適應(yīng)性測(cè)試就是通過(guò)在實(shí)驗(yàn)室內(nèi)模擬這些極端環(huán)境,來(lái)檢驗(yàn)零部件的性能表現(xiàn)。例如,在溫度控制方面,實(shí)驗(yàn)室可以模擬從-XX℃到+XX℃的極端溫度變化,以測(cè)試
發(fā)表于 04-27 10:08
?483次閱讀
通過(guò)應(yīng)用MAISSE?MES系統(tǒng),汽車零部件制造企業(yè)可以實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)過(guò)程的數(shù)字化管理,提高生產(chǎn)過(guò)程的可控性和透明度,減少生產(chǎn)過(guò)程中的浪費(fèi)和錯(cuò)誤,從而提升企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力和市場(chǎng)地位。同時(shí),MES
發(fā)表于 04-24 11:05
?1950次閱讀
半導(dǎo)體設(shè)備作為支撐現(xiàn)代電子信息產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ),其核心零部件的種類和特點(diǎn)直接關(guān)系到設(shè)備的性能、穩(wěn)定性和可靠性。本文將詳細(xì)介紹半導(dǎo)體設(shè)備核心零部件的主要分類及其特點(diǎn),以期為讀者提供一個(gè)全面而深入的了解。
發(fā)表于 04-11 10:23
?2956次閱讀
值得注意的是,就在前總統(tǒng)唐納德·特朗普離任前夕(2020年底),美國(guó)商務(wù)部批準(zhǔn)了部分美國(guó)企業(yè)如英特爾對(duì)華
發(fā)表于 03-13 09:18
?621次閱讀
?汽車零部件作為汽車制造的基礎(chǔ)單元,其質(zhì)量直接關(guān)系到整車的性能與安全。人工質(zhì)檢方式不僅效率低,而且容易受到個(gè)人能力的影響,導(dǎo)致漏檢或誤檢,無(wú)法滿足現(xiàn)代制造業(yè)對(duì)高效、精準(zhǔn)、可靠的需求。基于深度學(xué)習(xí)技術(shù)
發(fā)表于 03-08 08:23
?1159次閱讀
高溫測(cè)試用于模擬零部件在極端炎熱環(huán)境下的工作狀態(tài),如沙漠或夏季高溫天氣。這種測(cè)試可以檢測(cè)零部件在高溫下的熱穩(wěn)定性、材料變形和電氣性能變化。相對(duì)地,低溫測(cè)試則模擬寒冷環(huán)境,如冬季或高海拔地區(qū),以檢驗(yàn)
發(fā)表于 02-24 09:25
?1084次閱讀
評(píng)論