該項(xiàng)目計(jì)劃于2020年開(kāi)始，并在2021年實(shí)現(xiàn)400MWh的產(chǎn)能，與其在德國(guó)蘭根的系列生產(chǎn)基地具有相似的產(chǎn)能。

外媒報(bào)道，德國(guó)電池系統(tǒng)制造商Akasol剛剛宣布在美國(guó)密歇根州大底特律地區(qū)開(kāi)設(shè)電池生產(chǎn)工廠。該項(xiàng)目計(jì)劃于2020年開(kāi)始，并在2021年實(shí)現(xiàn)400MWh的產(chǎn)能，與其在德國(guó)蘭根的系列生產(chǎn)基地具有相似的產(chǎn)能。

根據(jù)底特律報(bào)紙的報(bào)道，在密歇根州“密歇根州商業(yè)發(fā)展計(jì)劃”的框架內(nèi)，Akasol密歇根州的項(xiàng)目得到了224萬(wàn)歐元的支持。Akasol本身打算在未來(lái)五年內(nèi)在工廠投資數(shù)千萬(wàn)歐元。

“我們新的北美生產(chǎn)設(shè)施不僅能夠滿(mǎn)足我們從全球客戶(hù)那里獲得的高需求，特別是瑞典著名的卡車(chē)和公共汽車(chē)制造商，而且它也是我們國(guó)際增長(zhǎng)計(jì)劃的核心部分。我們新的密歇根州工廠將加速我們與北美新老客戶(hù)的業(yè)務(wù)發(fā)展活動(dòng)?！盇kasol老板Sven Schulz說(shuō)。

就在上個(gè)月，Akaso還宣布將擴(kuò)充其在德國(guó)Langen工廠的電池產(chǎn)能，計(jì)劃在2020年擴(kuò)充至 800MWh動(dòng)力電池。

目前，作為唯一一家實(shí)現(xiàn)了鋰電池量產(chǎn)的歐洲制造商，Akasol可提供多種尺寸的電池方案，旗下產(chǎn)品均符合行業(yè)內(nèi)的可靠性及安全性標(biāo)準(zhǔn)，目前歐洲最大的商用車(chē)鋰離子電池系統(tǒng)生產(chǎn)工廠。

Akasol德國(guó)的主要電池客戶(hù)是戴姆勒，此前為梅賽德斯——奔馳電動(dòng)公交車(chē)eCitaro生產(chǎn)第一代電池系統(tǒng)AKASYSTEM OEM，每個(gè)電池組的存儲(chǔ)容量為25KWh，最大容量為294 KWh。

同時(shí)，Akasol還與戴姆勒巴士公司緊密合作，開(kāi)始研發(fā)第二代鋰離子電池系統(tǒng)。第二代將提供超過(guò)33％的新增裝電量，并在不增加安裝空間的情況下實(shí)現(xiàn)約400 kWh的裝機(jī)容量。

該系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)2C的充電速率，并且可以通過(guò)目前可用的商用車(chē)最強(qiáng)大的充電站以高達(dá)500kW的速度快速充電（即使使用更小的電池組）。

Akasol公司首席執(zhí)行官Sven Schulz表示，除了改進(jìn)電池組之外，電池管理系統(tǒng)和機(jī)械結(jié)構(gòu)等也進(jìn)行了細(xì)微優(yōu)化，將有助于改進(jìn)第二代電池系統(tǒng)。該系統(tǒng)將在完成測(cè)試和驗(yàn)證過(guò)程后于今年年底上市。到2020年中期，Akasol表示他們將把該系統(tǒng)投入Langen的批量生產(chǎn)。

Akasol目前能夠生產(chǎn)多達(dá)1500輛全電動(dòng)公交車(chē)或每年多達(dá)6000輛電動(dòng)商用車(chē)的電池系統(tǒng)。

數(shù)據(jù)顯示，Akasol一季度營(yíng)收達(dá)910萬(wàn)歐元（約合人民幣7016.93萬(wàn)元），同比增加了約450萬(wàn)，但利潤(rùn)下滑50%，達(dá)到20萬(wàn)歐元（約合人民幣154萬(wàn)元）。