特斯拉首席執(zhí)行官(CEO)埃隆·馬斯克(Elon Musk)表示,當(dāng)全自動(dòng)駕駛模式成為現(xiàn)實(shí)時(shí),特斯拉汽車將變得更加昂貴。長(zhǎng)期以來(lái),馬斯克一直堅(jiān)稱,購(gòu)買特斯拉汽車代表著一項(xiàng)投資,隨著時(shí)間的推移,該公司汽車會(huì)升值,這導(dǎo)致一位粉絲質(zhì)疑,消費(fèi)者購(gòu)買特斯拉汽車的時(shí)間是否有限了。
對(duì)于這個(gè)問題,馬斯克的回答是“Yes”,但后來(lái)他又解釋說(shuō),該公司仍將銷售汽車,但消費(fèi)者支付的價(jià)格要比現(xiàn)在高得多。這是因?yàn)橐惠v全自動(dòng)駕駛的特斯拉汽車能夠在不搭載車主的情況下,充當(dāng)自動(dòng)駕駛出租車提供打車服務(wù),從而產(chǎn)生收入,這使得它比一輛普通汽車更有價(jià)值。
馬斯克最近一直在談?wù)撎厮估?a target="_blank">網(wǎng)絡(luò)(Tesla Network),這是該公司“總體計(jì)劃”的一部分。該計(jì)劃將使配有全自動(dòng)駕駛硬件的特斯拉汽車能夠作為自動(dòng)駕駛機(jī)器人出租車運(yùn)營(yíng),從而為車主和特斯拉創(chuàng)造收入。
盡管要實(shí)現(xiàn)這一計(jì)劃還有很長(zhǎng)一段路要走,但這并沒有阻止馬斯克和其他人從理論上思考,當(dāng)自動(dòng)駕駛背后的技術(shù)問題得到解決時(shí),可能會(huì)發(fā)生什么。
對(duì)于那些一直追隨特斯拉“自動(dòng)駕駛出租車”抱負(fù)的人來(lái)說(shuō),這一計(jì)劃并不意外,但這是馬斯克首次明確表示,消費(fèi)者只有有限的時(shí)間以大多數(shù)消費(fèi)者認(rèn)為合理的價(jià)格購(gòu)買汽車。
最近,馬斯克表示,今天購(gòu)買的任何特斯拉汽車都是一項(xiàng)“增值資產(chǎn)”,因?yàn)樗锌赡鼙挥脕?lái)在未來(lái)創(chuàng)造收入。但一項(xiàng)資產(chǎn)不會(huì)真正升值,除非消費(fèi)者將來(lái)無(wú)法以同樣的價(jià)格購(gòu)買到類似資產(chǎn)。所以,現(xiàn)在馬斯克已經(jīng)致力于實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)。
最近,馬斯克還表示,特斯拉正在考慮盡早開放特斯拉網(wǎng)絡(luò),使其成為Uber和Lyft的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,這樣車主就可以在實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)駕駛之前通過提供打車服務(wù)賺點(diǎn)外快。
打造自動(dòng)駕駛機(jī)器人出租車車隊(duì)不僅僅是特斯拉的想法,包括Uber、Waymo等在內(nèi)的幾家公司也有著同樣的目標(biāo)。
但是,特斯拉的做法不同于其他公司,它不使用激光雷達(dá),而其他公司則使用。至于哪項(xiàng)技術(shù)將在自動(dòng)駕駛競(jìng)賽中獲勝,還有待觀察,但無(wú)論哪種技術(shù)都可能會(huì)給率先解決問題的公司帶來(lái)巨額收入。
這并不是馬斯克第一次警告稱特斯拉汽車在未來(lái)會(huì)變得更加昂貴,該公司已經(jīng)開始提高其汽車價(jià)格。該公司第一次提價(jià)發(fā)生在今年5月,當(dāng)時(shí)配置全自動(dòng)駕駛軟件套餐的特斯拉汽車的價(jià)格上漲了數(shù)千美元。
隨著真正的自動(dòng)駕駛越來(lái)越接近現(xiàn)實(shí),擁有全自動(dòng)駕駛選項(xiàng)的車主將獲得硬件和軟件升級(jí)。馬斯克表示,每一次升級(jí)都會(huì)增加汽車的價(jià)值,所以應(yīng)該把特斯拉汽車視為一項(xiàng)投資,而不是一輛典型的汽車。
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原文標(biāo)題:【前沿資訊】馬斯克:全自動(dòng)駕駛特斯拉汽車將變得更加昂貴
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