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因未能打開手動駕駛,無人駕駛巴士出事故

ml8z_IV_Technol ? 來源:YXQ ? 2019-07-15 10:11 ? 次閱讀

這次事件其實為運營商和制造商提了個醒,讓他們更注重自動駕駛穿梭巴的運輸工具。除了要提升車的識別、響應能力,操作指引上面也要多花功夫,讓安全操作員更熟悉操作指引,這樣才能避免更多事故發生。

早在 2017 年 11 月 8 日,拉斯維加斯發生了一起自動駕駛穿梭巴和送貨卡車的低速碰撞事故。

經歷了接近兩年的調查,美國國家運輸安全委員會 NTSB 對外公布了該事件的調查結果。NTSB 表明,本次事故的原因是跟自動駕駛穿梭巴未能打開手動駕駛模式有關。

▲ 當年事故現場直播的截圖

根據 NTSB 公布的調查報告,自動駕駛穿梭巴出事之前里至少有八名乘客,這八名乘客中至少有一位能明確當時的狀態。

據這位明確情況的客人表示,當前的情況其實并不算緊急,只要有人能夠迅速使用手動控制器剎車的話,那穿梭巴并不會和卡車相撞。又或者,操作員可以出發喇叭,讓卡車司機避開。

不過,按照穿梭巴的運營商 Keolis 的規定,行車時手動控制器必須鎖在收納柜里面。正是這個原因,車輛的安全操作員并未能及時啟用控制器,最終造成了本次事故。

另外也有乘客表示,他們曾經在車內通過拍打窗戶、揮手的形式告訴卡車司機,向他示意兩臺車即將相撞。但卡車司機并不能收到他們的呼喚,導致輛車最終還是碰上了。

▲ 插圖來自:DigitalTrends

不過,NTSB 在報告中補充,如果操作員在事故之前沒有按下緊急剎停按鈕,那穿梭巴可能因為卡車阻擋車道而減速,因而躲開這次事故。

經過本次事件,運營商 Keolis 修改了規定。

在拉斯維加斯以及其他自動駕駛穿梭巴試運行地區中,安全駕駛員可以使用控制器來控制車輛,以便于應付突發狀況。要不是這樣的話,每臺車配備安全駕駛員和操控器也沒有太大意義。

現在,很多城市都投入了這種短途自動駕駛穿梭巴。例如很久之前提到的 DeNA、WEpods 以及這次提到的 Keolis,都用這種小運力的自動駕駛工具來實現短距離的人力運輸工作。

穿梭巴的行程不會太長,較短的路程更多只為了滿足人們的轉換其他交通工具的接駁需求。

這種自動駕駛穿梭巴的設計也很簡單,車上會附帶一個類似 XBOX 游戲機的控制器,同時也會配備一位操作員。當車在行程中遇到突發狀況時,操作員就需要通過控制器和緊急剎停按鈕來控制車輛,避免造成意外。

這其實是一種比較常規的處理手法,反倒是運營商 Keolis 將控制器鎖死在收納柜里面的做法讓人很不解。

如果只靠緊急剎停按鈕這個方法,其實并沒有辦法應付所有問題。如果遇到問題也只有緊急剎停按鈕的話,那 Keolis 也不需要配備安全駕駛員,直接貼上指引讓乘客來操作就可以,但這樣的做法其實也有點欠妥。

總而言之,這次事件其實也為 Keolis 等運營商和制造商提了個醒,讓他們更注重自動駕駛穿梭巴的運輸工具。除了要提升車的識別、響應能力,操作指引上面也要多花功夫,讓安全操作員更熟悉操作指引,這樣才能避免更多事故發生。

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原文標題:自動駕駛穿梭巴在 LA 出事故,原因竟然是手動駕駛操控器被鎖了

文章出處:【微信號:IV_Technology,微信公眾號:智車科技】歡迎添加關注!文章轉載請注明出處。

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