據外媒CNBC報道，特斯拉多名在加利福尼亞州弗雷蒙特工廠工作的現任和前任員工爆料稱，為了實現Model 3生產目標，他們被迫走各種捷徑，包括用乙烯基電工膠帶快速修復零部件，在惡劣條件下工作，以及跳過此前要求的車輛測試程序。

視頻中照片顯示，Model 3中“三攝像頭”設備是通過膠帶連接固定的。爆料員工稱，如果攝像頭連接松開或斷開，特斯拉的一些安全功能，比如哨兵模式、自動駕駛系統、自動緊急剎車或全自動駕駛可能會失靈。

此外，弗雷蒙特工廠原本是特斯拉在2018年4月建成的臨時工廠，是個露天的“帳篷車間”，但該工廠已持續使用一年多，還在為特斯拉貢獻產能。僅去年7月，該工廠生產的Model 3就占總產量的20%。

特斯拉發言人對此作出回應：針對日前CNBC關于“特斯拉員工面臨壓力，被要求在制造新車時偷工減料”的報道，特斯拉發言人表示，這一從不具名的消息來源所報道的軼事具有誤導性，與特斯拉的實際生產制造以及特斯拉的工作情況相距甚遠。

另外，他還表示，目前在弗雷蒙特工廠的一次檢驗良率比以往任何時候都要高。這一指標表明，特斯拉生產的汽車質量很高，報廢或返工的情況正在大大下降。

特斯拉方面稱：會在每輛車出廠前進行嚴格的檢查，甚至是細微的改善。專職的檢視團隊在裝配線上的每個車間跟蹤每輛車，并在生產線末端對每輛車實施額外的質量控制流程。所有這些工作都發生在車輛離開工廠并交付給客戶之前。這適用于工廠的所有區域，包括我們在美國GA4工廠的運營。

7月15日特斯拉宣布旗下Model 3系列集體降價,降價幅度最高超3萬。據特斯拉官網顯示,Model 3標準續航升級版起售價從37.7萬元降至35.59萬元,長續航全輪驅動版從46.3萬元降至42.99萬元,高性能版從52.2萬元降至49.99萬元,降價幅度分別為2.11萬元、3.31萬元、2.21萬元。

根據特斯拉公布的數據，在截至2019年6月30日的三個月里，特斯拉創下生產和交付記錄，其中產量達到了87，048輛，較一季度增長12.9%，其中包括72，531輛Model 3，這是該公司定價最低的轎車。特斯拉預計今年全年交付量將達到至少36萬輛，其中預計將有25萬輛以上是Model 3。

特斯拉針對這一事件發表了以下聲明：“CNBC從一些不知名來源報道的軼事具有誤導性，并不能反映我們的生產實踐，也不能反映特斯拉的工作情況。

特斯拉并非首次被曝出“偷工減料”，早在2018年就為實現Model 3每周5000輛的量產目標，在生產過程中跳過“剎車和滾動”測試環節。特斯拉對此的回應是，“剎車和滾動”的測試環節是多余的，因此選擇暫停此測試。

其實可以看出，在這兩起“偷工減料”爆料中Model 3扮演著重要角色，而Model 3對于特斯拉來說也確實十分重要。從特斯拉創立之初至今，雖然獲得了較大的知名度但一直處于虧損之中，Model 3作為售價較為親民的車型，不僅能夠幫助特斯拉擴大用戶群，更能讓特斯拉從尚未盈利的利基參與者，轉變為盈利的大型汽車制造商。

不過原本計劃到2020年才逐步增加Model 3的產量，卻因24小時內18萬份的巨額訂單被迫提前。但馬斯克遠遠低估了Model 3提升產量所面臨的的難度，以至于后來特斯拉不斷的延遲量產和交付計劃，不僅給預定的車主們帶來困擾，更讓特斯拉公司承擔著巨大的壓力。甚至在去年曾被媒體斷言現金儲備或不足5個月，股票的“賣出”評級也是一降再降。