賽車世界既吸引人又迷惑我。一方面，觀看經過精心調整以達到最輕微重量和空氣動力學要求的汽車在公路或賽道上飛行是令人興奮的。另一方面，根據我的經驗，這項運動的大部分刺激很大程度上來自于事先積累的敘事和知識。

我并不在乎實際觀看賽車運行順暢的圈數和慢慢地互相傳遞，我關心風險，獎勵和崩潰。我無法告訴你很多關于引擎如何微調的信息，或者這些機械師如何設法選擇合適的替換輪胎并在十幾秒內將它們放到車上。但我確信一位賽車技師無法告訴你很多關于電路和電路板設計的信息。

對他們來說，你甚至可能看起來像個魔術師。但PCB更是如此：他們需要了解許多不同的功能，工具和組件，這些功能，工具和組件可能對于一般用途來說太小，但在各自的領域內可能特別有用且節省成本。 PCB機箱屬于這一獨特領域，了解其設計精良的電路板的優勢對任何產品都有利。

在不破壞PCB機箱的情況下打破障礙

<我知道有關汽車的一件事是它們可以運行一些非常基本的結構，如發動機和車輪;但是，沒有完整版本，你不會走得太遠。在沒有底盤的情況下制造PCB就像在IndyCar比賽中進入卡丁車一樣。當然，它可能是市場上功能正常的PCB，但是沒有東西可以容納和操作，你最終會得到一個參與獎杯。

不僅PCB周圍的底盤讓你安全保持并操作您的產品，但它將作為電路板上敏感元件的保護者，使其免受在產品使用壽命期間可能會或可能不會經受的定期沖擊。環境危害，輻射和干擾都會隨著時間的推移積聚和破壞PCB，而底盤可能是您正在尋找的解決方案。

沒有機箱的PCB可能比沒有機身的汽車更成功，但為什么要冒這個機會？

機箱可以幫助EMI輻射防護

PCB周圍的機箱不僅可以保護電路免受物理傷害，還可以起到屏蔽EMI輻射的作用。根據您的特定PCB設計應用，接地可能會有所幫助，也可能沒有幫助，但在大多數情況下，接地將是有益的。

將PCB接地到機箱通常發生在單個點或地面采集點。由于接地回路的電位，將多個接地點連接到機箱通常不是最佳做法;如果每個獨立點的電壓電位略有不同，電流將流過機箱本身并導致可怕的接地回路。

保持機箱接地一點不會讓任何電流流動當流入單個點時，t是任何電壓差。在處理系統的接地結構時應特別小心，特別是在處理非隔離電源時。

不要讓電壓影響PCB，防止電擊

同樣，當您作為屏蔽RF/EMI輻射時，您的機箱還可以防止對操作員的高壓沖擊。在處理需要特定接地要求的非隔離電源時，情況確實如此。

采用與上述EMI輻射接地保護類似的接地技術，將地線連接到一個奇點將使接地回路保持在隔離狀態，并進一步幫助防止外部用戶或操作員受到沖擊。

機箱還可以幫助預防對操作員造成電擊。

無論您是在尋求物理保護，信號保護和/或操作員對PCB的保護，機箱都可以使您的設計受益，并且應該始終是考慮。如果您希望采用安全且強大的統一設計環境進行設計，請務必牢記PCB設計軟件。通過配電網絡，智能設計規則檢查和自動交互式路由，AltiumDesigner?可為您提供軟件。