那么，我們為什么要選用50Hz的交流電，而不是5Hz或400Hz呢？

低頻交流電有什么問題？

一、變壓器效率的問題

變壓器是靠原邊的磁場變化，感應到副邊升壓或降壓的。磁場變化的頻率越慢，感應是越弱的，極端情況就是直流，根本沒有感應，所以頻率太低了不行。

二、用電設備功率問題

舉個例子來說，汽車發動機的轉速就是他的頻率，比如怠速時500轉/分鐘，加速換擋時是3000轉/分鐘，換算成頻率分別是8.3Hz和50Hz。這就看出來了，轉速越高，發動機的功率越大。

同樣道理，在相同頻率下，發動機越大，輸出功率越大，這也是為什么柴油機個頭都比汽油大的原因，個兒大勁兒大的柴油機才能帶動公交卡車等重型汽車。

同理，電動機（或者說一切轉動機械）既要求個頭小，有要求輸出功率大，只有一個辦法——提高轉速，這也就是為什么交流電頻率不能太低的原因，因為我們需要個頭小但功率大的電動機。

變頻空調也是同樣的道理，通過變換交流電的頻率，來控制空調壓縮機的輸出功率。總之，功率與頻率在一定范圍內正相關。

再說說頻率大了會怎么樣？比如定在400Hz怎么樣？

兩個問題，一是線路和設備的損耗增加，二是發電機轉速過快。

先來講損耗，輸電線路、變電設備、用電設備，都是有電抗的，電抗與頻率成正比，頻率越高，電抗越大，消耗的無功就越大，能傳遞的有功功率就越少。

目前50Hz輸電線路的電抗約0.4歐姆，約是電阻的10倍，如果提高到400Hz，那電抗將是3.2歐姆，約是電阻的80倍。對于高壓輸電線路，降低電抗是提高輸電功率的關鍵。與電抗相對應的還有容抗，容抗和頻率成反比，頻率越高，容抗越小，線路的泄漏電流越大(因為電纜的電容效應較大，所以這也是電纜線路送電距離不能過長的原因)。如果頻率高了，則線路的泄漏電流也會增加。

另一個問題是發電機的轉速。現在的發電機組基本是單級機，也就是一對磁極。為了發出50Hz的電，轉子每分鐘轉速要達到3000轉。汽車發動機轉速達到3000轉時，就能明顯感覺引擎在振動作響了，轉到六七千轉時，你就會覺得發動機快跳出引擎蓋了。

汽車發動機尚且如此，更何況是一個重達百噸的實心鐵疙瘩轉子與汽輪機，這也是發電廠的噪音很大的原因。一個重達百噸的鋼轉子每分鐘轉3000轉談何容易，如果頻率再高三四倍，估計發電機能飛出廠房了。

如此重的轉子具有相當大的慣性，這也是電力系統被稱為慣性系統，能保持安全穩定運行的前提。同樣也是為什么風電和太陽能這種間歇性電源對傳統電源提出挑戰的原因。

因為風光變化很快，幾十噸重的轉子由于巨大的慣性，要減少出力或增加出力的速度很慢（爬坡率的概念），跟不上風電和光伏發電的變化，所以有時不得不棄風和棄光。

綜上所述

頻率不能太低的原因：變壓器能效率高，電動機可以個頭小功率大。

頻率不能太高的原因：線路和設備可以損耗小，發電機轉速不必過高。

因此根據經驗和習慣，我們的電能就被定在在50或60Hz。

交流電網的頻率，是電能質量的重要標志之一，直接關系許多電能驅動設備的產品質量，例如：若電流頻率由50HZ降到48HZ，電動機的轉速將降低4%，致使冶金、化工、機械、紡織造紙等工業的產量和質量都會受到影響。而供給工廠的電能頻率是由電力系統決定的。

看了以上內容，一位freesteve粉絲評論說：

美英采用英制，12進制導致其采用60hz方便計數，歐洲特別是德法引領的工業標準采用公制，德國機器世界出口，德國DIN標準幾乎成了世界各國標準，連一些英聯邦國家也是能采用公制計量盡量采用公制，如新加坡，澳洲，馬來西亞，或者兩者混用如印度。中國內地習慣上采用市斤算是半公斤，而新疆歷史原因受內地影響小，受東西歐影響大，計量采用公斤。中國上世紀工業化開始期引進德國設備多，除了可靠，還因為后起之秀的德國貨開拓市場，比老牌英法產品便宜，所以50hz 220V交流電成了中國標準，退到***不得不面對日拒50年局面，再加上獲得大力美援設備也是110V，60hz，所以不得不又變更標準。飛機發電機是400HZ，除高頻率功率密度大外，主要原因是早期飛機發電機驅動源來自主發動機，如果把上萬轉發動機主軸降低到3000轉，也就是50hz，減速機將非常笨重，因此400赫茲交流發電機有非常重要的重量優勢，再后來形成了標準，再改已然非常難; 和汽油車12V電源，如果改成36V,將節約大量金屬導線成本，但是已經標準百年，沒有辦法啦！