動態(tài)

• 發(fā)布了文章 2024-08-30 11:51

  Cyberchuck汽車電子48V系統(tǒng)浪涌保護方案

  

  1.Cyberchuck汽車電子48V系統(tǒng)背景：自20世紀(jì)50年代起，主流乘用車的低壓電路都是12伏架構(gòu)，這實際上是七八十年前的標(biāo)準(zhǔn)，一直沿用到了現(xiàn)在，目前各種雷達、攝像頭等感知硬件，更高的算力需求，更高功率的音響，更多的屏幕。再加上各

  汽車電子 浪涌保護 電壓

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• 發(fā)布了文章 2024-08-30 11:51

  雷卯榮獲2023-2024車聯(lián)網(wǎng)科技創(chuàng)新十佳芯片元器件獎

  

  雷卯榮獲2023-2024車聯(lián)網(wǎng)科技創(chuàng)新十佳芯片元器件獎

  元器件 芯片 車聯(lián)網(wǎng) 雷卯電子

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• 發(fā)布了文章 2024-08-02 08:02

  氣體放電管怎樣選型

  

  一、GDT參數(shù)選擇步驟關(guān)于GDT的選型上海雷卯EMC小哥引用“AC220V線路進行2kV線間和4kV線對地的過電壓防護”案例來闡述GDT的選型。1.續(xù)流電壓考慮AC220V線路工作電壓遠(yuǎn)大于續(xù)弧電壓15V，因此不能直接只使用GDT進行防

  gdt 擊穿電壓 氣體放電管

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• 發(fā)布了文章 2024-07-31 08:02

  CAN BUS芯片靜電浪涌擊穿整改方案

  

  在現(xiàn)代電子系統(tǒng)中，CANBus(ControllerAreaNetworkBus，控制器局域網(wǎng)絡(luò)總線)作為一種常用的通信協(xié)議，標(biāo)準(zhǔn)CAN通常指的是CAN2.0A和CAN2.0B協(xié)議，其最大通訊速率為1

  CAN 控制器 芯片 靜電

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• 發(fā)布了文章 2024-07-26 08:03

  【充電樁浪涌保護方案】保障充電設(shè)施安全穩(wěn)定運行的關(guān)鍵!

  

  在當(dāng)今新能源汽車蓬勃發(fā)展的時代，充電樁作為電動汽車的“加油站”，其重要性不言而喻。然而，由于其復(fù)雜的電氣環(huán)境和暴露于戶外的特點，充電樁容易受到浪涌的影響。浪涌可能來自雷電、電網(wǎng)故障、大功率設(shè)備的啟停等，對充電樁的電子設(shè)備和儲能系統(tǒng)造成嚴(yán)

  充電樁 新能源汽車 浪涌保護

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• 發(fā)布了文章 2024-07-09 08:02

  滿足GMSL靜電防護要求的方案

  

  滿足GMSL靜電防護要求的方案

  GMSL 電纜 靜電防護

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• 發(fā)布了文章 2024-06-14 08:03

  雷卯推出小封裝高壓防靜電二極管SD60C

  

  高電壓通訊信號線靜電防護的為何有難度高電壓通訊信號線靜電防護很多公司普遍可以做到1.8至36V,48VESD靜電防護，比如上海雷卯的36VESD二極管SD36C，LC36CI，GBLC36C,分別可以用于低數(shù)據(jù)速率到高數(shù)據(jù)速率靜電防

  信號線 靜電防護 高電壓

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• 發(fā)布了文章 2024-06-13 08:03

  上海雷卯電子邀您共赴2024新電子電磁兼容與電源技術(shù)應(yīng)用創(chuàng)新峰會·合肥站

  

  上海雷卯電子邀您共赴2024新電子電磁兼容與電源技術(shù)應(yīng)用創(chuàng)新峰會·合肥站

  元器件 電源 電磁兼容

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• 發(fā)布了文章 2024-06-12 08:02

  雷卯解析AEC-Q101與AEC-Q200

  

  雷卯解析AEC-Q101與AEC-Q200

  AEC 汽車電子 電子元件

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• 發(fā)布了文章 2024-06-06 08:02

  9.3 24V DC直流電源防雷2KV，小體積低殘壓方案

  

  最近很多客戶報告直流電源產(chǎn)品雷擊防護不過關(guān)，導(dǎo)致產(chǎn)品在使用中頻頻宕機，損失慘重。是的，大家一直認(rèn)為防雷是提高可靠性需要大量投入成本的問題，現(xiàn)在雷卯電子推出小體積可以防護DC24直流2KV的新方案，供大家測試驗證。在此也給大家做一個和傳統(tǒng)防雷方案的對比。1.傳統(tǒng)方

  浪涌測試 電源防雷 直流電源

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