動態(tài)

• 發(fā)布了文章 2025-05-06 09:28

  【解決方案】降低導(dǎo)入成本，在現(xiàn)有電機(jī)檢測線上增設(shè)局部放電測試

  

  電機(jī)生產(chǎn)工序與檢測在電機(jī)的生產(chǎn)工序中，會進(jìn)行諸如以下的測試：繞組安裝于定子鐵芯后的“定子繞組檢查”；連接繞組中性點(diǎn)，完成定子組裝后的“定子組件(ASSY)檢查”；以及在電機(jī)生產(chǎn)完成之后進(jìn)行的“成品檢查”等等。為了保證電機(jī)的高品質(zhì)，電機(jī)要經(jīng)過諸多檢查后才會作為成品出貨。局部放電測試的引入以及檢測多臺電機(jī)時面臨的問題在目前的檢測產(chǎn)線上，一系列的測試都是連續(xù)進(jìn)行的

  局部放電 測試 電機(jī)

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• 發(fā)布了文章 2025-04-28 09:29

  示波器的使用入門

  

  本節(jié)簡要介紹怎樣設(shè)置及開始使用示波器，特別是怎樣實(shí)現(xiàn)示波器和用戶接地、設(shè)置示波器控制功能、校準(zhǔn)示波器、連接探頭、補(bǔ)償探頭。在設(shè)置測量或處理電路時，正確接地是一個重要步驟示波器正確接地可以防止用戶受到電擊，用戶正確接地可以防止電路受到損壞。PART01正確接地示波器接地意味著把示波器連接到電氣中性的參考點(diǎn)上如接地。把示波器三頭電源線插到連接接地裝置的插座上，實(shí)

  電源 示波器

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• 發(fā)布了文章 2025-04-21 09:59

  【解決方案】變頻電機(jī)的局部放電測試

  

  前言電動汽車中使用的變頻器驅(qū)動電機(jī)，會因開關(guān)動作瞬間產(chǎn)生高壓。若繞組的局部放電長時間持續(xù)，會導(dǎo)致絕緣老化，有可能引發(fā)短路或絕緣擊穿等重大事故（如火災(zāi)等）。進(jìn)行局部放電測試，能夠防止?jié)撛诓涣计妨鞒觯岣唠姍C(jī)的質(zhì)量與安全性。依據(jù)IEC標(biāo)準(zhǔn)的兩項(xiàng)局部放電測試，旨在實(shí)現(xiàn)多維度的潛在不良檢測，具體內(nèi)容如下交流局部放電(ACPD)測試符合標(biāo)準(zhǔn)：IEC60270、IEC6

  新能源 電動汽車 電機(jī)

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• 發(fā)布了文章 2025-04-15 09:23

  局部放電與耐壓測試（下）

  

  局部放電測試可在故障之前檢測到條件，因此它們可以檢測到傳統(tǒng)耐壓測試無法檢測到的潛在缺陷和制造變化。此外，與傳統(tǒng)方法相比，可以預(yù)期以下優(yōu)勢。?隔離設(shè)計優(yōu)化?減少制造可變性?發(fā)現(xiàn)材料變化?提高安全性?幫助分析無法解釋的缺陷?如果可以無損地檢測到缺陷，則可以調(diào)查有缺陷的部件?可以評估絕緣性能的長期可靠性施加在電極和放電之間的電壓之間的一般關(guān)系如下圖所示。當(dāng)施加到測

  局部放電 測試 耐壓 耐壓測試

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• 發(fā)布了文章 2025-04-07 09:51

  局部放電與耐壓測試（上）

  

  耐壓測試，也稱為絕緣強(qiáng)度測試或hi-pot測試，是一項(xiàng)評估電氣產(chǎn)品或組件的電絕緣部分是否具有“足夠的絕緣強(qiáng)度”以處理電壓的測試。在規(guī)定的時間內(nèi)施加高于通常施加到絕緣部分的電壓的電壓，以測試是否發(fā)生絕緣擊穿。可以說，耐壓是當(dāng)對樹脂等絕緣材料施加直流或交流電壓時發(fā)生絕緣擊穿的極限電壓。作為判斷，當(dāng)施加在非常高的電壓下（直到可能發(fā)生絕緣擊穿的區(qū)域）時，會檢查是否真

  局部放電 測試 耐壓測試

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• 發(fā)布了文章 2025-03-31 09:33

  大功率充電樁面臨哪些測試考驗(yàn)？

  

  大功率充電正成為充電樁行業(yè)新亮點(diǎn)大功率充電樁主要集中在公共充電樁里的直流樁，也就是我們通常所說的120千瓦以上的快充樁，還包括MW級以上的超充樁。據(jù)有關(guān)報告顯示，截至2024年7月底，全國充電樁數(shù)量達(dá)到1060.4萬臺，同比增長53%。其中，直流樁的數(shù)量占比超過了55%，增幅也同比達(dá)到了45%。大功率充電正成為中國充電樁行業(yè)的新亮點(diǎn)。伴隨著大功率充電樁的快速

  充電樁 大功率 測試

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• 發(fā)布了文章 2025-03-24 09:41

  汽車電子領(lǐng)域ISO 16750-2簡介

  

  在當(dāng)今汽車電子領(lǐng)域，ISO16750-2標(biāo)準(zhǔn)已成為確保電子設(shè)備可靠性和安全性的關(guān)鍵指南。作為一項(xiàng)國際標(biāo)準(zhǔn)，ISO16750-2:2023專注于道路車輛電子電氣產(chǎn)品的電氣性能測試，旨在模擬車輛在各種復(fù)雜電氣環(huán)境下的運(yùn)行情況。標(biāo)準(zhǔn)的核心內(nèi)容ISO16750-2:2023涵蓋了廣泛的測試項(xiàng)目，包括過電壓測試、電壓中斷實(shí)驗(yàn)、拋負(fù)載測試、反向電壓實(shí)驗(yàn)等。這些測試項(xiàng)目模

  ISO 汽車電子 電子設(shè)備

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• 發(fā)布了文章 2025-03-17 11:40

  示波器的性能術(shù)語（下）

  

  01示波器的性能術(shù)語-波形捕獲速率等波形捕獲速率所有示波器都會眨眼睛。也就是說，它們會每秒睜開眼睛多少次，來捕獲信號，其間則會閉上眼睛。這就是波形捕獲速率，用波形/秒(wfms/s)表示。采樣率表明了示波器在一個波形或周期內(nèi)對輸入信號采樣的頻次，波形捕獲速率則是指示波器采集波形的速度有多快。示波器類型和性能水平，波形捕獲速率變化很大。波形捕獲速率高的示波器可

  DPO 泰克 示波器

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• 發(fā)布了文章 2025-03-10 09:44

  華儀6700與EAL-5000：滿足多樣化測試需求的交流電源解決方案

  

  在電子測試領(lǐng)域，交流電源是研發(fā)、品質(zhì)檢驗(yàn)、生產(chǎn)線和實(shí)驗(yàn)室測試的重要工具。選擇合適的交流電源不僅能提高測試效率，還能確保測試數(shù)據(jù)的精準(zhǔn)性。今天我們將進(jìn)一步深入探討客戶在不同應(yīng)用場景中選擇線性電源或開關(guān)電源的原因，并介紹兩款產(chǎn)品——6700系列線性交流電源、EAL-5000系列交換式交流電源。為什么選擇線性電源？線性電源通過變壓器降低電壓，并經(jīng)過整流、濾波和穩(wěn)壓

  交流電源 電子測試 解決方案

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• 發(fā)布了文章 2025-03-03 11:52

  示波器的性能術(shù)語（上）

  

  示波器類似于一架攝像機(jī)，捕獲我們可以觀察和理解的信號圖像。快門速度、光線條件、孔徑和膠片的ASA等級，都會影響攝像機(jī)清楚準(zhǔn)確地捕獲圖像的能力。與示波器基本系統(tǒng)一樣，示波器的性能考慮因素明顯影響著其實(shí)現(xiàn)要求的信號完整性的能力。學(xué)習(xí)新技能通常要學(xué)習(xí)新的術(shù)語表，在學(xué)習(xí)怎樣使用示波器時也不例外。本節(jié)介紹了部分實(shí)用的測量和示波器性能術(shù)語。這些術(shù)語用來描述為應(yīng)用選擇正確

  帶寬 測量信號 示波器

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