在國外，兩輪載人平衡車早已被用于一些公共場合了，如今很多機場、火車站、汽車站等公共場所都運用了兩輪載人平衡車。研究兩輪平衡車小車有利于研究兩輪載人平衡車。本作品主要由一塊IAP15F2K61S2單片機開發板做主控板，一個電源和傳感器模塊來采集角度數據并為系統供電，一個測速模塊來測得電機的速度信息，最后把角度信息轉化成PWM輸出給一個電機驅動模塊來控制兩個空心杯電機。

　　本設計是基于IAP15F2K61S2單片機系統開發的兩輪平衡車，采用IAP15F2K61S2單片機開發板做主控板，用MPU6050 陀螺儀和加速度傳感器采集加速度和角速度，通過計算得出角度以確定小車姿態，再通過光電門傳感器測出小車電機轉速，以計算出車速，運用PID算法再根據傳感器測得數據處理后對電機驅動進行PWM輸出，調節合適的PID參數使小車能穩定直立起來。

　　本作品使用簡單，打開總開關小車即可直立。兩輪載人平衡車在一些公共場合有一定的優勢，研究兩輪平衡小車對開發兩輪載人平衡車有一定的幫助，本作品具有結構簡單清晰，使用方便等特點。

　　設計特色：

　　小車底盤是我們用游標卡尺量出電機支架的孔徑和位置，用Altium Designer 軟件畫出底盤模型，再用雕刻機和亞克力板雕刻出底盤。車上面傳感器模塊和電池盒的安裝具有對稱性，使小車重心在電機上方，傳感器安裝比電機稍微高點，大概在重心處，這樣有助于小車的平衡和穩定性。在算法上我們采用精簡PID算法和卡爾曼濾波算法來控制電機，使系統更穩定可靠。

　　平臺選型說明：

　 　本系統采用IAP15F2K61S2單片機開發板做主控板，IAP15F2K60S2是1T的8051單片機。是真正意義上的單片微機，寬工作電壓，不 需要外部復位電路和外部晶振，內部晶振5—33.1776M可選。片上外設豐富，具有3通道捕獲比較單元（CCP/PCA/PWM），8通道10位高速 AD，3個定時器/計數器，雙串口，高速串行通信ISP接口，大容量片內EEPROM。電機驅動采用LM298N，測速采用透射式光電門，信號經反向器輸 出穩定脈沖，電機采用空心杯，頻率可達十幾千赫茲。

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