科銳實現50A碳化硅功率器件技術突破,為更多大功率應用帶來更高效率和更低成本,包括1700V碳化硅MOSFET器件在內的科銳大功率碳化硅MOSFET器件降低電力電子系統成本并提升能效
2012-05-10 09:27:161086 Microchip宣布與Mersen合作推出150千伏安(kVA)三相碳化硅電源協議棧參考設計。
2021-12-09 10:46:021084 極快反向恢復速度的600V-1200V碳化硅肖特基二極管芯片及成品器件 。海飛樂技術600V碳化硅二極管現貨選型相比于Si半導體材料,SiC半導體材料具有禁帶寬度較大、臨界電場較大、熱導率較高的特點,SiC
2019-10-24 14:25:15
CRD-060DD12P,用于單端反激式轉換器設計的演示板,采用市售的1700V碳化硅(SiC)MOSFET,取代傳統的雙開關反激式轉換器,用于三相應用的高壓輸入輔助電源。演示板不是專為產品而設計的,僅用作評估Cree開關設備性能的工具
2019-04-30 07:42:31
逆變器等中高功率領域,可顯著的減少電路的損耗,提高電路的工作頻率。 關斷波形圖(650V/10A產品) 650V/1200V碳化硅肖特基二極管選型
2020-09-24 16:22:14
每個橋臂需要4個MOSFET以及各自的驅動,增加了系統復雜度,再比如每個橋臂需要各自的鉗位二極管,增加了系統成本。 本文中,將介紹我們8KW LLC變換器的設計方案。使用Cree的1200V 碳化硅
2018-10-17 16:55:50
功率器件在工業應用中的解決方案,議程分為:功率分立器件概覽 、 IGBT產品3、高壓MOSFET 、 碳化硅Mosfet、碳化硅二極管和整流器、氮化鎵PowerGaN、工業電源中的應用和總結八個部分。
2023-09-05 06:13:28
硅 IGBT 和二極管與多電平配置等新拓撲相結合,可提供最佳的性價比。混合碳化硅結合了高速硅IGBT和碳化硅肖特基續流二極管,也是一個不錯的選擇,與純硅解決方案相比,可將功率損耗降低多達50
2023-02-20 16:29:54
PN結器件優越的指標是正向導通電壓低,具有低的導通損耗。 但硅肖特基二極管也有兩個缺點,一是反向耐壓VR較低,一般只有100V左右;二是反向漏電流IR較大。 二、碳化硅半導體材料和用它制成的功率
2019-01-11 13:42:03
作用下的界面完整性;此項目標準對碳化硅功率模塊而言很苛刻,尤其是應用于汽車的模塊。AC/PCT(高溫蒸煮測試) 高溫蒸煮測試是把被測對象放進高溫高濕高氣壓的環境中,考驗晶片鈍化層的優良程度及樹脂材料
2023-02-28 16:59:26
碳化硅MOSFET開關頻率到100Hz為什么波形還變差了
2015-06-01 15:38:39
討論一下SiC器件。 碳化硅,不那么新的材料 第一次記錄在案的SiC材料實驗是在1849年左右,這種材料已經廣泛用于防彈背心或磨料。IGBT的發明者之一早在1993年就討論了與硅(Si)器件相比
2023-02-24 15:03:59
本文的目的是分析碳化硅MOSFET的短路實驗(SCT)表現。具體而言,該實驗的重點是在不同條件下進行專門的實驗室測量,并借助一個穩健的有限元法物理模型來證實和比較測量值,對短路行為的動態變化進行深度評估。
2019-08-02 08:44:07
。 功率半導體就是這樣。在首度商業化時,碳化硅的創新性和較新的顛覆性技術必然很昂貴,盡管認識到了與硅基產品(如IGBT和Si-MOSFET)相比的潛在優勢,大多數工程師還是把它放在了“可有可無”的清單
2023-02-27 14:28:47
反向恢復電流,其關斷過程很快,開關損耗很小。由于碳化硅材料的臨界雪崩擊穿電場強度較高,可以制作出超過1000V的反向擊穿電壓。在3kV以上的整流器應用領域,由于SiC PiN二極管與Si器件相比具有更快
2019-10-24 14:21:23
由于碳化硅具有不可比擬的優良性能,碳化硅是寬禁帶半導體材料的一種,主要特點是高熱導率、高飽和以及電子漂移速率和高擊場強等,因此被應用于各種半導體材料當中,碳化硅器件主要包括功率二極管和功率開關管
2020-06-28 17:30:27
碳化硅圓盤壓敏電阻 |碳化硅棒和管壓敏電阻 | MOV / 氧化鋅 (ZnO) 壓敏電阻 |帶引線的碳化硅壓敏電阻 | 硅金屬陶瓷復合電阻器 |ZnO 塊壓敏電阻 關于EAK碳化硅壓敏電阻我們
2024-03-08 08:37:49
進一步了解碳化硅器件是如何組成逆變器的。
2021-03-16 07:22:13
今天我們來聊聊碳化硅器件的特點
2021-03-16 08:00:04
碳化硅(SiC)即使在高達1400℃的溫度下,仍能保持其強度。這種材料的明顯特點在于導熱和電氣半導體的導電性極高。碳化硅化學和物理穩定性,碳化硅的硬度和耐腐蝕性均較高。是陶瓷材料中高溫強度好的材料
2021-01-12 11:48:45
在設計功率轉換器時,碳化硅(SiC)等寬帶隙(WBG)技術現在是組件選擇過程中的現實選擇。 在設計功率轉換器時,碳化硅(SiC)等寬帶隙(WBG)技術現在是組件選擇過程中的現實選擇。650V
2023-02-23 17:11:32
碳化硅的顏色,純凈者無色透明,含雜質(碳、硅等)時呈藍、天藍、深藍,淺綠等色,少數呈黃、黑等色。加溫至700℃時不褪色。金剛光澤。比重,具極高的折射率, 和高的雙折射,在紫外光下發黃、橙黃色光,無
2019-07-04 04:20:22
和 DC-AC 變流器等。集成式快速開關 50A IGBT 的關斷性能優于純硅解決方案,可與 MOSFET 媲美。較之常規的碳化硅 MOSFET,這款即插即用型解決方案可縮短產品上市時間,能以更低成本實現 95
2021-03-29 11:00:47
硅與碳的唯一合成物就是碳化硅(SiC),俗稱金剛砂。SiC 在自然界中以礦物碳硅石的形式存在,但十分稀少。不過,自1893 年以來,粉狀碳化硅已被大量生產用作研磨劑。碳化硅用作研磨劑已有一百多年
2019-07-02 07:14:52
碳化硅作為現在比較好的材料,為什么應用的領域會受到部分限制呢?
2021-08-19 17:39:39
碳化硅(SiC)是比較新的半導體材料。一開始,我們先來了解一下它的物理特性和特征。SiC的物理特性和特征SiC是由硅(Si)和碳(C)組成的化合物半導體材料。其結合力非常強,在熱、化學、機械方面都
2018-11-29 14:43:52
01 碳化硅材料特點及優勢 碳化硅作為寬禁帶半導體的代表性材料之一,其材料本征特性與硅材料相比具有諸多優勢。以現階段最適合用于做功率半導體的4H型碳化硅材料為例,其禁帶寬度是硅材料的3倍
2023-02-28 16:55:45
。 基本半導體自主研發推出了650V、1200V、1700V系列標準封裝碳化硅肖特基二極管及1200V碳化硅MOSFET產品,具有極高的工作效率,性能優越達到國際先進水平,可廣泛應用于新能源充電樁、光伏逆變器
2023-02-28 16:34:16
用于一些高壓、高溫、高效率及高功率密度的應用場合。碳化硅(SiC)材料因其優越的物理特性,開始受到人們的關注和研究。自從碳化硅1824年被瑞典科學家Jns Jacob Berzelius發現以來,直到
2021-03-25 14:09:37
哪位大神知道CISSOID碳化硅驅動芯片有幾款,型號是什么
2020-03-05 09:30:32
SIC碳化硅二極管
2016-11-04 15:50:11
家公司已經建立了SiC技術作為其功率器件生產的基礎。此外,幾家領先的功率模塊和功率逆變器制造商已為其未來基于SiC的產品的路線圖奠定了基礎。碳化硅(SiC)MOSFET即將取代硅功率開關;性能和可靠性
2019-07-30 15:15:17
科技有限公司TGF2023-2-10對碳化硅器件由DC至14 GHz的離散10毫米甘。在3 GHz的tgf2023-2-10通常提供47.4 dBm的功率增益為19.8 dB的飽和輸出功率。最大功率附加效率為
2018-06-12 10:22:42
TGF2023-2-10對碳化硅器件由DC至14 GHz的離散10毫米甘。在3 GHz的tgf2023-2-10通常提供47.4 dBm的功率增益為19.8 dB的飽和輸出功率。功率附加效率為69.5%,這使
2018-11-15 11:59:01
通損耗一直是功率半導體行業的不懈追求。 相較于傳統的硅MOSFET和硅IGBT 產品,基于寬禁帶碳化硅材料設計的碳化硅 MOSFET 具有耐壓高、導通電阻低,開關損耗小的特點,可降低器件損耗、減小
2023-02-27 16:14:19
用于電機驅動領域的優勢,尋找出適合碳化硅功率器件的電機驅動場合,開發工程應用技術。現已有Sct3017AL在實驗室初步用于無感控制驅動技術中,為了進一步測試功率器件性能,為元器件選型和實驗驗證做調研
2020-04-21 16:04:04
運行時的電性能和效率要比傳統的硅材料高得多。對于已被實際使用的碳化硅半導體和氮化鎵半導體來說,其耐受電壓(高于標稱電壓,用于保持可靠性的基礎電壓)的需求是不同的。例如,碳化硅耐電壓大于或等于1000
2023-02-23 15:46:22
什么是碳化硅(SiC)?它有哪些用途?碳化硅(SiC)的結構是如何構成的?
2021-06-18 08:32:43
密度化。但是,像碳化硅這樣的寬帶隙(WBG)器件也給應用研發帶來了設計挑戰,因而業界對于碳化硅 MOSFET平面柵和溝槽柵的選擇和權衡以及其浪涌電流、短路能力、柵極可靠性等仍心存疑慮。碳化硅MOSFET
2022-03-29 10:58:06
系統能做得越小巧,則電動車的電池續航力越高。這是電動車廠商之所以對碳化硅解決方案趨之若鶩的主要原因。相較于碳化硅在大功率電力電子設備上攻城略地,氮化鎵組件則是在小型化電源應用產品領域逐漸擴散,與碳化硅
2021-09-23 15:02:11
碳化硅 (SiC) 是一種下一代材料,可以顯著降低功率損耗并實現更高的功率密度、電壓、溫度和頻率,同時減少散熱。高溫可操作性降低了冷卻系統的復雜性,從而降低了電源系統的整體架構。與過去幾十年相比
2022-06-13 11:27:24
,獲得華大半導體有限公司投資,創能動力致力于開發以硅和碳化硅為基材的功率電子器件、功率模塊,并商品化提供解決方案。碳化硅使用在氮化鎵電源中,可實現相比硅元器件更高的工作溫度,實現雙倍的功率密度,更小
2023-02-22 15:27:51
附件:嘉和半導體- 氮化鎵/碳化硅元件+解決方案介紹
2022-03-23 17:06:51
的功率半導體器件選型,并給出性能和成本平衡的混合碳化硅分立器件解決方案。 02 圖騰柱無橋PFC拓撲分析 在正半周期(VAC大于0)的時候,T2為主開關管。 當T2開通時,電感L儲能,電流
2023-02-28 16:48:24
技術需求的雙重作用,導致了對于可用于構建更高效和更緊湊電源解決方案的半導體產品擁有巨大的需求。這個需求寬帶隙(WBG)技術器件應運而生,如碳化硅場效應管(SiC MOSFET) 。它們能夠提供設計人
2023-03-14 14:05:02
橋電路,提高可靠性;由于拓撲簡化,采用硅基650V MOSFET的方案在每個開通時刻有兩顆MOSFET同時導通,所以實際等效導通損耗會比采用全橋拓撲的1000V碳化硅MOSFET要大;低寄生電容如輸入
2016-08-05 14:32:43
對于高壓開關電源應用,碳化硅或SiC MOSFET帶來比傳統硅MOSFET和IGBT明顯的優勢。在這里我們看看在設計高性能門極驅動電路時使用SiC MOSFET的好處。
2018-08-27 13:47:31
,工作結溫可達175℃,與傳統硅基模塊具有相同的封裝尺寸,可在一定程度上替代相同封裝的IGBT模塊,從而幫助客戶有效縮短產品開發周期,提高工作效率。 產品特點 溝槽型、低RDS(on) 碳化硅
2023-02-27 11:55:35
,極大地提高模塊工作的可靠性。此外,鋁帶、銅帶連接工藝因其更大的截流能力、更好的功率循環以及散熱能力,也有望為碳化硅提供更佳的解決方案。圖 11 所示分別為銅鍵合線、銅帶連接方式。錫片或錫膏常用于芯片
2023-02-22 16:06:08
位功能,可用于各種開關拓撲控制碳化硅(SiC)或硅MOSFET和IGBT功率晶體管。STGAP2SCM配備一個有源米勒鉗位專用引腳,為設計人員防止半橋配置晶體管意外導通提供一個簡便的解決方案。在
2018-08-06 14:37:25
新型材料鋁碳化硅解決了封裝中的散熱問題,解決各行業遇到的各種芯片散熱問題,如果你有類似的困惑,歡迎前來探討,鋁碳化硅做封裝材料的優勢它有高導熱,高剛度,高耐磨,低膨脹,低密度,低成本,適合各種產品的IGBT。我西安明科微電子材料有限公司的趙昕。歡迎大家有問題及時交流,謝謝各位!
2016-10-19 10:45:41
)功率器件產業化的倡導者之一,國內首家第三代半導體材料碳化硅器件制造與應用解決方案提供商,在國內碳化硅功率器件制造商中率先完成了質量管理體系---汽車行業生產件與相關服務件的組織實施ISO9007的要求
2023-02-27 14:35:13
MOSFET 的單通道驅動核,可以驅動目前市面上大部分 1700V 以內的單管碳化硅 MOSFET, 該驅動核設計緊湊,通用性強。 3、電源模塊 Q15P2XXYYD 是青銅劍科技自主研發的單通道
2023-02-27 16:03:36
碳化硅(SiC)等寬帶隙技術為功率轉換器設計人員開辟了一系列新的可能性。與現有的IGBT器件相比,SiC顯著降低了導通和關斷損耗,并改善了導通和二極管損耗。對其開關特性的仔細分析表明,SiC
2023-02-22 16:34:53
面向電動汽車的全新碳化硅功率模塊 碳化硅在電動汽車應用中代表著更高的效率、更高的功率密度和更優的性能,特別是在800 V 電池系統和大電池容量中,它可提高逆變器的效率,從而延長續航里程或降低電池成本
2021-03-27 19:40:16
是寬禁帶半導體材料的一種,主要特點是高熱導率、高飽和以及電子漂移速率和高擊場強等,因此被應用于各種半導體材料當中,碳化硅器件主要包括功率二極管和功率開關管。功率二極管包括結勢壘肖特基(JBS)二極管
2023-02-20 15:15:50
最近需要用到干法刻蝕技術去刻蝕碳化硅,采用的是ICP系列設備,刻蝕氣體使用的是SF6+O2,碳化硅上面沒有做任何掩膜,就是為了去除SiC表面損傷層達到表面改性的效果。但是實際刻蝕過程中總是會在碳化硅
2022-08-31 16:29:50
描述此款碳化硅 (SiC) FET 和 IGBT 柵極驅動器參考設計為驅動 UPS、交流逆變器和電動汽車充電樁(電動汽車充電站)應用的功率級提供了藍圖。此設計基于 TI 的 UCC53xx
2018-09-30 09:23:41
IGBT 的三相電機半橋的高側和低側功率級,并能夠監控和保護各種故障情況。圖1:電動汽車牽引逆變器框圖碳化硅 MOSFET 米勒平臺和高強度柵極驅動器的優勢特別是對于SiC MOSFET,柵極驅動器IC
2022-11-02 12:02:05
C2M1000170D為1700 V 分立碳化硅 MOSFET。為下一代電源轉換提供更快的開關和更高的可靠性。Wolfspeed 1700 V 碳化硅 (SiC) MOSFET 可實現更小、更高
2022-05-27 18:39:09
C2M1000170D為1700 V 分立碳化硅 MOSFET。為下一代電源轉換提供更快的開關和更高的可靠性。Wolfspeed 1700 V 碳化硅 (SiC) MOSFET 可實現更小、更高
2022-05-27 18:44:59
C2M0045170D為1700 V 分立碳化硅 MOSFET。為下一代電源轉換提供更快的開關和更高的可靠性。Wolfspeed 1700 V 碳化硅 (SiC) MOSFET 可實現更小、更高
2022-05-27 19:37:06
C2M0045170D為1700 V 分立碳化硅 MOSFET。為下一代電源轉換提供更快的開關和更高的可靠性。Wolfspeed 1700 V 碳化硅 (SiC) MOSFET 可實現更小、更高
2022-05-27 19:44:09
碳化硅(SiC)功率器件的市場領先者科銳公司(Nasdaq: CREE)日前宣布推出全新系列封裝型二極管。在現有碳化硅肖特基二極管技術條件下,該系列二極管可提供業界最高的阻斷電壓。
2012-02-07 15:40:401429 G2S17010A 1700V 10A 碳化硅肖特基功率二極管
正溫度系數,易于并聯使用?
不受溫度影響的開關特性?
最高工作溫度175℃
?零反向恢復電流? 零正向恢復電壓
2016-06-23 17:56:191 Littelfuse公司近期推出了首款1700V SiC 器件,使其在碳化硅(SiC)MOSFET上的產品更加豐富。
2018-09-26 11:32:173606 今日宣布推出其首款1700V碳化硅MOSFET LSIC1MO170E1000,擴充了其碳化硅MOSFET器件組合。 LSIC1MO170E1000既是Littelfuse碳化硅MOSFET產品
2018-10-23 11:34:375600 支持電動和混合動力汽車、數據中心和輔助電源等高頻、高效電源控制應用 Littelfuse公司,今日宣布推出其首款1700V碳化硅MOSFET LSIC1MO170E1000,擴充了其碳化硅MOSFET器件組合。
2018-11-03 11:02:414694 各行業所需高溫半導體解決方案的領導者CISSOID,在2019年歐洲功率電子及智能傳動產品展覽會(PCIM 2019)上展示了最新的高溫柵極驅動器、碳化硅(SiC)MOSFET器件和IGBT功率模塊
2019-05-16 09:10:563764 作為碳化硅技術全球領先企業的科銳(Cree Inc., 美國納斯達克上市代碼:CREE)公司,于近日宣布推出Wolfspeed 650V碳化硅MOSFET產品組合,適用于更廣闊的工業應用,助力新一代電動汽車車載充電、數據中心和其它可再生能源系統應用,提供業界領先的功率效率。
2020-04-02 15:37:563648 )今日宣布推出最新通過認證的700和1200V碳化硅(SiC)肖特基勢壘二極管(SBD)功率器件,為電動汽車(EV)系統設計人員提供了符合嚴苛汽車質量標準的解決方案,同時支持豐富的電壓、電流和封裝選項。
2020-10-29 15:24:342317 )今日宣布推出最新通過認證的700和1200V碳化硅(SiC)肖特基勢壘二極管(SBD)功率器件,為電動汽車(EV)系統設計人員提供了符合嚴苛汽車質量標準的解決方案,同時支持豐富的電壓、電流和封裝選項。 Microchip新推出的器件通過了AEC-Q101認證,對于需要在提高系統效率的同時保持高質
2020-11-05 10:20:351686 Inc.(美國微芯科技公司)宣布擴大其碳化硅產品組合,推出一系列高效率、高可靠性的1700V碳化硅MOSFET裸片、分立器件和電源模塊。 Microchip的1700V碳化硅技術是硅IGBT的替代產品。由于硅IGBT的損耗問題限制了開關頻率,之前的技術要求設計人員在性能上做出妥協并使用
2021-08-12 11:14:191807 隨著對電動公共汽車和其他電氣化重型運輸車輛的需求增加,以滿足更低的碳排放目標,基于碳化硅的電源管理解決方案正在為此類運輸系統提供更高效率。為了進一步完善其豐富的碳化硅MOSFET分立和模塊產品組合
2021-10-09 16:17:461644 基本半導體是國內比較早涉及第三代半導體碳化硅功率器件研發的企業,率先推出了碳化硅肖特基二極管、碳化硅MOSFET等器件,為業界熟知,并得到廣泛應用。在11月27日舉行的2021基本創新日活動
2021-11-29 14:54:087839 電動出行和可再生能源系統需要能夠提高性能效率和加快開發時間的電源管理解決方案。為滿足這些要求,Microchip Technology Inc.(美國微芯科技公司)今日宣布與Mersen合作推出150千伏安(kVA)三相碳化硅電源協議棧參考設計。
2021-12-14 09:44:591588 ?東芝電子元件及存儲裝置株式會社(“東芝”)已推出兩款碳化硅(SiC) MOSFET雙模塊:額定電壓為1200V、額定漏極電流為600A的“MG600Q2YMS3”;額定電壓為1700V、額定
2022-02-01 20:22:024606 在高端應用領域,碳化硅MOSFET已經逐漸取代硅基IGBT。以碳化硅、氮化鎵領銜的寬禁帶半導體發展迅猛,被認為是有可能實現換道超車的領域。
2022-07-06 12:49:161072 相比于硅基高壓器件,碳化硅開關器件擁有更小的導通電阻和開關損耗。電力電子系統需要輔助電源部分用來驅動功率器件,為控制系統及散熱系統等提供電源。額定電壓1700V的SiC MOSFET為高壓輔助電源提供了設計更簡單,成本更低的解決方案。
2022-08-01 14:18:582310 多家公司已將 SiC 技術作為其功率器件生產的基礎。此外,幾家領先的功率模塊和功率逆變器制造商已經為未來基于 SiC 的產品的路線圖奠定了基礎。碳化硅 (SiC)MOSFET 即將徹底取代硅功率開關;該行業需要能夠應對不斷變化的市場的新驅動和轉換解決方案。
2022-08-09 08:02:071519 憑借對碳化硅超過二十年的投資,Microchip 的產品組合旨在為我們的客戶提供創新的電源解決方案。
2023-02-21 12:21:02390 所有類型的電動汽車(EV)的高功率、高電壓要求,包括電動公交車和其他電子交通電源系統,需要更高的碳化硅(SiC)技術來取代舊的硅FET和IGBT。安全高效地驅動這些更高效的SiC器件可以使用數字而不是模擬柵極驅動器來實現,許多非汽車或非車輛應用將受益。
2023-05-06 09:38:501693 碳化硅功率模組有哪些 碳化硅功率器件系列研報深受眾多專業讀者喜愛,本期為番外篇,前五期主要介紹了碳化硅功率器件產業鏈的上中下游,本篇將深入了解碳化硅功率器件的應用市場,以及未來的發展趨勢,感謝各位
2023-05-31 09:43:20390 igbt和碳化硅區別是什么?? IGBT和碳化硅都是半導體器件,它們之間的區別主要體現在以下幾個方面。 一、材料: IGBT(Insulated Gate Bipolar Transistor,絕緣
2023-08-25 14:50:049044 碳化硅(SiC)技術比傳統硅(Si)、絕緣柵雙極晶體管(IGBT)和其他技術更具優勢,包括更高的開關頻率、更低的工作溫度、更高的電流和電壓容量以及更低的損耗,從而提高功率密度、可靠性和效率。本文將介紹碳化硅的發展趨勢及其在儲能系統(ESS)中的應用,以及Wolfspeed推出的碳化硅電源解決方案。
2023-11-17 10:10:29393 11月27日,瞻芯電子開發的首款1700V碳化硅(SiC)MOSFET產品(IV2Q171R0D7Z)通過了車規級可靠性認證(AEC-Q101), 導通電阻標稱1Ω,
2023-11-30 09:39:18756 碳化硅和igbt的區別? 碳化硅(SiC)和絕緣柵雙極型晶體管(IGBT)都是在電子領域中常見的器件。雖然它們都用于功率電子應用,但在結構、材料、性能和應用方面存在一些顯著差異。本文將詳細介紹碳化硅
2023-12-08 11:35:531790 碳化硅(SiC)是一種優良的寬禁帶半導體材料,具有高擊穿電場、高熱導率、低介電常數等特點,因此在高溫、高頻、大功率應用領域具有顯著優勢。碳化硅功率器件是利用碳化硅材料制成的電力電子器件,主要包括
2024-01-09 09:26:49379
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