自1880年代以來，鉛酸電池幾乎沒有變化，盡管材料和制造方法的改進繼續帶來能量密度，壽命和可靠性的提高。所有鉛酸電池都由浸入電解液池中的扁平鉛板組成。大多數類型的鉛酸電池都需要定期加水，盡管低維護類型帶有多余的電解質，以補償正常使用壽命內的水分損失。

RV 和海洋工業中使用的鉛酸電池通常由兩個串聯的 6 伏電池或單個 12 伏電池組成。這些電池由幾個串聯的單節電池組成，每個電池產生大約 2.1

伏的電壓。六伏電池有三個單電池，充滿電時產生 6.3 伏的輸出電壓。12 伏電池有六節串聯的單節電池，產生 6.《》 伏的完全充電輸出電壓。

電池單元由兩塊鉛板組成，一塊正極板覆蓋著二氧化鉛糊，一塊由海綿鉛制成的負極板，中間有絕緣材料（隔板）。將極板封裝在塑料電池盒中，然后浸入由水和硫酸組成的電解質中（見圖#1）。每個電池能夠存儲2.1 伏。

為了使鉛酸電池產生電壓，它必須首先從充電器接收至少2.1伏/電池的（形成）充電電壓。鉛酸電池不會自行產生電壓;它們僅存儲來自其他來源的電荷。這就是鉛酸電池被稱為蓄電池的原因，因為它們只存儲電荷。電池極板的大小和電解液的量決定了鉛酸電池可以存儲的電量。此存儲容量的大小描述為電池的安培小時

（AH） 額定值。房車或船舶中使用的典型 12 伏電池的額定值為 125 AH，這意味著它可以在 12.5 小時內提供 10 安培的電流，或在 6.25小時內提供 20 安培的電流。鉛酸蓄電池可以并聯，增加AH總容量。

在下面的圖 # 2 中，六個單節 2.1 伏電池串聯起來，制成典型的 12 伏電池，充滿電后將產生 12.6 伏的總電壓。

鉛酸面糊放電循環

在圖#3中，上面充滿電的電池連接到負載（燈泡），硫酸和鉛板之間的化學反應產生點亮燈泡的電力。這種化學反應也開始用一種叫做硫酸鉛的物質涂覆正極板和負極板，也稱為硫酸鹽化（顯示為板上的黃色堆積物）。硫酸鉛的這種積聚在放電周期中是正常的。隨著電池繼續放電，硫酸鉛覆蓋越來越多的極板，電池電壓從

12.6 伏的完全充電狀態開始下降（圖 # 4）。

在圖 # 5 中，電池現在完全放電，極板幾乎完全被硫酸鉛（硫酸鹽化）覆蓋，電壓降至 10.5 伏。

注意：鉛酸電池在 10.5 伏以下放電會嚴重損壞它！

硫酸鉛（硫酸化）現在覆蓋了大部分電池板。硫酸鉛是一種柔軟的材料，只要放電的電池立即連接到電池充電器，就可以將其重新轉化為鉛和硫酸。如果鉛酸電池不立即充電，硫酸鉛將開始形成硬晶體，無法通過標準固定電壓（13.6伏）電池轉換器/充電器重新轉換。

注意：請務必盡快為您的房車或船用電池充電，以防止由于硬硫酸鉛晶體的堆積而導致電池容量損失！

鉛酸電池充電周期

關于鉛酸電池充電，要了解的最重要的事情是，具有單個固定輸出電壓的轉換器/充電器將無法正確充電或維護電池。適當的充電和維護CE需要一個智能充電系統，該系統可以根據充電狀態和RV或船用電池的使用情況來改變充電電壓。Progressive

Dynamics開發了智能充電系統，可以解決電池問題并減少電池維護。

下一頁圖 # 6 所示的已放電電池連接到轉換器/充電器，其輸出電壓設置為 13.6 伏。為了以 12.6 伏的完全充電的端電壓為 12 伏的 12

伏鉛酸電池充電，必須將充電器電壓設置為更高的電壓。市場上的大多數轉換器/充電器都設置為大約 13.6

伏。在電池充電循環中，硫酸鉛（硫酸化）開始重新轉化為鉛和硫酸。

在充電過程中，當電流流過電解質和水的水部分時，（H2O）被轉化為其原始元素，氫和氧。這些氣體非常易燃，也是您的房車或船用電池必須通風到室外的原因。放氣會導致水分流失，因此鉛酸電池需要定期加水。密封的鉛酸電池含有大部分這些氣體，使它們能夠重新結合到電解質中。如果電池過度充電，來自這些氣體的壓力將導致泄壓蓋打開和排氣，從而導致一些水分損失。大多數密封電池在制造過程中都添加了額外的電解液，以補償一些水分損失。

上面圖 # 7 所示的電池已使用 13.6

伏的固定充電電壓完全充電。請注意，一些硫酸鉛（硫酸鹽化）仍然殘留在板上。這種積累將在每個充電周期后繼續，電池將逐漸開始失去容量以存儲完全充電，最終必須更換。如果電池每

10 次放電循環或至少每月一次均衡充電，則硫酸鉛積聚會減少。均衡充電會在短時間內將充電電壓增加到 14.4

伏或更高。這種較高的電壓會導致放氣，從而平衡（重新混合）電解質溶液。

由于大多數房車和海洋飛船所有者很少記得執行此功能，因此Progressive

Dynamics開發了微處理器控制的充電向導。當電池充滿電且未使用時，充電向導將每 21 小時自動提供一次均衡充電，持續 15 分鐘。我們的 2000

系列船用電池充電器內置了充電向導功能。

在 13.6 伏的固定電壓下為鉛酸電池充電的一個缺點是充電時間很長。典型的 125-AH RV 或船用電池大約需要 80 小時才能在 13.6

伏電壓下充電。將充電電壓增加到 14.4 伏會將 125 AH 電池的電池充電時間減少到 3-4 小時。一旦電池達到充滿電的 90%，電壓必須從 14.4

伏降低到 13.6 伏，以減少放氣和失水?？蛇x的充電向導會自動感應電池何時處于非常低的充電狀態，并自動選擇其 BOOST 操作模式。升壓模式將 PD9100

系列轉換器/充電器的電壓增加到 14.4 伏。當電池達到 90% 的電量時，充電向導會自動將充電電壓降低到 13.6

伏以完成充電。同樣，這是我們船用充電器的標準功能。

以 13.6 伏的固定電壓為鉛酸電池充電的另一個缺點是，一旦充滿電，13.6 伏會導致相當大的氣體和水損失。為了防止這種情況發生，充電電壓必須降低到

13.2 伏。一旦電池充滿電并保持 30 小時未使用，充電向導將自動選擇其存儲工作模式（13.2 伏）。此功能是所有漸進式動力船用電池充電器的標準配置。

在 13.2

伏的充電電壓下，轉換器/充電器將保持充滿電，減少放氣和水損失。但是，這種較低的電壓不能提供足夠的放氣來防止稱為電池分層的電池狀況。電池分層是由電池中的電解質是水和酸的混合物引起的，并且像所有混合物一樣，一種成分，即酸，比水重。因此，酸將開始沉降并集中在電池底部（見圖#8）。

電池底部這種較高濃度的酸會導致硫酸鉛的額外積聚（硫酸化），從而降低電池存儲容量和電池壽命。為了防止電池分層，必須定期應用均衡充電（將充電電壓增加到

14.4 伏）。充電向導每 21 小時自動選擇其均衡模式（14.4 伏），持續 15 分鐘。這種均衡充電功能是我們船用充電器的標準配置。

如您所知，為了正確充電和維護鉛酸電池，您必須使用智能充電系統。Progressive Dynamics、安裝了充電向導的Inteli-Power

9100系列RV轉換器或我們的Inteli-Power船用電池充電器之一將為您的電池提供所需的智能充電系統，以延長使用壽命，維護成本低。

干電池 電池分為干電池

和濕電池。舊的原始干電池是中間有碳棒的那種，它們幾乎沒有功率和保質期。目前的不可充電干電池具有出色的保質期，通常提供1.5VDC?？沙潆姼呻姵氐谋Ｙ|期不到一年，然后需要再次充電。

NiCads引發了電池具有記憶的想法。在充電前未能將鎳鎘完全放電最終會導致電池壽命損失。公司開始銷售充電器，通過在充電前設置放電周期來“調節”NiCads。

這些都不適用于其他電池，例如鎳氫電池和鋰電池。沒有必要“調節”這些電池，最好讓它們保持浮充并充滿電，而不是通過放電然后充電來循環它們。循環電池會使其磨損得更快。

濕電池

濕電池是我們汽車中的電池 -

一種產生電力的酸和鉛板。大多數汽車電池沒有密封。如果不保持直立，它們會溢出或泄漏酸液。密封鉛酸面糊IES不會泄漏，盡管如果充電不正確，它們可能會排出氣體。密封鉛酸電池有兩種形式：凝膠電池和AGM（吸收玻璃墊）。

凝膠細胞的制造難度更大（讓凝膠恰到好處是問題）;代替液態酸，酸以凝膠形式保留在鉛板之間。據說凝膠電池在長時間使用和頻繁循環的條件下比 AGM

電池工作得更好。高爾夫球車和輪椅是凝膠細胞比AGM效果更好的用途。電池放電更深，經常使用，然后充電。

AGM 在深度放電但很少使用時似乎更有效，保持浮動充電。不間斷電源就是這樣一種用途。UPS

中的電池在電源打開時保持充滿電，但是當電源關閉時，計算機、顯示器、打印機等會從電池中拉出大量電流，直到它們可以正常關閉。

凝膠電池和AGM之間的差異對于需要大容量便攜式電池以供偶爾使用的非關鍵用戶可能沒有區別。這可能包括業余無線電操作員，他們需要在現場使用大電池一兩天進行活動，或者露營者希望在露營旅行中使用電池來運行燈光或為

AA 充電。

放電 使用充電的電池將其放電

。濕電池和干電池隨著時間的推移“自我放電”。濕電池可以在最后一次充滿電后保持大約一年的可行充電。當寒冷時，濕電池會失去功率，無法提供其額定電荷。與其等待一年電池耗盡，不如每六個月為濕電池充電一次，或者通過對其進行浮動充電來一直充滿電。

當制造商給出額定容量時，它基于額定容量的 1/20 的抽取。這有時用公式 1/20 x C 表示，其中 C

是額定容量。如果電池有手冊，它可能有一個圖表，根據不同的消耗顯示不同的容量。如果放電率大于 1/20 x C，則電池將無法持續其額定容量。例如，以 1/4 x

C 放電的 10 安培小時電池不會持續預期時間。

12V鉛酸電池的“完全”放電為10V。充滿電后，12V 電池將在端子處測量超過 13.2V。當電池在終端上顯示 10V

且空載時，制造商認為電池已完全放電。頻繁的完全放電會損壞電池，導致鉛板硫酸鹽。如果您有 7 安培小時的電池并以推薦的 1/20 x C

將其耗盡，直到電池處于或低于 10V，您將損壞電池，并且它將不再充電并提供其額定容量。

回到電動車，如果你出去購物和用餐一個周末，使用手推車幾天沒有充電，即使你從 1 安培小時的電池中耗盡首選的 7 x C 24 小時（兩天在商場 12

小時），你已經耗盡了（.35 安培 X 24 小時 =）電池 8.4 安培 - 它會在你完成第二天之前就沒電了，

并且電池會過度放電。另一方面，如果你有一個UPS并且電源出現故障，你有一個工作要完成，所以y運行計算機、顯示器和打印機 30

分鐘以打印、保存和關閉，但您的設備消耗 7 安培，您只從 7 安培小時的電池中抽取 3.5 安培（7 安培 X .5 小時 = ）。它會恢復的。

充電

經驗法則是將容量除以 10 （C/10） 為電池充電。使用 7 安培小時的電池，我們需要大約 700

毫安的電量為其充電。無論哪種方式，一百毫安左右都不會造成傷害。較小的安培數將需要更長的充電時間，并且可能無法為足夠大的電池充滿電。但是，較大的安培數可能會損壞電池。較高的電流會加熱溶液（液體或凝膠），使其釋放氣體。密封電池有單向閥來排出氣體，但請記住，氣體是氫氣，是易燃的。請勿在封閉的包裝盒中為電池充電。對于非密封鉛酸電池，液體在過熱時會蒸發，暴露鉛板并允許它們硫酸鹽。

這個經驗法則意味著電池充滿電可能需要半天以上;15小時并不少見。

如果您的充電器對于電池來說太大（例如，為 7 安培小時的電池提供 2

安培），并且充電器提供了從充電到保持浮充的開關，則電池可能永遠不會為充電器提供足夠的電阻，使其感知電池已充滿電并從充電切換到浮充。這意味著只要連接充電器，您仍將為電池充電，并且您將對電池過度充電。

電池壽命

電池壽命取決于許多因素，我將只介紹周期。對電池放電，然后給它充電是一個循環。完全放電的密封鉛酸電池（如上所述）的壽命約為 200

次循環。如果電池受到“淺”放電（充滿電時讀數的電壓下降 30% 或 40%），則壽命可能是 800

次或更長時間。最好將密封的鉛酸電池保持浮動充電狀態，而不是讓其在兩次使用之間放置一年來完全放電。下一個最佳選擇是每月為電池完全充電。

不經常使用電池然后使用它們完全放電（及以后）的人會損壞他們的電池，并大大縮短電池壽命。我想到的是那些每年去露營一次一周的人。他們直到離開前一兩天才給電池充電，在一周內耗盡電池，然后將電池帶回家并放電，直到明年。如果電池對安全或健康不重要，那么當它們早期和經常發生故障時，這不是問題。

您可以通過充滿電、測量電壓（應超過 13.2V）并在保持電壓表連接的同時對電池進行已知消耗來估計電池的電流狀況。假設您有一個汽車前照燈，您知道它消耗 4

安培。如果您有 12 安培小時的電池并充滿電，請將燈和電壓表連接到電池，打開燈并記下時間。當您注意到光線褪色時，請開始觀察儀表并記下電壓表讀數為 10.5V

的時間。假設花了 2 個小時。對于 12 安培小時的電池，電池在 4 安培時的額定容量為 3

小時，因此您的電池RY的容量現在是其額定容量的2/3。它的容量將繼續下降，直到您發現電池無用并回收它。

有關電池的常見問題解答 鉛酸電池

不使用時會放電嗎？

所有電池，無論其化學成分如何，都會自放電。鉛酸電池的自放電率取決于存儲或工作溫度。在 80 華氏度的溫度下，鉛酸電池將以每周約 4%

的速度自放電。額定電流為 125 安培小時的電池將以每周約 5 安培的速度自放電。請記住，如果 125 AH 電池在冬季存放四個月（16 周）而不充電，它將失去

80 安培的 125 安培容量。它還將具有嚴重的硫酸鹽化，這會導致額外的容量損失。不使用時保持電池充電！

鉛酸電池會產生記憶嗎？

鉛酸電池不會產生任何類型的內存。

鉛酸電池在充電前需要完全放電嗎？

不可以，事實上，您永遠不應該將鉛酸電池放電到其額定容量的 80% 以下。將其放電到該點或 10.5 伏以下可能會損壞它。

何時需要執行均衡充電？

均衡應在首次購買電池時（稱為清新充電）和定期（每 10 次放電周期或至少每月一次）進行。性能降低也可能表明需要均衡充電。

什么是均衡電荷？

12 伏電池的均衡充電要求每月一次或每 10 次放電周期以至少 14.4

伏的電壓充電至少一小時。均衡充電可防止電池分層并減少硫酸鹽化，硫酸鹽化是電池故障的主要原因。

我應該什么時候給電池加水？

您使用和充電電池的頻率將決定澆水的頻率。此外，在炎熱的氣候中使用電池將需要更頻繁地澆水。最好經常檢查電池水位，并在需要時添加蒸餾水。切勿在電池中添加自來水。自來水中含有礦物質，會降低電池容量并提高其自放電率。

警告 - 全新電池的電解液水平可能較低。先給電池充電，然后根據需要加水。充電前向電池加水可能會導致電解液溢出。

正確的電解液液位是多少？

電池電解液液位應剛好低于通風孔底部，比隔板頂部高約 1/2 - 3/4 英寸。切勿讓電解液液位降至板頂部以下。

我需要在電池中添加酸嗎？

在正常操作條件下，您永遠不需要添加酸。僅應添加蒸餾水或去離子水以達到推薦的電解質水平。

我的電池

會凍結嗎？

如果您的電池部分放電，鉛酸電池中的電解質可能會凍結。在 40% 的充電狀態下，如果溫度降至大約 -16

華氏度，電解質將凍結。當電池充滿電時，電解液不會凍結，直到溫度降至大約 -92 華氏度。

鉛酸電池所有者最常犯的錯誤是什么？

充電不足 -

通常是由于不允許充電器在使用后將電池恢復到完全充電引起的。在部分充電狀態下連續運行電池，或將電池存放在放電狀態會導致在極板上形成硫酸鉛（硫酸化）。硫酸鹽化會降低電池的性能，并可能導致電池過早失效。

過度充電 - 連續充電會導致正極加速腐蝕、過度耗水量，在某些情況下還會損壞電池內的溫度。鉛酸電池應在每次放電超過其額定容量的 50% 后以及在長時間儲存

30 天或更長時間期間或之后充電。

澆水不足 - 在鉛酸電池中，水在充電過程中會流失。如果電解液液位降至板頂部以下，則可能會發生無法修復的損壞。經常檢查電池水位。

過度澆水 - 過度澆水會導致電解液進一步稀釋，導致電池性能下降。電池充滿電后加水，切勿在電池部分放電時加水。

我可以通過將充電電壓降低到 13 伏或更低來減少向電池加水的需要嗎？

降低充電電壓將減少加水的需要，但這會導致稱為電池分層的情況。當電解質混合物中的硫酸與水分離并開始集中在電池底部時，會引起電池分層。

這種增加的酸濃度增加了硫酸鉛的形成（硫酸化）。為防止分層，您的電池應定期進行均衡充電（將充電電壓增加到 14.4 伏或更高）。