電子發燒友原創 章鷹 ? 2022年，全球服務機器人駛入了快車道。有兩大標志：一、國家統計局數據顯示，2021年服務機器人供給端累計產量達921.44萬套，同比增長48.9%。僅僅6月20

，但是基礎設施建設等還存在短板。目前日美歐車商間不斷開展研發合作，或將推進燃料儲存技術，助推燃料電池車發展進入快車道。

　經過十幾年的發展，目前，新能源汽車開始駛入快車道，迎來政策、需求和產業化的利好政策。

智能網聯汽車發展技術路線圖即將發布，“智能網聯汽車”再次引起市場的高度關注。同時，多個關于智能網聯汽車的重磅政策于近期陸續出臺，智能網聯汽車的發展有望駛上快車道。

科技改變世界，機器人成為改變世界的關鍵鑰匙，預計未來十年中國機器人市場將達6000億元人民幣。在政策、資本、企業等多方面參與的背景下，我國機器人發展有望駛入快車道。

上海——2017年12月16日——全球連接和傳感領域領軍企業 TE Connectivity（紐約交易所代碼：TEL，以下簡稱“TE”）憑借創新的解決方案和卓越的本土制造能力，為今日正式上市的蔚來（NIO）首款量產SUV ES8提供技術支撐與安全保障，助力中國新能源汽車駛入“快車道”。

25億美元市場規模，2家全球頭部上市，國內3家明星企業接連完成新一輪融資，2020年激光雷達賽道持續發力，新技術、新產品陸續亮相，創投熱度在理性中回歸。

車型都會配置高壓快充功能。各車廠將在高壓快充全新賽道上一比高下，與之相匹配的SiC(碳化硅)產業鏈有望駛入產業化快車道。然而，碳化硅還有價格和產品結構二個攔路虎，我們看看與會專家的意見分析。今年9月

`中國光纖網絡已經從******發話對運營商提出提速降費的要求之后開始走上了快車道，經過一年多的建設，大部分的經濟發達地區已經光纖覆蓋城市和鄉村，有的省已經全部光改完畢，一般經濟越發達，光改普及率越高。`

的快車道。計算機的誕生是IT產業發展的標志性事件，經歷了50多年的發展，互聯網已經普及并進入了云計算時代，那么未來IT產業會有哪些嶄新的趨勢？智能家居　　智能家居在國外已經有了20幾年的發展...

俄羅斯幅員遼闊，但大量的人口和城市集中在東歐平原上。近些年來，除了“老牌”的莫斯科、圣彼得堡，克拉斯諾達爾和索契等新興經濟城市也步入了發展的快車道。隨著LTE業務在這些大城市的鋪開，數據流量，尤其是

產業發展正步入快車道。各省市相繼在“十四五”規劃及實施方案中對氫能產業發展做出明確指示。8月16日，北京市發布的《氫能產業發展實施方案（2021-2025年）》提出，2025年前，具備氫能產業規模化推廣基礎，產業體系、配套基礎設施相對完善，培育10-15家具有國際影響力的產業鏈龍頭企業。據中國證...

` 本帖最后由 Co22 于 2015-4-20 15:14 編輯 解決移動便攜設備電池續航的致命缺陷，極大的驅使了無線充電市場的起量，據預計，2018年全球無線充電市場規模將達到85億美元。繼Alliance for Wireless Power（A4WP）和Power Matters Alliance（PMA）兩大組織合并后，企業該如何應對？標注之爭的制約如何突破？充電效率、市場瓶頸、研發成本等問題如何快速解決？ 為協助產業鏈上中下游業突破技術瓶頸，全方位了解無線充電發展趨勢與市場脈動，電子發燒友網特舉辦本次5月15日“無線充電技術與系統設計論壇”，邀請業內權威專家共同探討，助謀中國市場。 張愛玲說，出名要趁早，我說，報名才要趁早>>>會議時間：2015年5月15日 星期五 13:00-16:30會議地址：深圳 華強北華強集團2號樓7樓熱門議題：1、無線充電技術創新與市場趨勢分析2、智能手機無線充電解決方案3、基于無線充電的智能配件產品設計4、高效無線充電解決方案5、搭載無線充電的智能硬件產品設計方案6、可穿戴設備無線充電解決方案會議亮點：1、匯聚業內資深專家，獲取優質資源，突破技術瓶頸2、全方位解析無線充電技術與展趨勢與市場脈絡3、精準把握無線充電產品創新方向4、展望無線充電市場發展未來，助謀中國市場發展5、最接地氣、最實用的無線充電設計方案分享6、緊扣最新產業熱點，凸顯產業創新特色打字累了，點這里你們自己看更多內容吧...會議聯系：朱小姐QQ：3011913506Tel:0755-83143975E-mail:zhuchao@elecfans.com差點忘了，最重要的，看完記得報名>>>`

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摘要： 阿里云針對物聯網企業遇到的5大痛點，提供了HiTSDB +IoT 套件的一體化解決方案，能夠支持物聯設備快速上云，高效設備管理，數據安全，低成本海量數據存儲，實時掌握設備狀態，快速發現數據價值等，可以讓更多物聯網企業快速擁抱云計算。喜歡看科幻電影的人一定熟悉這樣的場景，未來的人們生活在沒有地面的立體空間，靠高速軌道和飛行器出行。復制人、機器人和各種人工智能隨處可見，它們不但可以成為人類的幫手甚至還能做女友。 隨著物聯網（IoT）的迅速發展，這一切正在成為現實。根據Gartner 的研究報告，到2020年，全球物聯網設備接入的規模將達到200億。而物聯網實現最關鍵的核心就是——數據。針對五大痛點 阿里云推出HiTSDB +IoT套件 伴隨著設備的增長，物聯網企業遇到的問題也越來越明顯。主要表現在以下幾個方面：? 設備數量大，產品類型多樣，管理認證困難。 ? 設備和設備，設備和服務之間通信量暴增，通信系統遇到瓶頸，無法保障穩定性。 ? 安全問題突出 ，設備和數據傳輸沒有認證機制，造成數據泄露 ，威脅到生產安全。 ? 物聯網設備持續且高頻的產生的大量數據， 存儲成本迅速增長。 ? 業務需要挖掘數據價值，但由于設備量大，分析時間跨度大，造成時間分析效率低，阻礙了數據的時效性價值。阿里云針對物聯網企業遇到的這一系列問題，提供了HiTSDB +IoT 套件的一體化解決方案，能夠支持物聯設備快速上云，高效設備管理，數據安全，低成本海量數據存儲，實時掌握設備狀態，快速發現數據價值等，可以讓更多物聯網企業快速擁抱云計算。HiTSDB +IoT 套件是阿里云專門為物聯網領域的開發人員推出的，目的是幫助開發者搭建安全性能強大的數據通道，方便終端（如傳感器、執行器、嵌入式設備或智能家電等等）和云端的雙向通信。全球多節點部署讓海量設備在全球范圍都可以安全低延時接入阿里云IoT Hub，在安全上提供多重防護保障設備云端安全，在性能上能夠支撐億級設備長連接以及百萬消息并發。“用戶需要的是更智能的物聯網工具，本次阿里云發布的物聯網套件提供了一站式托管服務，用戶通過規則引擎只需在web上配置規則即可實現采集+計算+存儲等全棧服務。不需要單獨購買服務器部署分布式架構。”HiTSDB負責人表示。用戶只需要基于IoT hub 提供的SDK 開發，就可以實現大規模的設備接入云端，接入之后，云端便可以提供設備管理服務。數據增加權限保障 壓縮存儲成本可降90% 物聯網套件可以管理設備狀態并提供樹形結構的設備管理模型。此外還提供設備的權限粒度服務，可以保證設備或者應用程序只有具有相應的訪問權限，才能操作相應資源。通過IoT hub 的規格引擎配置，用戶將不需要進行應用的開發，就可以輕松實現數據寫入到HiTSDB 高性能時間序列數據庫中。HiTSDB是一種高性能、低成本、穩定可靠的在線時序數據庫服務，提供高效讀寫、高壓縮比存儲、時序數據插值及聚合計算等，廣泛應用于物聯網（IoT）設備監控系統 ，企業能源管理系統（EMS），生產安全監控系統，電力檢測系統等行業場景。HiTSDB 提供百萬級時序數據秒級寫入，高壓縮比低成本存儲、預降精度、插值、多維聚合計算，查詢結果可視化等功能。可以解決由于設備采集點數量巨大，數據采集頻率高，造成的存儲成本高，寫入和查詢分析效率低等問題。通過HiTSDB 可以支持千萬級別的設備同時寫入數據，利用HiTSDB 的高壓縮技術，將單個數據點的平均使用存儲空間降為1~2個字節，可以降低90%成本，同時加快數據寫入的速度。設備數據存儲到HiTSDB 后最大的價值在于數據的利用。對HiTSDB來說，通過對每個時間序列的數據抽取和監控，就可以實現設備實時監控。HiTSDB 每秒可以讀取百萬的數據點，滿足設備高頻采集周期的實時數據查詢監控。此外，可以通過HiTSDB 的內置聚合器 Aggrator 可以實時的基于設備屬性標簽Tags進行聚合計算，而不需要應用層進行任何的計算邏輯實現，同時也支持基于設備屬性標簽Tags的分組指標統計，實現不同屬性設備的數據對比。HiTSDB 除了在云上提供高效的時序數據服務能力，企業可以也可以利用HiTSDB 結合阿里云工業大腦和，城市大腦的大數據方案實現智能制造生產和智慧城市。 利用HiTSDB 的“邊緣+ 中心”的解決方案，可以滿足工業物聯網IoT尤其是電力能源行業的數據邊緣端本地存儲分析，逐級數據上報 ，以及網絡不穩態的數據數據穩定上報和中心端的全局設備數據監控分析，打通智慧大腦的數據通道。目前，阿里云中間件（Aliware）對用戶開放的產品近10款，涵蓋了消息隊列MQ、分布式數據庫服務DRDS、企業級分布式應用服務EDAS等。“在時序數據庫HiTSDB上的持續發力表明了Aliware未來發展的另一個重要方向——物聯網。相信時序數據庫技術上的突破會給自動駕駛、工業智造、智能家居等帶來更多想象力。”HiTSDB負責人表示。

中國地面數字電視駛入快車道，芯片廠商備戰忙 日前，來自國家廣電總局的消息稱，中國將投入25億元財政資金，在全國范圍內覆蓋地面數字電視，并計

中國半導體消費市場已駛離高速發展的快車道 普華永道中國2009半導體行業最新報告顯示，在過去的四年中，中國的半導體消費品市場增速連年減慢。全球經濟不景氣是

2月1日，美國能源部發布了最新對麥哈頓羅斯福快車道歷時2年的LED照明調查研究表。

2011年世界微機電系統（Microelectromechanical systems （MEMS））市場規模達到了102億美元，比2010年增長了19%，這一增長速度遠超同年1.8%的世界半導體總體營收增幅和4%的世界Fabless銷售額漲幅。

　　一般而言，為了保證HOV車道的合理合法使用、節省人工、提高效率，成熟的HOV系統會采取對HOV車道進行監控，自動識別HOV車道上車輛乘客個數的技術對車輛監督。

2017年新年之際，發改委發布了《關于推進機器人檢測認證體系建設的意見》，意味著機器人行業的檢測認證工作將會越來越清晰及明確化，推動整個行業駛入快車道。

3月28日，騰訊云推出DI-X深度學習平臺，進一步開放騰訊在AI領域的領先能力，助力企業駛入人工智能快車道。 隨著DI-X平臺的發布，騰訊云在AI領域的全線布局也浮出水面：從IaaS基礎設施、AI

量子點電視發展，三星、TCL、海信三家彩電巨頭首次攜手成立聯盟，強強聯合布局市場。那么，在材料、顯示、終端、渠道等多方產業鏈協作下，今年量子點電視將步入發展的快車道。

2017年是NB-IOT（窄帶物聯網）商用元年。自2016年6月核心標準凍結以來，NB-IOT窄帶物聯網發展明顯駛入快車道。

一體機制造企業而言，將進入發展的快車道。 一體機熱度逐漸升溫 目前，各地的廣電網絡運營商都在以高度的熱情推廣高清節目，但高清數字機頂盒1000多元的售價卻讓眾多消費者猶豫不決，駐足觀望。大部分主流的電視廠家抓住機會，加大力

2014年6月24日《國家集成電路產業發展推進綱要》頒發，9月國家集成電路產業投資基金成立。有了政策和資金的雙重保證，中國集成電路產業就駛入了發展快車道。

“十三五”以來，無錫市實施產業強市主導戰略，去年全市地區生產總值達到10511.8億元，邁入全國14個萬億GDP俱樂部，產業發展進入了可持續、高質量發展快車道。

此次開放讓TPU和TensorFlow軟硬結合，或將讓谷歌突破重圍，也將促使芯片格局生變，商用化進入快車道時期。

特斯拉的創始人伊隆馬斯克的Boring公司的管道計劃使公共汽車駛入快車道。

從長遠來看，我國必須加快自主創新步伐，尖端科技產品國產化勢在必行，而政府的各種扶持措施或將使“國芯”駛入快車道。

工業互聯網 是面向制造業數字化、網絡化、智能化需求，構建基于海量數據采集、匯聚、分析的服務體系，支撐制造資源泛在連接與高效配置的工業云平臺。中國經濟信息社近日在常州發布的《2017-2018中國智能制造年度發展報告》顯示，2017年以來，我國工業互聯網發展步入快車道。

2018年1月，木牛科技完成一輪融資，投資方為君聯資本，進入發展的快車道。

在近日舉行的“2018中國光網絡研討會”上，中國信息通信研究院技術與標準研究所敖立介紹了當前寬帶接入發展的熱點。他表示，單波50G PON技術標準化工作已經啟動，新一代PON技術標準研發工作進入快車道。但是ITU-T與IEEE兩個組織在下一代PON技術路線選擇上仍存在分歧，短時間內仍難以達成共識。

中國正走在無人機送貨的快車道上。京東和順豐正在打造一個由大大小小的無人機組成的物流網絡，同時配合監管機構制定送貨無人機廣泛使用方面的規定。

　近年來，我國機器人產業發展開始步入快車道，在高速發展中究竟形成了怎樣的特征和趨勢呢？我們一起來關注。

據記者了解，隨著3GPP 5G SA標準在2018年年中凍結，5G發展進入快車道。一些領先的運營商在積極進行5G試商用部署，搶占5G先機。中國三大運營商各自在十多個城市開始5G組網試驗，并進行5G業務示范。

隨著國美智能家居領域戰略的發布，中國智能家居領域進入發展的快車道。此前，中國零售巨頭、互聯網大佬以及家電制造商已發布自己的智能家居戰略。

全球能源互聯網開始為全球范圍所接受，駛入“快車道”。

近年來，以大數據、云計算、人工智能、區塊鏈為代表的新興技術與金融業的深度融合正推動傳統金融業進入轉型發展的快車道。

5G的發展駛入快車道，各類新應用、新業務如雨后春筍般涌現。

隨著AI技術的不斷成熟，物聯網這個被幾度看好的行業，或將進入發展的快車道。

產業發展進入‘快車道’，上海初步建成為中國人工智能發展的領先地區之一

此前，工信部正式發放5G商用牌照，我國5G商用正式進入快車道，各大手機廠商也加速5G手機布局。

5G商用牌照的發放，帶動5G全產業鏈進入發展快車道，推動包括芯片、器件、材料、設備、傳輸、網絡、終端等市場需求大幅增長。

在5G傳感器、語音交互平臺和云計算的幫助下，智能家居似乎悄然開啟了快車道模式。

汽車技術和出行方式已駛上了變革的快車道，而安波福則始終保持領先步伐，在力求創新的同時，引導未來科技變革的方向。

物聯網已經進入快車道！

說到倉儲設備，早已不是之前的“叉車+托盤+傳送帶”，2009年，“智慧物流”概念被提出，物聯網、大數據、云計算等技術將物流這個傳統行業“拽”入科技快車道。

今年車聯網的發展將進入快車道。波士頓咨詢的數據顯示，全球主要市場60%的車都會配置互聯網技術。

作為人工智能技術的一個分支，步態識別的商業化有望進入快車道。

大數據產業已進入發展的“快車道”，急需大量優秀的大數據人才作為后盾。

隨著5G的商用，無人駕駛車輛的發展進入了快車道。

智慧城市是集產業、技術、模式、資本于一體的開放復雜系統，智慧城市建設正在步入發展“快車道”。

在政策支持下，區塊鏈技術進入發展快車道，但只有將助力經濟高質量發展融入自身使命的區塊鏈企業才能走得更遠。

利用電信穩定的5G快車道，能將頸椎、腰椎的微創技術向全球傳播，更好地分享我們脊柱微創的理念，保障病人的頸腰椎健康。

隨著5G時代的到來，AIoT進入了發展快車道，成為萬物智聯的核心驅動力。

作為智能家居硬件入口和用戶追求智能生活的入門指南，智能鎖一直以來備受大眾歡迎，其發展似乎進入了“快車道”。

2020年，在5G規模商用、VR終端成熟與應用/內容豐富化等多重因素共振下，VR有望重回快車道。

在新一輪改革發展的關鍵時期，人工智能產業成為我國彎道超車的重要機遇。作為新基建重要領域之一，人工智能產業的發展逐步進入快車道。人工智能強大的經濟帶動性會對其他行業產生顛覆性的作用，大力發展人工智能產業能夠改善惠民體驗、加快行業技術創新、提高產業生產效率以及推動商業模式變革。

基于AI、5G、物聯網等技術所打造的智能家居新品。未來，隨著各方技術的進一步成熟，相信智能家居發展將就此邁入快車道。 　

隨著2020年5G的商用落地以及“新基建”政策的推進，5G駛向了規模應用的快車道，也帶動著物聯網加速發展。

7月2日，中移互聯網公司副總經理莊仁峰在RCS-5G消息論壇上介紹，當前，三家運營商都已經啟動了5G消息商業化平臺的建設工作，5G消息在中國的落地發展進入快車道。

國家新基建戰略的指導下，密集出臺政策支持新型基礎設施建設，數字經濟的發展進入快車道，核心城市數據中心資源稀缺性進一步凸顯，建設優質的數據中心成為當務之急。

隨著全球首個以物聯網場景為主的5G標準R16的凍結，工業互聯網或將駛入一條快車道。

最近，5G消息發展進入快車道，成為5G時代第一個落地應用場景，RCS也成了風靡一時的概念，帶來全新升級的交互方式和消息體驗。作為領先的國內智能商業服務提供商，喜推科技堅持連接、融合、賦能理念，將在

截至6月底，福建全省共建成5G基站1.3萬個，超額完成上半年進度。特別是5月以來，福建5G建設進入快車道，全省新增5G基站9125個，占當前建成總量的70%。

車聯網是汽車產業的戰略發展方向，今年伴隨著“新基建”部署加速，車聯網產業也走上了快車道。天津市擁有第二個國家級車聯網先導區--天津（西青）國家級車聯網先導區，對車聯網應用十分重視，而大唐高鴻在今年

隨著我國物聯網進入發展快車道，ZigBee在中國正逐漸被越來越多的用戶接受。

網絡建成的阿勒泰市5G+智慧醫療體系等。針對當地新一輪疫情形勢，運營商在保障通信網絡暢通，全力助力疫情防控的同時，加速新基建，推動智慧醫療駛上“快車道”。

目前，三大運營商已紛紛成立了5G應用創新的相關聯盟，共同探索完成5G商業項目，以及5G與產業融合之路。現階段北京市已相繼形成了順義車聯網應用、北京急救中心5G急救車與遠程智慧醫療、5G+智能銀行等一系列示范應用。

新基建驅動AI加速落地，也讓它背后的“糧草”——AI數據標注產業進入發展快車道。不久前，今年首場國家級重大國際經貿活動服貿會的成果發布環節上，數據標注領域的頭部企業云測數據首次對外展示了一項成果，其數據項目的最高交付精準度竟然達到了99．99%。

以2010年為肇始，中國動力電池產業駛入了10年增長快車道，10年來，產業鏈經歷了萌動、躁熱、瘋狂、驟冷、回暖、洗牌、理性、豐滿。

和物聯網時代全面開啟，以及新基建政策紅利的加持，智能家居正式步入了上升的快車道，向著家居生活場景全面智能化的愿景跨出了一大步。

　　10月14日，在IC CHINA 2020的開幕式上，工信部電子信息司副司長楊旭東在致辭中指出，我國集成電路產業駛入了快車道，在上半年新冠疫情影響下依然實現了16%的增長。

我國集成電路產業發展已經駛入了快車道，年均復合增長率超過20%。

與現實，讓課堂教學真正“活”了起來。在5G等高新技術的加持下，南昌“VR 教育”事業發展駛入快車道。在2020世界VR產業大會云峰會即將召開之際，記者走進南昌市各大中小學和本土VR企業見證“VR城”的成長進行時。

正式商用一年來，我國5G發展駛入快車道。截至9月底，全國已開通5G基站69萬個，提前完成2020年5G基站建設目標。目前，我國已經基本實現了地市級5G網絡覆蓋。

11月12日消息，在今日舉辦的2020華為全球移動寬帶論壇上，華為副董事長胡厚崑發表主題為《跨越商業裂谷，共創5G新價值》的演講，他表示，5G網絡部署進入快車道，談到5G的發展，中國是一道最亮

在今年疫情因素的影響下，國內SaaS市場駛入發展快車道，業內不斷傳來的融資新動態，似乎在向外界釋放行業新增量。

11月20日，在2020中國5G+工業互聯網大會上，國際電信聯盟秘書長趙厚麟表示，中國已經建成了全球商業規模最大的5G網絡，中國的工業互聯網建設也進入了快車道。在全球5G+工業互聯網應用和創新

毫無疑問，5G網絡建設在全球進入了快車道。全球已經有101張商用網絡，5G終端也超過了400款。在全球5G發展過程中，中國是一道亮麗的風景線。中國已部署超過60萬基站，覆蓋300多個城市，在不到一年的時間，實現1.6億連接。

5G商用一年來，今年國內手機出貨量的5G滲透率已超過50%，明年有望超過80%，5G手機進入市場爆發期。各大手機廠商穩步推進產品體驗，用戶換機意愿被大幅激發。在宏觀、行業、用戶層面的共同促進下，網絡、內容應用、終端各環節的協同配合下，5G手機普及進入快車道。

2020年氮化鎵快充技術的商用正式進入快車道，尤其是隨著數碼產品大功率快充以及5G時代的到來，氮化鎵技術在消費類電源領域的發展如魚得水，市場容量增速迅猛。氮化鎵快充市場的爆發，帶來的不僅是功率器件

25億美元市場規模，2家全球頭部上市，國內3家明星企業接連完成新一輪融資，2020年激光雷達賽道持續發力，新技術、新產品陸續亮相，創投熱度在理性中回歸。 自動駕駛、機器人場景的放量應用，為激光雷達注入新一輪活力。2020年新老玩家的同場競技中，激光雷達行業主要呈現出哪些特征？技術上又有什么新趨勢？資本重點考量創業公司的哪些能力呢？ 青桐資本一直持續關注技術賽道，基于多年一線項目經驗，撰文前，我們先后對30+行業相關創始人

汽車商品化應用。 鼓勵有能力的智能汽車“上路”根據工信部主管部門的介紹，我國自動駕駛技術的發展已進入快車道，隨著自動駕駛功能的不斷完善，在實際道路和真實交通環境下的測試和示范應用，已成為自主骨干企業開展智能網

：Xbox Series X及PS5游戲主機、NVIDIA RTX 30系列及AMD RX 6000系列顯卡均已支持HDMI 2.1。至此，對應配套的超高速HDMI2.1線纜也步入發展“快車道”。

）的平臺。” 幾個月前還在擔任 IBM 大中華區首席運營官（COO）的姜錫岫，從 2021年開始，正式成為 IBM 新成立的大中華區科技事業部副總裁。 2020年對于 IBM 來說，可謂是發生“巨變”的一年：這位藍色巨人自我轉型的進程駛入了快車道。 2020年 7月 9日是 IBM 收

進入快車道 融合應用加速綻放 中國信息通信研究院無線電研究中心無線應用與產業研究部主任李珊女士發表了同名主題演講，闡述了5G當前的發展態勢，5G行業應用的發展、挑戰和建議。 李珊表示，5G競爭已經進入下半場，各國5G戰略重點向應用轉移，越

摘要 電池產品安全升級之后，欣旺達的動力電池業務在2021年進入快車道，有望在后期與更多主機廠達成合作，動力電池業務開始進入規模增長期。 日前，欣旺達電子股份有限公司和全資子公司欣旺達電動汽車電池

器人已經駛入了發展的快車道。 2020年，是一個分水嶺 在目前商用服務機器人賽道上，大部分玩家是在2013年之后開始加入，2015-2016年是一個高峰期。公司成立之后，廠商基本都在專心致志搞研發做產品，2018年之前鮮有產品在市場上“露面”。大家都

隨著汽車智能化浪潮的發展，作為“智能駕駛之眼”的車載攝像頭市場發展進入快車道。高工智能汽車研究院監測數據顯示，以整車搭載攝像頭為統計口徑，今年1-8月中國市場（不含進出口）乘用車新車標配交付攝像頭

進入汽車供應鏈，為何困難重重 ? 芯片上車，通過 車規認證 是第一步。實現量產，不斷逼近0ppm才是阻斷眾多企業上車的攔路虎，猶如一場馬拉松，門票易拿，跑好全程不易。 ? 獲取AEC Q-100

新技術星期二：使用 USB4 ?就像在高速公路上找到更多快車道

云通訊是基于云計算商業模式應用的通訊平臺服務，年來受益于人工智能的普及、云計算快速發展以及需求不斷上升，云通訊進入發展快車道。

深圳銀聯寶電源管理ic駛入高質量發展“快車道”借力高科技，新農人不僅可以通過集成物聯網、云平臺技術實現無人農機的遠程控制、作業監控、路徑規劃等，還可以通過一部手機，足不出戶掌握農作物長勢，并控制農事

商用部署和條件，即將進入發展快車道。 5G是迄今為止發展最快和應用最廣的移動通訊技術 過去幾年，5G的建設和發展始終是產業界大家都十分關注的話題，即使受到了全球疫情的影響，5G仍舊是至今為止發展最快的移動通訊技術。從2019年全球第一張5G商用網絡開始，僅用了

當下，隨著新能源汽車市場的逐漸火爆，越來越多的消費者在購車時也將車輛的智能駕駛功能納入到了考慮之中，希望愛車能夠幫助自己減小開車時遇到的困難與煩惱。與此同時，市場目光也漸漸投向了自動駕駛領域，L3級以及更高級別的自動駕駛商業化進程正駛入“快車道”。

5G SA進入發展快車道。華為分組核心網產品線總裁邱雪峰接受Light Reading專訪，探討了全球運營商未來建網思路，分享了5G SA網絡給toB和toC行業帶來的創新案例實踐。5G SA產業

?首搭國內首款自研車規級7nm量產芯片“龍鷹一號”，魅族車機系統首發上車。