Diodes公司 （Diodes Incorporated） 推出一對雙N通道增強型MOSFET DMN2014LHAB及DMN2011UFX，為電池充電電路提供緊湊型雙向低損耗開關。新產品的目標終端市場包括智能手機、平板電腦、照相機和媒體播放器等便攜式產品使用的單芯及雙芯鋰電池充電器 。
2015-07-20 15:08:19
1397 在本文中，我將介紹設計低靜態電流 （IQ） 汽車電池反向保護系統的三種方法。
2021-12-01 11:22:072517 
用P溝道MOSFET設計反向電壓保護電路
2022-04-29 17:42:3614394 
用N溝道MOSFET設計反向電壓保護電路
2022-04-29 17:59:3415878 
在直流系統中，比如汽車電子設計中，當電池接反時，使用電池作為電源的電路可能會損壞，所以一般需要反向電壓保護電路。其實用MOSFET作為反向保護電路一般比較少，原因成本比較高，最常見的方法是使用二極管
2022-09-22 09:35:51732 、ZXMS82120S14PQ 和 ZXMS82180S14PQ，進一步擴展其 IntelliFET? 自我保護型 MOSFET 產品組合。這些智能開關以緊湊的尺寸提供高功率，同時提供耐用的保護和診斷功能
2024-02-01 18:01:201090 
電動車儀表供電方案 儀表是人和電動自行車的交互界面,為駕駛者顯示車子的運行參數、電池電量、里程等信息,是車子必不可少的部件，主流的電動自行車儀表均采用液晶屏或LED屏，主要的模塊有DC-DC模塊
2022-02-25 14:09:01
IntelliFET?產品。這款小尺寸裝置能提供高功率電源，同時具有保護和診斷功能，適用于驅動 12V 車用裝置負載，如汽車車身控制和照明系統中的 LED、燈泡、致動器和馬達。ZXMS81045SPQ
2023-02-23 17:22:51
轉換，負載開關，電機控制，背光，電池保護，電池充電器，音頻電路和汽車。推薦產品：BSS138DW-7-F；BSS138-7-FDiodes其它相關產品請點擊此處前往特征：低導通電阻低柵極閾值電壓輸入
2019-05-13 11:07:19
反饋。主要特色驅動兩個獨立的刷式直流電機提供高達 10 安的電機電流（每個軸）在每個軸上提供電流反饋電池反向保護簡單微控制器接口此電路設計已經過測試并包含硬件、測試結果和入門指南
2018-07-13 00:42:59
和安全性并不會受自動起停功能影響，因為該功能只在引擎達到理想的運轉溫度時才激活。如果空調尚未使座艙達到所需溫度，電池尚未充分充電，或駕駛員還在轉動方向盤，該功能也不會激活。自動起停功能由中央控制單元
2018-10-26 11:50:49
肖特基二極管，那么功率損耗大約為3.5W。除了功率耗散，電路中的可用電壓為電源電壓減去二極管壓降。在工業和汽車應用中，大多數前端接口要求反向極性保護，而這一保護功能通常由二極管或MOSFET提供。由于
2018-09-04 14:59:07
汽車電子控制單元ECU 的設計摘要：本文給出了汽車電子控制單元ECU 的IP 核設計。該IP 核基于RISC 技術的單指令、單周期的體系結構，并采用了自頂向下(top-down)的設計方法和硬件描述
2009-10-06 15:13:49
車輛的長期安全可靠性成為衡量汽車品質的一個重要指標。而保證汽車安全可靠，除了在汽車電子元器件的車規級的認證選型上需要關注之外，對于汽車電子功能模塊的保護也越來越重要。那么汽車電子功能模塊保護中“拋負載”及保護選型有什么技巧？
2021-03-06 07:25:26
近年來汽車技術向主動式安全發展，安全系統開始與傳動系統和剎車系統等結合，從僅提供預警到介入車身控制，并朝自動駕駛邁進。在此趨勢下，汽車電子加速成長，汽車自動駕駛ADAS和新能源汽車成為車用電子
2019-04-02 21:16:15
隨著汽車電子技術的飛速發展，傳統的車用機械儀表盤已呈現出向數字儀表過度的趨勢，與之對應的全部功能顯示也將被渲染后的高清畫面所取代。而引起這一巨大變革的根源，卻是一個只有一元硬幣大小的集成電子芯片--圖形儀表盤MCU（圖形儀表盤微控制單元），今天我們就以之為題為您講述汽車儀表變革背后的故事。
2019-07-09 06:03:04
為汽車電子系統供電時，不但需要滿足高可靠性要求，還需要應對相對不太穩定的電池電壓，具有一定挑戰性。與車輛電池連接的電子和機械系統具有差異性，可能導致標稱12 V電源出現大幅電壓偏移。事實上，在一定
2020-06-24 18:44:15
隨著近幾十年來汽車的迅猛發展，人們對于汽車智能的預期也在不斷攀升。智能化程度較高的汽車需要更多的電子控制單元 (ECU)。然而，汽車電池技術并未取得突破性的改進。為了延長電池的使用壽命，汽車制造商
2022-11-21 06:37:02
[應用描述]汽車電池管理系統主要用于汽車電池進行在線檢測以及實時監控，同時為汽車提供電池電壓、電流、溫度、等信息，實時地判斷電池的運行狀態，若出現故障，則及時向系統發送故障信號并報警。汽車電池管理
2018-07-25 15:22:35
隨著汽車電子技術的飛速發展，傳統的車用機械儀表盤已呈現出向數字儀表過度的趨勢，與之對應的全部功能顯示也將被渲染后的高清畫面所取代。而引起這一巨大變革的根源，卻是一個只有一元硬幣大小的集成電子芯片--圖形儀表盤MCU（圖形儀表盤微控制單元），今天我們就以之為題為您講述汽車儀表變革背后的故事。
2019-07-16 07:56:00
隨著汽車電子技術的飛速發展，傳統的車用機械儀表盤已呈現出向數字儀表過度的趨勢，與之對應的全部功能顯示也將被渲染后的高清畫面所取代。而引起這一巨大變革的根源，卻是一個只有一元硬幣大小的集成電子芯片--圖形儀表盤MCU（圖形儀表盤微控制單元），今天我們就以之為題為您講述汽車儀表變革背后的故事。
2019-07-09 06:27:05
描述該汽車參考設計詳細展示了轉向燈應用的解決方案。汽車電池直接為該設計中使用的 TPS92830-Q1 線性發光二極管 (LED) 控制器供電。該參考設計具有強大的電磁兼容性 (EMC) 性能并提供
2018-10-19 15:31:41
而言)、監視和保護。在電池供電的系統中一般提供多種電源，例如交流適配器、USB 端口和內部電池，電源選擇功能確定這些電源的優先順序，而充電電路需要針對特定電池化學組成進行定制。監視電路報告電池電壓、電量
2019-07-25 06:11:16
2V，而且充電器能夠在 2V 電壓下提供電流，則電池充電器輸出電壓將穩定在 2V （MOSFET 的漏極處在 2V + 電池電壓）。MOSFET 中的功耗為 ICHARGE ? （VTH
2021-12-22 07:00:00
2V，而且充電器能夠在 2V 電壓下提供電流，則電池充電器輸出電壓將穩定在 2V （MOSFET 的漏極處在 2V + 電池電壓）。MOSFET 中的功耗為 ICHARGE ? （VTH
2021-12-02 09:18:17
控制單元)，而它高品質的圖像卻離不開一個重要部件——車用儀表MCU。 車用儀表MCU的是什么 微控制單元，縮寫為MCU，是用于控制電子系統的一種微型集成電子芯片。車用儀表MCU即用于車輛的微控制單元
2023-03-17 14:32:46
的雙向斷路器產品在電池供電式汽車、工業和便攜式系統中，電路保護控制器LTC4368可針對 2.5V 至 60V 電子線路確保安全的電壓和電流水平。LTC4368 能替代熔斷器、瞬態電壓抑制器和分立電路
2018-10-30 11:38:59
脈沖群，浪涌等抗干擾測試，主要器件增加隔離保護、過流保護，保障產品穩定性[/tr]應用領域FCU1401嵌入式控制單元廣泛應用于新零售、智能快遞柜、充電樁、自助售賣機、自助設備、物聯網、多媒體顯示
2018-05-30 11:34:25
基于MCU、定制ASIC和體積龐大的電線束來實現引擎及控制電子的系統方案已發展至接近其技術和應用極限，汽車工業正面臨新的設計挑戰，本文介紹FPGA在賽車引擎控制單元中的應用，幫助設計人員緩解產品更快推出市場的壓力、減少元件數目、在單一硬件平臺上實施標準化以及滿足不斷升級的安全要求。
2019-10-17 08:34:30
，形成芯片級的計算機，為不同的應用場合做不同組合控制。諸如手機(功能機)、PC外圍、遙控器，至汽車電子、工業上的步
2021-08-10 07:11:46
車用MEMS的應用有哪些？車用MEMS有哪些具體應用體現？MEMS汽車傳感器在汽車電子控制系統的應用是什么？
2021-06-17 10:57:24
＞90%的效率
輸出電壓1.25至50V可調
采用ESOP8封裝
過熱保護
逐周期過流保護
應用
高電壓功率轉換
汽車系統
電池供電系統
電動車車載設備
平衡車
工業電力系統
2023-05-24 16:39:12
TCU-335xD計費控制單元是由飛凌自助研發設計、生產和發行銷售的符合國家電網標準的充電樁計費控制單元。TCU-335xD計費控制單元使用TI AM3354處理器，運行主頻800MHz，運行溫度為
2016-07-19 14:55:44
為-40°C~+85°C，確保產品在惡劣環境下運行穩定，可靠。計費控制單元集成串口、CAN總線、485總線、SD總線、以太網、SIM卡槽、音頻、LVDS、數字量輸入輸出等接口，并支持北斗&
2018-06-12 10:36:34
·充電器反向保護連接·電池反向保護連接·集成先進功率MOSFET相當于44mΩRDS（開）·DFN1X1x0.37-4包裝·低過充釋放電壓·過溫保護·過充電流保護0.4A·兩步過流檢測：-過放電電流0.4A
2021-04-07 16:46:59
深圳市尊信電子技術有限公司 唐名江 *** WX：tmj8213一般說明Xb6042系列是一款高性價比的產品。鋰集成解決方案-離子/聚合物電池保護。系列含有高級電源MOSFET，高精度電壓檢測電路
2021-04-10 17:15:51
`深圳市展嶸電子有限公司有需要的上帝可聯系小慧：***一般的描述XB6091ISC產品是一個高鋰的集成解決方案?離子/聚合物電池保護。XB6091ISC包含高級電源MOSFET、高精度電壓檢測電路
2019-08-24 10:30:38
其他的鋰電池和鋰電池供電需要長時間使用的信息設備?電池壽命。<p>·電池反向保護連接·集成先進功率MOSFET相當于60m?RSS(上)·DFN1X1x0.37-4包·過充
2019-01-19 21:58:44
。XB7608AFJ只需要一個外部電容。 集成了MOSFET，其RSS(ON)低至14.5mΩ典型。XB7608AFJ鋰電池保護芯片特性■ 充電器反向連接保護■ 電池反向連接保護■ 集成相當于15.5m
2021-07-01 15:36:52
NEC電子完成了驅動車前燈等車燈產品的功率IC的開發，并以“μPD166010 ”為名即日起開始提供樣品。 新產品是在汽車車前燈和霧燈等車燈控制單元中驅動各種燈類的功率IC，是在輸出驅動電路中
2009-02-09 13:23:48
`<p>Diodes公司擴展其IntelliFET產品系列，推出全球體積最小的完全自保護式低壓側MOSFET。該ZXMS6004FF元件采用2.3 mm x 2.8mm
2009-01-07 16:01:44
(Timer)、USB、A/D轉換、UART、PLC、DMA等周邊接口，甚至LCD驅動電路都整合在單一芯片上，形成芯片級的計算機，為不同的應用場合做不同組合控制。諸如手機、PC外圍、遙控器，至汽車電子、工業上的步進馬達、機器手臂的控制等，都可見到MCU的身影。
2020-10-23 12:29:10
控制器供電。森利威爾電子研制出針對電瓶車高壓降壓優化的全集成開關電源變換芯片系列，采用 100V 高壓制造工藝、內置高壓功率管、過溫 保護、過流保護、短路保護等安全保護電路、系統最大輸出電流達到
2022-05-05 10:17:06
中的功能和安全。 圖1:BMS系統框圖 （1）控制單元電源輸入保護 在電動汽車的使用過程中，其電子設備常常遭受瞬態脈沖騷擾源的干擾，其形態為各種瞬變電壓或者電路開斷瞬間的電弧等，可以
2018-10-09 10:59:55
納芯微推出集成LIN總線物理層和小功率MOS管陣列的單芯片車用小電機驅動系統級芯片（SoC）—— NSUC1610。作為單芯片解決方案，NSUC1610支持12V汽車電池供電，適合于直接控制小型有刷
2023-02-17 14:15:19
2V，而且充電器能夠在 2V 電壓下提供電流，則電池充電器輸出電壓將穩定在 2V （MOSFET 的漏極處在 2V + 電池電壓）。MOSFET 中的功耗為 ICHARGE ? （VTH + VBAT
2021-12-28 09:37:46
400W 的輸出功率數字控制的旁通電路，允許在正常操作期間繞過升壓電源基于 N 通道 MOSFET 的電池反向保護電路與二極管方案相比可降低功耗工作輸入電壓范圍為 6V 至 16V，提供 36V 負載突降保護
2018-08-14 07:30:00
電池管理系統是混合動力汽車中重要的電子控制單元，具有保障電池正常、可靠和高效工作的作用，是電池與用電設備之間的橋梁。在研制以及批量生產過程中都需要對其內部控制參數進行離線或在線匹配標定，而電池管理系統需要采集和處理大量的數據。
2019-09-03 06:28:48
采集和擴展性差的問題。電流檢測模塊通過LEM 霍爾傳感器對母線電流進行精確采樣。采用 12V 單獨供電模塊給 MCU 供電 ， 實現掉電情況下對電池狀態監控。通過高速、隔離CAN 收發器與上位控制單元
2018-10-18 16:42:00
鐵鋰電池短路保護的難點 （1）短路電流大 在電動車中，磷酸鐵鋰電池的電壓一般為36V或48V,短路電流隨電池的容量、內阻、線路的寄生電感、短路時的接觸電阻變化而變化，通常為幾百甚至上千安培
2018-09-30 16:14:38
，電路中的可用電壓為電源電壓減去二極管壓降。在工業和汽車應用中，大多數前端接口要求反向極性保護，而這一保護功能通常由二極管或MOSFET提供。由于它不需要電荷泵，p通道MOSFET一直用于高電流應用…
2022-11-17 07:18:32
描述PMP10748 是一種完整的汽車前端保護 TI 設計，以 TI 的零 IQ 智能二極管控制器和高端保護控制器為特色。該設計利用兩個 LM74610-Q1 IC 來驅動 OR-ing 配置中
2018-09-19 08:35:06
直接影響音頻的性能。為將電壓損耗控制到最低，某些電子模塊采用了肖特基二極管來降低電壓降，通常可將電壓降控制在0.5V以下。 如果在電池極性接反的保護中使用了標準的整流二極管或肖特基二極管，二極管的電流承載
2012-09-20 10:19:00
深圳展嶸電子，唐名江：*** WX:tmj8213免費提供樣品測試。 Xb8989AF系列產品是一款高性價比的產品。 鋰集成解決方案- 離子/聚合物電池保護。 Xb8989AF包含先進的功率
2020-06-16 15:09:49
提高汽車ECU（引擎控制單元）測試的吞吐率
2019-09-17 17:08:30
柴油機排氣后處理系統電子控制單元
2020-12-28 07:14:53
用于處理大量的數字信號、編解碼，及通信數據分析。在汽車電子系統中，例如車載輔助路況警示安全系統，DSP可用于處理和識別復雜的路況信息并及時為司機提供實時建議和警告。車用MCU的特點：1、高處理性能MCU
2017-07-19 09:33:38
淺析如何用tvs管實現汽車電子元器件的保護 汽車設計的一項主要挑戰是保護電子設備(例如控制單元、傳感器和信息娛樂系統)免受電源線上出現的有害浪涌電壓、瞬態電壓、ESD和噪聲的損害。瞬態電壓
2018-11-07 11:58:11
保護器件（如SZESD7361、SZESD7462、SZESD7102和SZESD1L001）的最低擊穿電壓為16V，可以承受最低9V、最高16V電池電壓下的汽車電池短路狀況。這些器件不但能提供低鉗位
2018-10-25 08:49:49
也正在提升對最新電池供電 DC/DC 轉換解決方案的需求，這一需求包括零配件市場電子組件的持續擴增，例如音視頻娛樂、導航以及視頻監控系統。視頻監控系統加裝到公共汽車、運輸車以及出租車上的情況越來越多
2018-03-29 09:12:03
`一.電動車電池保護板是動力電池與外部世界的橋梁，決定著電池的利用率，其性能對電動汽車使用成本和安全性至關重要。它可以實時采集、處理、存儲電池組運行過程中的重要信息，并與外部設備進行信息交換，在
2018-11-06 09:56:36
隨著車輛舒適性要求的不斷提高，越來越多的汽車采用電動后尾門。經緯恒潤平臺化的電動后尾門控制單元可為不同的后尾門應用場合提供解決方案。主要功能?車門電動打開與關閉?門鎖自動上鎖?電動過程障礙物檢測
2021-08-26 13:18:23
隨著車輛舒適性要求的不斷提高，越來越多的汽車采用電動后尾門。經緯恒潤平臺化的電動后尾門控制單元可為不同的后尾門應用場合提供解決方案。主要功能?車門電動打開與關閉?門鎖自動上鎖?電動過程障礙物檢測
2021-09-14 06:03:21
在設計汽車的過程中，一個主要的難題是例如控制單元、傳感器、信息娛樂系統等保護電子設備，免遭出現在電源在線的有害浪涌、電壓瞬態、ESD和噪聲的損害。瞬態電壓抑制器(TVS)是用于保護汽車電子產品的理想
2020-05-04 06:33:22
(甩負荷)的初次保護電子控制單元、傳感器和信息娛樂系統等汽車電子設備是連到電源在線的。這些電子產品的電源是電池和發電機，這兩種電源的輸出電壓不穩定，易受溫度、工作狀態和其他條件的影響。此外，使用電
2013-12-23 14:46:15
導通（整流）二極管，來防止電流反向流動。采用正向導通二極管最的缺點在于內在的電壓損耗（0.7－1.0伏），以及電子模塊的實際供電電壓降低。 對于系統中的某些汽車電子模塊（如發動機控制裝置）來說，工作電壓
2017-06-29 09:47:10
124標準），直接影響前端電池反向保護系統的整體設計。一些原始設備制造商將車輛處于停車狀態時的總電流消耗規定為：在 12V 電池供電系統中每個電子控制單元 (ECU) 低于100μA，在 24V 電池供電系統中低于500μA。 在本文中，我將介紹設計低靜態電流 (IQ) 汽車電池反向保護系統的三種方法…
2022-11-04 06:33:16
124標準），直接影響前端電池反向保護系統的整體設計。一些原始設備制造商將車輛處于停車狀態時的總電流消耗規定為：在 12V 電池供電系統中每個電子控制單元 （ECU） 低于100μA，在 24V 電池
2022-04-26 08:00:00
人類有大腦，電腦有CPU，而汽車則有ECU。顯然，如果將一輛車比喻成一個人的話，那么，四個輪子就是人的四肢，車身和底盤是人的骨骼，各種電路和線路是人的反饋神經，而ECU則是控制人的各種思維和行為的大腦。看見ECU是整車性能好壞的最重要組成部分了。那么ECU究竟是怎么一回事呢?
2019-07-12 06:26:07
LT8672 是一款有源整流器控制器，該器件 (與一個 MOSFET) 可在汽車環境中為電源提供反向電流保護和整流。在傳統上，這項工作是由一個肖特基二極管承擔完成的，相比之下，LT8672 的主動
2018-10-31 11:30:51
充電控制單元原理圖
2019-10-30 09:11:37
。逆向電池保護電路也節省了電子電路的任何回流從電池。反向電池保護電路可以建立使用二極管，MOSFET 或 BJT。在本教程中，逆向電池保護電路從這些組成部分將設計和測試的功率效率與不同的負載。實驗中不
2022-03-23 10:26:13
，使電池能夠均衡充放電，發揮電池的最大優勢。[供電說明]恒浦為汽車電子混合動力車BMS 系統提供了高可靠的電源解決方案，隔離電源模塊具有體積小，塑封貼片化封裝，B0505S-1W為隔離電池和控制芯片之間
2018-07-25 15:17:37
概述新能源汽車根據其動力源可分為純電動汽車 (EV) 和混合動力車 (HEV\PHEV)。整車控制器是新能源汽車的核心控制部件，主要功能是解析駕駛員需求，監控汽車行駛狀態，協調控制單元如BMS
2022-05-16 10:15:41
TLE6210是Infineon公司推出的專門針對汽車防報死系統（Anti-lock Braking System，ABS）電子控制單元（Electric Control Unit，ECU）的系統級管理器件，完全滿足ABS ECU的設計需要，由于集成度較高
2010-12-09 16:35:53
23 ABS ECU控制單元是什么意思
控制單元ECU的結構如圖2所示，包括：①微控制器，包括MC68HC9S12DP256和MC68HC08GZ32，分別用于控制和故障處理
2010-03-11 17:24:0515621 充電控制單元原理圖
2012-05-21 11:48:532856 
Diodes公司 （Diodes Incorporated） 推出雙向MOSFET DMN2023UCB4，提供超卓的單電芯及雙電芯鋰電池充電保護。
2015-02-02 17:23:421031 反極性是汽車環境中所需的標準保護。當分離和重新連接電池電纜時，存在將電線連接到錯誤的電池端子的可能性。此錯誤可能會損壞電子控制單元 (ECU) 中的組件。為避免對 ECU 造成損壞，需要進行反極性
2015-09-09 17:00:520 汽車控制單元ECU汽車控制單元ECU汽車控制單元ECU汽車控制單元ECU汽車控制單元ECU汽車控制單元ECU
2016-03-04 14:54:4920 基于CAN總線汽車電子控制單元（ECU）的集成電路設計基于CAN總線汽車電子控制單元（ECU）的集成電路設計基于CAN總線汽車電子控制單元（ECU）的集成電路設計基于CAN總線汽車電子控制單元（ECU）的集成電路設計
2016-03-04 14:59:5528 為控制配電網物理模擬系統以實現配電網正常運行及故障工況的模擬，基于可編程控制器（PLC），設計了配電網物理模擬系統的核心控制單元、故障模擬裝置控制單元及燃弧故障裝置控制單元。所完成的控制單元可實現
2018-03-09 09:54:350 LT8672 是一款有源整流器控制器，該器件 (與一個 MOSFET) 可在汽車環境中為電源提供反向電流保護和整流。
2018-10-02 10:31:004474 
本文給出了汽車電子控制單元 ECU 的 IP 核設計。該 IP 核基于 RISC 技術的單指令、單周期的體系結構，并采用了自頂向下（top-down）的設計方法和硬件描述語言 Verilog HDL，給出了 ECU 的體系結構以及各個功能模塊的具體設計和仿真結果。
2018-10-31 08:00:0020 電子控制單元（ECU）是汽車電子控制系統的“大腦”，它對各傳感器輸入的電信號以及部分執行器的反饋電信號進行綜合分析與處理，給傳感器提供參考電壓，然后向執行器輸出控制信號，使執行器按控制目標的要求進行工作。
2019-08-04 10:49:297888 全球知名半導體制造商ROHM（總部位于日本京都）面向汽車引擎控制單元和變速箱控制單元等車載電裝系統用的ECU（電子控制單元），開發出具有41V耐壓雙通道輸出的智能高邊開關“BV2Hx045EFU-C”（BV2HC045EFU-C / BV2HD045EFU-C）。
2019-11-28 09:48:393418 、一致性、耐熱性和價位等因素，適用于汽車電子控制單元的電子冷卻解決方案。此時，需要導熱硅膠片來幫助您輕松解決問題了！
2021-05-19 10:29:43390 汽車電子控制單元是由集成電路組成的用于實現對數據的分析處理發送等一系列功能的控制裝置，目前在汽車上廣泛應用，并且集成度越來越高。 ? 汽車電子控制單元原理： 電子控制單元的功能是接受傳感器或其它裝置
2021-08-25 17:11:345179 汽車電子控制單元是由集成電路組成的用于實現對數據的分析處理發送等一系列功能的控制裝置，目前在汽車上廣泛應用，并且集成度越來越高。 ? 汽車電子控制單元原理： 電子控制單元的功能是接受傳感器或其它裝置
2021-09-02 17:56:374345 汽車電子控制單元是由集成電路組成的用于實現對數據的分析處理發送等一系列功能的控制裝置，目前在汽車上廣泛應用，并且集成度越來越高。 汽車電子控制單元原理： 電子控制單元的功能是接受傳感器或其它裝置
2022-01-01 17:23:003454 動力管理公司伊頓(Eaton)今天宣布，旗下eMobility 業務部門推出一款電池包切斷單元(BDU)，該單元可與升級后的Breaktor?電路保護技術相結合，為電動汽車(EV)提供電路保護，同時降低系統整體復雜度和成本。
2022-06-01 15:14:571425 設計低靜態電流汽車電池反向保護系統的 3 種方法
2022-10-28 12:00:000 汽車應用中的電池反向保護-AN50001
2023-02-17 18:46:321 ，國際標準化組織的 ISO7637 和德國汽車制造商制定的LV 124標準），直接影響前端電池反向保護系統的整體設計。一些原始設備制造商將車輛處于停車狀態時的總電流消耗規定為：在 12V 電池供電系統中每個電子控制單元 (ECU) 低于100μA，在 24V 電池供電系統中低于500μA。
2023-03-17 09:50:561209 
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2023-07-25 11:29:270
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