市場

1、蘋果將全面擁抱無線充電正式加入WPC無線充電技術雖然帶來了極大的方便，但從出現到如今仍沒有大規模運用。蘋果的加入可能會改變這一局面，目前蘋果已經正式加入WPC無線充電聯盟。

2、豐田正式開發純電動汽車，電池方面有一套盡管豐田在今年才宣布要正式開發純電動汽車，不過這個臨國的汽車巨頭其實在鋰電池方面的研究還是很有一套，并且應該很有效果，值得學習。

3、無線充電有眉目，WiTricity和日產展開合作據GreenCarCongress報道，WiTricity和Nissan宣布在電動汽車無線充電方面達成合作。兩家公司之前都加入了SAE的無線充電標準J2954工作組，J2954于2016年夏天推出標準初步工作計劃，目標是2020年實現無線充電的大規模商業應用。

4、三元電池市場爆發：誰能搶占先機隨著新能源汽車補貼政策的出臺，三元電池或將迎來爆發性的增長。因此，三元電池成為鋰電企業戰略布局的重要陣地，眾多國內外鋰電企業積極擴大三元電池項目建設，搶占市場份額。

5、外媒：中國搶占電池材料領域主導地位中國鋰離子電池生產商今年希望通過低廉的價格為自己創造優勢。這一消息使日本和韓國電池廠家的股票應聲下跌。中國是否也正打算通過價格優勢在繼太陽能產業之后又要在電池工業占據霸主地位呢?

新品

1、這種新電池就算剪斷都不會炸，價格也便宜日前塔弗茨大學的Mike Zimmerman教授發明了一種全新的電池技術，這種電池就算是被點燃或者穿透都不會出現爆炸的現象。

2、哈佛大學發明新型液流電池 使用壽命超過10年來自哈佛大學的研究人員已經開發出一款電池原型，它既無毒，使用壽命也較現有任何鋰離子電池高出一大截。

3、NASA研制出新型固態電池，體積只有鋰電池的1/3最新消息，美國國家航空航天局(NASA)日前透露，他們正在與邁阿密大學合作，研制一種新型固態電池。這種固態電池的體型比傳統鋰電池更小，可以用在“立方體衛星(CubeSats)”等微型衛星上。

4、蘋果正不斷精進燃料電池技術 今天（2月17日）美國專利商標局發布一份來自蘋果的專利申請，蘋果的發明披露其又進一步改進了之前的與燃料電池相關技術的發明。

5、索尼為首的日本企業加速研發下一代電池90年代，日本索尼公司率先把鋰電池從大學研究階段轉變成商用化產品。不僅使筆記本電腦和手機等產品得到很大進步，同時也拉開了一個移動產品的新時代的序幕!如今，以索尼公司為代表的日本企業，正在加速研發下一代電池，筆者將分兩部分來介紹日本企業2020年之前的鋰電池研發動向和全固體電池研發情況。

設計技術

1、起亞Soul EV電池包全解剖KIA SOUL EV電池包位于車身體底部，額定電壓360V，額定容量75Ah，總能量27kWh(實際可用能量在21.3kWh左右)，實測容量為84.1Ah，實測電池包能量為32.5kWh。總電壓范圍240V~413V，電芯間電壓差小于40mV。

2、特斯拉電動汽車電池熱管理系統解析Tesla目前推出了兩款電動汽車，Roadster和Model S，目前收集到的Roadster的資料較多，因此本文重點分析的是Roadster的電池管理系統。

3、銀隆兆瓦級電池儲能技術通過國家科技部驗收近日，采用銀隆鈦技術的深圳寶清電池儲能站迎來了安全穩定運行六周年，該儲能站是我國首座投運的兆瓦級鋰電池儲能站，同時是國家863項目和南方電網公司重點科技項目——“10兆瓦電池儲能站關鍵技術研究及試點

4、圓柱形電芯和軟包電芯 誰更適合電動汽車從18650到2170，圓柱型鋰離子電池的風頭似乎越來越盛。然而，雖然特斯拉執著于以18650為代表的圓柱形電池，另外兩大世界電動汽車品牌，日產聆風和雪佛蘭沃藍達的選擇卻有所不同。資料顯示，日產聆風、雪佛蘭沃藍達在動力電池上的選擇上是層疊式軟包電池。

5、淺談電動汽車充電系統當前主要充電技術方案：接觸式：單相交流，三相交流，直流，非接觸式：無線充電。

開發資料

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2、開關電源故障診斷與排除

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