現在一般的電動車都是有48V或者72V的直流轉換器的，將電壓轉換為12V，然后車燈、喇叭等部件都是采用12V的。

　　電動車72v轉12V 。 72V的電動車大燈是12V的 請問 這個12V是從電動車控制器里轉換出來的？

　　還是有1個單獨的轉換器？如果是從電動車控制器轉換出來的， 在這個12V的線上接上疝氣大燈，（疝氣大燈是正規的，帶安定器的那種），那個疝氣大燈啟動電流是3.2A，最高10A。控制器72V1200W 12管控制器 限流30A 。電池規格72V/20Ah。能不能把控制器給燒了？需不需要另裝個72V轉換12V的轉換器？

　　電動車72V轉12V 的電基本都是從轉換器出來 所以不管你裝什么燈泡都不可能把控制器燒壞 但是你裝那種燈泡的話有可能會把你的大燈燈座燒壞哦

　　更換的氙氣大燈從數據上看是沒有問題的。

　　但是從實際的經驗來看，不可以。

　　第一，連接線跟燈座的質量跟承受力達不到會變形，燒壞。

　　第二，燈罩內的設計是很業余很不合格的，也就是用不了多久就會發生變形。

　　控制器不會燒壞的，因為電源線一般接在電池上。所以，第三條就出現了，電池的插接頭也容易損壞。

　　所以我建議不要改裝

　　如果真的需要，可以購買12v的冷光燈，淘寶上可以搜到，加裝一個效果不差，故障稍微會少點。

　　目前論壇上還沒有介紹電動車轉換器的帖子，正好國慶節前在網上購買散件組裝了一個，屬于三變壓器經典電路，沒什么難度，把元件焊上板子就行了，比自己DIY省事，下一步準備加塊小電路板，改成12.6V鋰電池恒壓恒流充電器。經測試，這塊板子在輸入60V，輸出12V時，輸入端電流僅7mA（空載），帶負載效率在80%至90%，在最大電流10A的情況下，能達到120W的輸出功率。

　　整板布局為三變壓器經典電路

　　UC3845和開關管激勵變壓器

　　輸出電容和EE28儲能電感

　　電路板走線（電流較大銅箔要加涂焊錫）

　　轉換器電路原理圖

　　轉換器電源芯片及工作原理簡介：

　　1、UC3845簡介：

　　UC3845是專為低壓應用設計，屬于PWM控制器，低壓鎖定門限為8.5伏（通）和7.6V（斷），輸入電壓12-15V，輸出電壓5V，輸出電流：200mA，工作頻率最大500kHz，最大功耗1W。詳細參數可到百度搜索PDF文件。

　　2、工作原理：

　　48V-72V直流電壓經D1、R2向UC3845 ⑦腳提供啟動電壓，振蕩頻率由R1、C8決定，實測頻率為42KHz。UC3845⑥腳輸出脈沖經C2，B1轉換為交流信號為開關管FB4410Z（N型場管100V、97A）提供激勵信號。開關管導通后，經電流檢測變壓器B2和儲能電感L1向輸出端供電，肖特基對管V1（20A、100V）在開關管截止時提供續流。

　　輸出端電壓分兩路：一路經R1O、R11、R6、R12分壓后進入UC3845②腳，如電壓過高 UC3845 ⑥腳輸出脈寬變窄，電壓過低 UC3845 ⑥腳輸出脈寬變寬，因此輸出端電壓被穩定在12V；另一路經D4、R9、C3、C4至UC3845⑦腳，提供穩定的電源電壓。當輸出電流過大超過限定值時B2感應出的電壓經D3、R8進人UC3845 ③腳，迫使振蕩器停振，保護開關管不致因過流而損壞。