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電子發(fā)燒友網(wǎng)>電源/新能源>電池技術(shù)>國內(nèi)動(dòng)力電池企業(yè)的現(xiàn)有技術(shù)水平分析

國內(nèi)動(dòng)力電池企業(yè)的現(xiàn)有技術(shù)水平分析

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2018-02-22 22:03:083838

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2021-08-26 11:19:06

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動(dòng)力電池主要的性能參數(shù)有哪些

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2021-03-11 08:27:33

動(dòng)力電池關(guān)鍵技術(shù)及產(chǎn)業(yè)化方案

世界確實(shí)聽不容易的。關(guān)于動(dòng)力電池,是讓很多投資商又喜又憂的產(chǎn)業(yè),同時(shí)也是讓很多企業(yè)家夢寐以求的產(chǎn)業(yè),也是讓很多工程技術(shù)人員覺得是發(fā)揮自身才能的產(chǎn)業(yè),這個(gè)產(chǎn)業(yè)應(yīng)該說是有很多讓人不可琢磨的地方。我們首先從產(chǎn)業(yè)
2012-05-16 23:30:04

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2021-12-24 14:23:32

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動(dòng)力電池安徽系統(tǒng)失效大時(shí)代模式分析怎么樣

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2017-09-15 10:41:58

動(dòng)力電池循環(huán)壽命預(yù)測方法研究(資料下載)

[引言]  動(dòng)力電池是電動(dòng)汽車的核心部件之一,其性能優(yōu)劣直接影響著整車的性能,而其價(jià)格和壽命是對(duì)電動(dòng)汽車的經(jīng)濟(jì)性最重要影響因素。和傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車相比,電動(dòng)汽車成本較高,這是電動(dòng)汽車發(fā)展和市場化推廣
2016-01-07 10:49:25

動(dòng)力電池快速充放電轉(zhuǎn)換效率測試

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2021-08-27 06:58:17

動(dòng)力電池管理系統(tǒng)保護(hù)方案

電動(dòng)汽車的安全性,尤其是動(dòng)力電池的安全性,一直以來都是消費(fèi)者關(guān)注的重點(diǎn)。作為電動(dòng)車動(dòng)力電池系統(tǒng)的“大腦”,動(dòng)力電池管理系統(tǒng)(BMS)的設(shè)計(jì)和性能直接影響電動(dòng)汽車的使用和安全,產(chǎn)品應(yīng)通過EMC測試
2018-10-09 10:59:55

動(dòng)力電池行業(yè)有哪些機(jī)會(huì)與挫折?

水平和補(bǔ)貼政策息息相關(guān),對(duì)于現(xiàn)有的老牌大型動(dòng)力電池企業(yè)來說是個(gè)迎頭趕上國外企業(yè)、進(jìn)一步確立市場地位、擴(kuò)充客戶的好機(jī)會(huì)。而對(duì)于產(chǎn)能低下、產(chǎn)品質(zhì)量低端,且僅依靠低價(jià)搶占市場的企業(yè)來說,則面臨著被兼并或是淘汰
2017-02-10 08:20:46

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2021-07-05 16:33:57

電池模組匯流銅排,汽車動(dòng)力電池軟連接銅排技術(shù)要求

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2018-08-28 17:15:06

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[分享]動(dòng)力鋰離子電池的現(xiàn)狀

分為以下幾個(gè)類別:1、公司本身即是電池行業(yè)或本身就是鋰離子電池的生產(chǎn)企業(yè)。這些公司有原來的鋰離子生產(chǎn)技術(shù)和生產(chǎn)線作基礎(chǔ),進(jìn)入動(dòng)力電池生產(chǎn)行業(yè)具有得天獨(dú)厚的優(yōu)勢。這類企業(yè)以比亞迪、比克、環(huán)宇、邦凱、華粵
2009-09-04 15:52:18

【下載】《動(dòng)力電池技術(shù)與應(yīng)用》+《電池手冊(cè)》第四版——由美國知名電池專家撰寫,是從事電池研究、生產(chǎn)的必備手冊(cè)

的原理、制造技術(shù)及其應(yīng)用,包括鉛酸蓄電池、堿性蓄電池、鋅-空氣電池、鋰離子蓄電池和燃料電池等,充分反映了國內(nèi)動(dòng)力電池研發(fā)的最新成果。《動(dòng)力電池技術(shù)與應(yīng)用》可供從事車用電池研究、開發(fā)、生產(chǎn)、銷售和使用人
2017-06-21 18:02:07

【轉(zhuǎn)】動(dòng)力電池日常中怎樣維護(hù)才會(huì)更耐用

的全部檢修項(xiàng)目,開展電池箱連接器、AGPS以及內(nèi)部檢查,進(jìn)而給出檢修總結(jié)并予以分析動(dòng)力電池管理人員要超前、主動(dòng)、細(xì)致、務(wù)實(shí)地行使動(dòng)力電池管理職能,充分提高電池運(yùn)轉(zhuǎn)率,減少電池退運(yùn)檢修次數(shù),減少備品備件
2016-09-11 20:31:38

【轉(zhuǎn)】鋰離子動(dòng)力電池第一次充電時(shí)需要注意些什么

鋰離子動(dòng)力電池作為電動(dòng)車的重要組成部分,其性能將直接影響著電動(dòng)車的使用壽命,因而也引起了廣泛的關(guān)注。那么鋰離子動(dòng)力電池第一次充電時(shí)需要注意些什么呢?    1、不適合過放電    不可忽視的另外一個(gè)
2016-10-20 22:10:20

中國動(dòng)力鋰離子電池市場調(diào)查及投資分析報(bào)告2008版

公司:力勤資訊正文目錄第一章 動(dòng)力鋰離子電池概述 11.1動(dòng)力鋰離子電池相關(guān)定義 11.2動(dòng)力鋰離子電池的構(gòu)成及其優(yōu)點(diǎn) 21.3動(dòng)力電池需應(yīng)對(duì)的問題 2第二章 國內(nèi)相關(guān)動(dòng)力電池的發(fā)展?fàn)顩r 112.1
2008-12-29 16:30:34

光纖激光打標(biāo)機(jī):動(dòng)力電池中激光應(yīng)用

光纖激光打標(biāo)機(jī):動(dòng)力電池中激光應(yīng)用  動(dòng)力電池是新能源汽車的核心零部件,直接決定整車性能,其生產(chǎn)流程可分為前端、中端和后端設(shè)備,設(shè)備的精度和自動(dòng)化水平將直接影響到電池的效率和一致性。 對(duì)于動(dòng)力電池
2017-09-29 13:42:04

關(guān)于汽車動(dòng)力電池控制系統(tǒng)技術(shù)需求!

1、動(dòng)力電池電軟控、硬件開發(fā);2、適合產(chǎn)品系列:低速車系列、RV系列、汽車起動(dòng)系列,低速車60V、72V、90V、RV車 300-580V 汽車起動(dòng) 12-36V;3、適合電芯要求:三元材料3.7V,磷酸亞鐵鋰3.2V;4、參數(shù)規(guī)格不同,價(jià)格不同,可議價(jià)
2016-03-23 13:47:57

關(guān)于鋰離子動(dòng)力電池在新能源汽車領(lǐng)域安全性的分析與探究

,各個(gè)企業(yè)需要不斷通過改進(jìn)工藝和技術(shù)提高鋰電池電芯的安全性,需要針對(duì)動(dòng)力電池系統(tǒng)不斷進(jìn)行結(jié)構(gòu)優(yōu)化和設(shè)計(jì)分析。另外,使用者同樣需要要、正確使用動(dòng)力電池系統(tǒng),杜絕機(jī)械濫用、熱濫用和電濫用以保證電池的安全可靠
2017-05-05 16:13:46

分享動(dòng)力電池與普通電池有何不同?

的放電能力完全無法與動(dòng)力電池相比。動(dòng)力電池與普通電池最大的差別,在于其放電功率大,比能量高。由于動(dòng)力電池主要用途為車用能源供給,所以相較于普通電池要有更高的放電功率。歡迎大家一起針對(duì)EMC技術(shù)
2016-08-29 11:20:22

哈爾濱動(dòng)力電池電芯回收公司

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基于CAN總線的動(dòng)力電池測試系統(tǒng)

想利用可編程電源和可編程直流負(fù)載,借助LABVIEW設(shè)計(jì)一個(gè)動(dòng)力電池測試系統(tǒng),求教.
2020-04-12 17:41:12

基于電功率的動(dòng)力電池均衡控制實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)

摘 要: 動(dòng)力電池管理是實(shí)現(xiàn)混合動(dòng)力電動(dòng)汽車的節(jié)能與環(huán)保目標(biāo)的關(guān)鍵技術(shù)之一,重點(diǎn)研究動(dòng)力電池電容量實(shí)時(shí)計(jì)量方法和電池均衡充放電控制方法。提出基于電功率的電池組充放電均衡控制策略,以HEV動(dòng)力電池組為
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如何正確保養(yǎng)電動(dòng)汽車動(dòng)力電池?有哪些攻略?

如何正確保養(yǎng)電動(dòng)汽車動(dòng)力電池?有哪些攻略?
2021-06-15 06:12:04

新能源動(dòng)力電池銅箔軟連接運(yùn)用

`新能源動(dòng)力電池銅箔軟連接作用-新能源汽車電池作為發(fā)電核心產(chǎn)品,導(dǎo)電連接配件新能源汽車電池用銅軟連接配件作為國內(nèi)安全可靠的電池導(dǎo)電配件產(chǎn)品,能滿足新能源一系列客車,小轎車,電動(dòng)車,飛機(jī)等高強(qiáng)度作業(yè)
2020-09-01 11:21:29

新能源、動(dòng)力電池技術(shù)再突破

,出現(xiàn)負(fù)增長。據(jù)測算,上半年清潔能源發(fā)電量相當(dāng)于減發(fā)煤電500億千瓦時(shí),減少電煤消耗2200萬噸。自2017年7月以來新能源轉(zhuǎn)化與動(dòng)力電池技術(shù)領(lǐng)域新技術(shù)發(fā)布共計(jì)11次,其中涉及到引擎技術(shù)、生物質(zhì)燃料
2017-08-17 15:13:01

新能源汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)怎么破局

2013年到2017年整體規(guī)劃產(chǎn)能達(dá)到228GWh,而2017年實(shí)際只用了37GWh。”面對(duì)此現(xiàn)象,如何優(yōu)化產(chǎn)能、提升技術(shù)水平,成為動(dòng)力電池生產(chǎn)企業(yè)今后兩三年內(nèi)亟待突破的問題。掌握核心技術(shù) 產(chǎn)學(xué)研齊發(fā)力而
2019-05-10 01:05:42

求職貼+動(dòng)力電池

17屆本科畢業(yè)生,在新能源整車公司工作半年多,主要工作做零部件物理層及電氣測試。對(duì)新能源汽車整車比較了解。平常看動(dòng)力電池這方面的書和資料比較多,對(duì)動(dòng)力電池比較感興趣,希望往這個(gè)方向發(fā)展,有一定的模電基礎(chǔ)。不知道有沒有機(jī)會(huì)。V信m156897434
2018-01-11 16:30:04

電動(dòng)汽車動(dòng)力電池充電特點(diǎn)

  1、動(dòng)力電池特性  不同種類動(dòng)力電池具有不同的充電特性 , 最佳充電率在 0.2~2.0 C之間變化。電池系統(tǒng)額定電壓相同的情況下 , 最高充電電壓由于電池種類、結(jié)構(gòu)型式上的區(qū)別也體現(xiàn)出一定
2011-09-05 11:25:31

電動(dòng)汽車動(dòng)力電池的主要分類有哪些

電動(dòng)汽車動(dòng)力電池的主要分類有哪些
2021-03-11 07:20:53

電動(dòng)汽車用動(dòng)力電池安全測試GB 38031-2020檢測項(xiàng)目有哪些?

2020年5月12日發(fā)布的GB 38031-2020《電動(dòng)汽車用動(dòng)力電池安全要求》是我國電動(dòng)汽車領(lǐng)域首批強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)之一,將于2021年1月1日起開始實(shí)施。目前,在技術(shù)上國內(nèi)動(dòng)力電池企業(yè)
2021-06-19 11:56:24

電動(dòng)汽車的動(dòng)力電池怎么降低成本

動(dòng)力電池成本高,一直是包括動(dòng)力電池制造企業(yè)在內(nèi)的各方“吐槽”最多的話題:主管部門說,動(dòng)力電池成本不下降,電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展后勁不足;動(dòng)力電池企業(yè)說,降本壓力都在自己身上,企業(yè)經(jīng)營艱難;整車企業(yè)說,電池
2019-05-09 06:21:29

第二屆動(dòng)力電池回收與循環(huán)利用高峰論壇暨二次電池回收利用創(chuàng)新技術(shù)大會(huì)

) 地點(diǎn): 北京好特?zé)釡厝频?會(huì)議主要內(nèi)容 1、動(dòng)力電池回收利用政策未來管理方向及最新標(biāo)準(zhǔn)解析;2、國際國內(nèi)電池回收利用技術(shù)、管理最新進(jìn)展及經(jīng)驗(yàn)借鑒; 3、動(dòng)力電池全生命周期管理和綠色生態(tài)設(shè)計(jì);4、退役
2017-11-01 16:13:13

荊州動(dòng)力電池模組回收 動(dòng)力電池模組現(xiàn)金回收 動(dòng)力電池模組梯次回收

電話:***彭'SQQ QQ752127311動(dòng)力電池模組上門收購 動(dòng)力電池模組回收 動(dòng)力電池模組現(xiàn)金回收動(dòng)力電池模組梯次回收動(dòng)力電池模組梯次回收廠家動(dòng)力電池模組高價(jià)回收動(dòng)力電池電芯高價(jià)回收動(dòng)力電池
2021-04-19 15:38:01

解析動(dòng)力電池梯次利用:BMS起什么作用?

  電動(dòng)汽車動(dòng)力電池退役回收的壓力雖然說不上迫在眉睫,但毫無疑問對(duì)這個(gè)漸行漸近的問題現(xiàn)在就應(yīng)該未雨綢繆,早做準(zhǔn)備。石油時(shí)代即將終結(jié),電車時(shí)代正在來臨。根據(jù)計(jì)算預(yù)測,2017年我國將有GWh動(dòng)力電池
2016-01-14 15:38:36

請(qǐng)問儲(chǔ)能電池BMS和動(dòng)力電池BMS有什么不同?

儲(chǔ)能電池BMS和動(dòng)力電池BMS有什么不同?
2024-02-01 08:35:43

鈷鋰電池回收,鈷動(dòng)力電池模組回收,鈷回收三元動(dòng)力電池,回收鋰電池,庫存鋰電池回收 庫存退役鋰電池回收

:***彭'SQQ QQ752127311回收電芯,回收庫存電芯,回收聚合物電芯,回收鋰電芯,回收動(dòng)力電芯,三元電芯回收電池,回收動(dòng)力電池,回收動(dòng)力電池,回收三元動(dòng)力電池,回收鋰電池電池回收 鋰電池模組回收軟包鋰電池回收?qǐng)A柱鋰電池回收動(dòng)力電池回收
2021-09-02 12:34:40

電池需預(yù)防市場過熱

關(guān)鍵材料、裝備等水平,尤其是技術(shù)水平,現(xiàn)在特別是涉及到動(dòng)力電池這個(gè)行業(yè),大多安全性、可靠性方面還沒有更多系數(shù)的參照。很多時(shí)候,不同領(lǐng)域的檢測標(biāo)準(zhǔn)都不太相同。自行車、電動(dòng)車、儲(chǔ)能等不同應(yīng)用方面均有各自
2012-06-06 11:27:39

鋰離子動(dòng)力電池隔膜淺談

,應(yīng)用于動(dòng)力電池隔膜比例將大幅上升。但國內(nèi)的高端隔膜市場仍然以進(jìn)口產(chǎn)品為主,鋰電池隔膜由于投資風(fēng)險(xiǎn)大、技術(shù)門檻高,一直未能實(shí)現(xiàn)國內(nèi)大規(guī)模生產(chǎn),成為制約我國鋰電池行業(yè)發(fā)展的瓶頸。  為此,我國的科研單位
2018-10-10 15:23:39

動(dòng)力鋰離子電池

動(dòng)力鋰離子電池組 我公司擁有年產(chǎn)30萬組24V~48V 8Ah~12Ah錳酸鋰鋰離子動(dòng)力電池組生產(chǎn)線,是目前國內(nèi)自動(dòng)化程度最高、技術(shù)水平最先進(jìn)的大容量動(dòng)力電池
2009-11-06 15:02:4630

動(dòng)力電池組特性分析與均衡管理

電池組有區(qū)別于單體電池的額外特性,基于目前的動(dòng)力電池設(shè)計(jì)與制造技術(shù)水平,單體之間的性能差異在其整個(gè)生命周期里客觀存在,要想避免單體由于過充、過放導(dǎo)致提前失效,使電池
2010-12-10 11:22:18692

國內(nèi)動(dòng)力電池再迎挑戰(zhàn) LG化學(xué)任命首位華人總裁主攻動(dòng)力電池

LG化學(xué)的人事調(diào)整,側(cè)面反映其希望能進(jìn)一步加大在國內(nèi)動(dòng)力電池領(lǐng)域的開拓,這意味著繼松下之后,國內(nèi)電池企業(yè)又將迎來新的挑戰(zhàn)。
2017-12-15 11:16:343638

MHNi動(dòng)力電池綜述

對(duì)近年來電動(dòng)車用MH-Ni動(dòng)力電池開發(fā)動(dòng)向進(jìn)行了簡要綜述。從動(dòng)力電池角度而言,MlNi電池現(xiàn)有正開發(fā)的各種電池相比,具有更強(qiáng)的現(xiàn)實(shí)應(yīng)用性,其比能量已與鋰離子電池水平相當(dāng),體積比功率甚至
2017-12-23 11:14:266

動(dòng)力電池行業(yè)怎么樣(發(fā)展)_動(dòng)力電池行業(yè)分析

 什么是動(dòng)力電池呢?動(dòng)力電池即為工具提供動(dòng)力來源的電源,多指為電動(dòng)汽車、電動(dòng)列車、電動(dòng)自行車、高爾夫球車提供動(dòng)力的蓄電池。其主要區(qū)別于用于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)的起動(dòng)電池。近年來,動(dòng)力電池在電動(dòng)汽車中也得到了大量的應(yīng)用。它儼然成為21世紀(jì)電動(dòng)汽車的主要動(dòng)力電源之一,并將在人造衛(wèi)星、航空航天和儲(chǔ)能方面得到應(yīng)用。
2017-12-29 15:29:122608

海目星激光與國內(nèi)動(dòng)力電池企業(yè)達(dá)成深度合作

海目星激光成立于2008年,是國內(nèi)激光和自動(dòng)化綜合解決方案領(lǐng)先提供商,是集研發(fā)、制造、銷售、服務(wù)于一體的國家級(jí)高新技術(shù)企業(yè)。經(jīng)過激光、自動(dòng)化等多個(gè)領(lǐng)域的技術(shù)沉淀和客戶服務(wù)經(jīng)驗(yàn)積累,海目星激光與國內(nèi)動(dòng)力電池企業(yè)達(dá)成深度合作。
2017-12-31 00:47:284621

動(dòng)力電池企業(yè)對(duì)投入的研發(fā)成本增大_競爭國際巨頭位置

動(dòng)力電池行業(yè)淘汰賽明顯升級(jí)的當(dāng)下,研發(fā)投入力度的大小,很大程度上決定了動(dòng)力電池企業(yè)技術(shù)實(shí)力,直接關(guān)乎這家企業(yè)的生死存亡。國內(nèi)部分意識(shí)到研發(fā)投入重要性的動(dòng)力電池企業(yè)在激烈競爭中強(qiáng)勢崛起,個(gè)別甚至躍至與國際巨頭位置。
2018-01-24 10:57:186046

1月奪得動(dòng)力電池裝機(jī)量第6名 微宏動(dòng)力牛在哪?

在高工產(chǎn)業(yè)研究院(GGII)發(fā)布的《新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈數(shù)據(jù)庫》中,2018年1月國內(nèi)裝機(jī)總電量前十動(dòng)力電池企業(yè)合計(jì)達(dá)1.19GWh,占整體比重高達(dá)91%。其中以打造快充動(dòng)力電池聞名行業(yè)的微宏動(dòng)力名列第6位。
2018-03-02 10:16:413687

如何評(píng)價(jià)國內(nèi)動(dòng)力電池電芯技術(shù)水平

在保證安全性的前提下,提升能量密度、降低生產(chǎn)成本、提高產(chǎn)品一致性,是動(dòng)力電池行業(yè)內(nèi)廣泛關(guān)注的話題。
2018-03-23 16:32:535594

我國研發(fā)的新型動(dòng)力電池耐極溫達(dá)到-55℃至-70℃ 已達(dá)國內(nèi)領(lǐng)先水平

據(jù)哈爾濱日?qǐng)?bào)報(bào)道,在昨天的第五屆中國國際新材料博覽會(huì)上,哈市清潔能源企業(yè)中科眾瑞研發(fā)的極溫鎳氫動(dòng)力電池,打破了國內(nèi)電池的耐極溫極限,達(dá)到-55℃至-70℃,在-40℃時(shí)放電量還能達(dá)到80%以上,該技術(shù)已達(dá)國內(nèi)領(lǐng)先水平
2018-09-08 10:49:001315

動(dòng)力電池技術(shù)分哪幾種_動(dòng)力電池分類

本文首先介紹了動(dòng)力電池的特點(diǎn)及優(yōu)勢,其次闡述了動(dòng)力電池的分類及技術(shù)分類,最后介紹了動(dòng)力電池的應(yīng)用。
2018-04-17 11:44:1214673

淺析動(dòng)力電池系統(tǒng)國內(nèi)外發(fā)展趨勢

本文介紹了常見的動(dòng)力電池有哪些,其次介紹了國內(nèi)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)狀,最后闡述了國內(nèi)動(dòng)力電池系統(tǒng)的發(fā)展趨勢。
2018-04-17 14:15:0611198

動(dòng)力電池能量密度技術(shù)企業(yè)哪家強(qiáng)_七家企業(yè)對(duì)比分析

本文主要介紹動(dòng)力電池能量密度技術(shù)企業(yè)哪家強(qiáng),小編整理了七家企業(yè)的現(xiàn)狀及要達(dá)到的目標(biāo),具體的跟隨小編一起對(duì)比分析
2018-04-17 15:51:339718

如何理解動(dòng)力電池PACK智能化?

鉅大公司相關(guān)人士指出,智能化是動(dòng)力電池PACK的發(fā)展趨勢。電池PACK是新能源汽車核心能量源,每一道工序細(xì)節(jié)都充滿技術(shù)含量,包括電池管理系統(tǒng)的定制化開發(fā)技術(shù)、熱管理技術(shù)、電流控制和檢測技術(shù)、模組拼裝設(shè)計(jì)技術(shù)、鋁合金動(dòng)力電池外箱鑄造技術(shù)、計(jì)算機(jī)虛擬開發(fā)技術(shù)等。國內(nèi)技術(shù)水平落后于日本、韓國,頗有危機(jī)感。
2018-07-27 16:44:001825

動(dòng)力電池補(bǔ)貼被取消,國內(nèi)企業(yè)的挑戰(zhàn)來了

據(jù)報(bào)道指在中國計(jì)劃于2020年完全取消對(duì)電動(dòng)汽車的補(bǔ)貼,國內(nèi)動(dòng)力電池企業(yè)獲得的扶持將大幅度減少,韓國電池企業(yè)預(yù)見到這種機(jī)會(huì)正計(jì)劃在中國市場展開投資建設(shè)電池工廠,希望分羹,這對(duì)中國的動(dòng)力電池企業(yè)來說將迎來極大的挑戰(zhàn)。
2018-05-08 15:54:064379

日韓動(dòng)力電池企業(yè)入華,動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)競爭更加激烈

近年來,國內(nèi)大力扶持新能源汽車,尤其是純電動(dòng)汽車,使得國內(nèi)的新能源汽車產(chǎn)業(yè)迅速發(fā)展,同時(shí)也助推了動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)的進(jìn)步。如今隨著政策改革,對(duì)于外資電池企業(yè)的限制逐步減少,國內(nèi)動(dòng)力電池企業(yè)的溫床也在逐漸消失。國產(chǎn)品牌與外國品牌在動(dòng)力電池領(lǐng)域的戰(zhàn)爭一觸即發(fā)。
2018-08-05 09:25:001045

一窺國內(nèi)18650電池技術(shù)水平

首先,高容量必須從材料端著手,導(dǎo)入高鎳甚至是配以硅碳等材料,電池企業(yè)需要攻克高鎳正極對(duì)應(yīng)用環(huán)境、水分敏感等難關(guān)。今年硅碳在動(dòng)力市場應(yīng)用放緩,也正與電池企業(yè)在工藝方面的推進(jìn)較慢有關(guān)。其次,具備實(shí)驗(yàn)水平后,最大的瓶頸在于如何實(shí)現(xiàn)規(guī)模化的量產(chǎn),真正實(shí)現(xiàn)裝車應(yīng)用。
2018-08-24 16:16:2913046

淺析國內(nèi)動(dòng)力電池企業(yè)存在的4大問題

黃永輝表示,目前,國內(nèi)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)存在四大問題:過于追求高補(bǔ)貼而致安全隱患、企業(yè)工程制造能力稍落后、規(guī)格尺寸多不利于智能制造的發(fā)展、缺少對(duì)核心技術(shù)專利的掌控。
2018-09-26 14:24:454804

國內(nèi)動(dòng)力電池市場朝健康軌道行駛

國內(nèi)動(dòng)力電池企業(yè)數(shù)量在2016年達(dá)到巔峰值155家,預(yù)計(jì)到2019年能夠供貨的企業(yè)數(shù)量將維持在70-80家的范圍。
2018-11-14 15:37:112271

國內(nèi)?軟包動(dòng)力電池領(lǐng)域的解析

看寧德時(shí)代、國軒高科、力神電池、億緯鋰能4家方形電池企業(yè)進(jìn)擊軟包的競爭策略。與國際市場相比,國內(nèi)軟包動(dòng)力電池
2019-03-02 11:03:386436

現(xiàn)金流壓力 二線動(dòng)力電池企業(yè)的“死穴”

目前受宏觀形勢和補(bǔ)貼退坡影響,中國動(dòng)力電池企業(yè)均面臨資金緊張的壓力,但公司作為國內(nèi)動(dòng)力電池的大型制造廠商具備領(lǐng)先的技術(shù)和雄厚的資本支持,資產(chǎn)負(fù)債率一直保持在行業(yè)最低水平,且與國內(nèi)大型車企建立了良好的合作關(guān)系,目前生產(chǎn)經(jīng)營一切正常,全體員工始終上下一心,一直在攻堅(jiān)克難。
2019-05-27 10:35:422045

動(dòng)力電池企業(yè)的“生死劫”

現(xiàn)金流已經(jīng)成為動(dòng)力電池企業(yè)的一大致命弱點(diǎn)。
2019-06-10 17:16:372544

動(dòng)力電池白名單提前一年取消 國產(chǎn)動(dòng)力電池企業(yè)面臨挑戰(zhàn)

6月21日工信部取消了動(dòng)力電池“白名單”,隨后中國汽車行業(yè)的佼佼者之一的吉利就與韓國動(dòng)力電池企業(yè)LG化學(xué)達(dá)成合作協(xié)議,共同成立動(dòng)力電池合資公司,這顯示出隨著國內(nèi)動(dòng)力電池市場的放開,外資動(dòng)力電池企業(yè)
2019-07-01 16:11:27572

日韓動(dòng)力電池企業(yè)在中國擴(kuò)產(chǎn) 國產(chǎn)企業(yè)或?qū)⒚媾R挑戰(zhàn)

隨著中國新能源汽車補(bǔ)貼的退坡,工信部廢止了《汽車動(dòng)力電池行業(yè)規(guī)范》并廢除第一、第二、第三、第四批符合規(guī)范條件企業(yè)目錄,代表著中國動(dòng)力電池市場開始完全放開,日本的松下和韓國的LG化學(xué)、三星SDI
2019-10-09 15:46:10495

蜂巢能源車動(dòng)力電池工廠投產(chǎn) 國內(nèi)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)有望實(shí)現(xiàn)破局

11月27日訊 今日,蜂巢能源車規(guī)級(jí)AI智能動(dòng)力電池工廠一期正式投產(chǎn),規(guī)劃產(chǎn)能4GWh,未來全部建成后總產(chǎn)能18GWh。通過率先應(yīng)用高速疊片工藝,以及AI智能車規(guī)級(jí)標(biāo)準(zhǔn)的應(yīng)用實(shí)施,蜂巢能源欲對(duì)現(xiàn)有國內(nèi)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)破局。
2019-11-28 17:00:01518

國內(nèi)動(dòng)力電池面臨洗牌 誰輸誰贏還有待觀察

動(dòng)力電池行業(yè)正在面臨洗牌,不止是國內(nèi)電池企業(yè),國外的企業(yè)也開始“著急”,但是歐洲的的動(dòng)力電池廠商和國內(nèi)電池廠商的焦慮點(diǎn)卻不太一樣。
2019-12-02 16:57:09424

動(dòng)力電池種類有哪些_動(dòng)力電池的特點(diǎn)是什么

本文首先闡述了動(dòng)力電池的種類,其次介紹了動(dòng)力電池的特點(diǎn),最后介紹了動(dòng)力電池的應(yīng)用領(lǐng)域。
2020-03-19 09:38:4816582

軟包動(dòng)力電池技術(shù)水平及特點(diǎn)

了圓柱卷繞、方形卷繞和疊片三種制造成型工藝。三種形狀動(dòng)力電池的主要技術(shù)指標(biāo)對(duì)比如下: 圖片來源:孚能科技招股說明書 軟包動(dòng)力電池具備高能量密度和高安全性能的重要優(yōu)勢,符合動(dòng)力電池技術(shù)發(fā)展方向。軟包動(dòng)力電池
2021-01-08 18:17:193907

全球動(dòng)力電池企業(yè)紛紛切入歐洲電動(dòng)化賽道

摘要 歐洲市場端需求拉動(dòng)下,包括寧德時(shí)代、遠(yuǎn)景動(dòng)力國內(nèi)企業(yè)的歐洲布局將在接下來幾年明顯提速,進(jìn)而帶動(dòng)鋰電設(shè)備企業(yè)的市場需求,甚至還將推動(dòng)國內(nèi)頭部鋰電設(shè)備企業(yè)加快歐洲建廠的節(jié)奏。 全球動(dòng)力電池企業(yè)
2021-07-05 11:21:522217

拜登聚焦電池原材料短缺問題 美企商議韓企動(dòng)力電池技術(shù)分享

目前韓國政府和動(dòng)力電池業(yè)界率先對(duì)外透露出了消息“美國汽車企業(yè),正在要求/商議,韓國動(dòng)力電池企業(yè)進(jìn)行核心技術(shù)的共享”。
2022-04-01 10:59:401620

未來5年國內(nèi)動(dòng)力電池退役量將超過100GWh

近來,國內(nèi)動(dòng)力電池回收行業(yè)的熱度和關(guān)注度持續(xù)飆升,其中一個(gè)重要原因就是整車企業(yè)開始積極參與其中。
2022-06-17 16:05:231685

動(dòng)力電池企業(yè)再掀擴(kuò)產(chǎn)潮,動(dòng)力電池會(huì)產(chǎn)能過剩嗎?

去年我國動(dòng)力電池產(chǎn)量545.9GWh,累計(jì)裝車量僅294.6GWh,差額明顯,動(dòng)力電池產(chǎn)能過剩的風(fēng)險(xiǎn)似乎已經(jīng)顯現(xiàn)。
2023-03-02 10:16:34494

動(dòng)力電池預(yù)鋰化圖景分析

市場對(duì)高端動(dòng)力、儲(chǔ)能電池的需求正在擴(kuò)大,更高能量密度的追求驅(qū)使著動(dòng)力電池廠商應(yīng)用新技術(shù),不斷向業(yè)內(nèi)“天花板”發(fā)起挑戰(zhàn)。
2023-03-08 10:32:37467

最新發(fā)布!5月國內(nèi)動(dòng)力電池裝機(jī)量排名

動(dòng)力電池配套市場,前十電池企業(yè)占絕大部分份額。前10家動(dòng)力電池企業(yè)動(dòng)力電池裝車量達(dá)27.5GWh,占總裝車量比重為97.4%,市場集中度不斷提高。
2023-06-11 15:57:362842

6月國內(nèi)動(dòng)力電池榜公布!

6月,我國新能源汽車市場共計(jì)43家動(dòng)力電池企業(yè)實(shí)現(xiàn)裝機(jī)配套,排名前3家、前5家、前10家動(dòng)力電池企業(yè)動(dòng)力電池總裝機(jī)量比分別為81.3%、89.5%和97.2%,較去年同期的74.3%、85.3%和95.4%進(jìn)一步提升。
2023-07-12 15:31:48747

6月動(dòng)力電池市場:車企和電池企業(yè)如何和諧相處?

1-6月動(dòng)力電池累計(jì)產(chǎn)量為293.6GWh,年同比增長36.8%。然而,國內(nèi)對(duì)動(dòng)力電池的需求并沒有相應(yīng)增高,1-6月動(dòng)力電池累計(jì)裝車量152.1GWh, 累計(jì)同比增長21.8%。1-6月,動(dòng)力電池企業(yè)電池累計(jì)出口達(dá)56.7 GWh。
2023-07-17 15:27:54312

2023全球動(dòng)力電池現(xiàn)狀怎么樣 動(dòng)力電池寒冬怎么過

目前,中國的動(dòng)力電池企業(yè)正面臨著行業(yè)的調(diào)整,因碳酸鋰價(jià)格的下跌和供應(yīng)過剩,動(dòng)力電池的價(jià)格接近歷史最低水平
2023-08-07 15:36:48752

動(dòng)力電池“退役潮”來臨 國內(nèi)企業(yè)加快布局廢舊電池回收步伐

隨著動(dòng)力電池“退役潮”即將來臨,國內(nèi)企業(yè)開始加快布局廢舊電池回收領(lǐng)域的步伐,多家企業(yè)更是瞄準(zhǔn)了海外市場。
2023-09-08 09:52:31148

“最嚴(yán)”碳足跡門檻 國內(nèi)動(dòng)力電池企業(yè)準(zhǔn)備情況如何?

距今年8月17日歐盟新電池法正式生效已兩月有余,國內(nèi)動(dòng)力電池企業(yè)準(zhǔn)備情況如何?本文將聚焦于新電池法對(duì)碳足跡的強(qiáng)制性要求來展開。
2023-10-23 09:28:09336

9月國內(nèi)動(dòng)力電池裝機(jī)量數(shù)據(jù)報(bào)告

9月國內(nèi)動(dòng)力電池裝機(jī)量數(shù)據(jù)報(bào)告
2023-10-26 12:34:52177

2月國內(nèi)動(dòng)力電池企業(yè)競爭格局的“微變”開始顯露端倪

本周,隨著2月動(dòng)力電池產(chǎn)銷數(shù)據(jù)的公布,國內(nèi)電池企業(yè)競爭格局的“微變”開始顯露端倪。
2024-03-17 09:45:06542

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