近年來，隨著我國高速鐵路、公路的迅猛發展，更加快速的立體交通網絡，為人們的生活帶來極大的便捷，拉近了城市與城市之間的距離，而電網和交通網絡相互交叉跨越的情況日益增多，據國網婁底供電公司統計，目前婁底地區跨越高鐵、高速的35千伏及以上輸電線路有283處，其中跨越滬昆高鐵有30處。

立體交通更快，智能電網應當更強！為此，婁底供電公司緊跟經濟社會發展步伐，為增強跨越高鐵、高速公路的輸電線路抵御極端惡劣天氣的安全能力，確保線路跨越區段不發生公共安全和電網安全事件，在加強“三跨”線路運行維護工作的同時，還提高了跨越電力線路的安全技術標準，對不滿足安全系數的“三跨”隱患點開展升級改造，成為了湖南省第一家主導完成輸電線路跨高鐵施工的地市級供電公司。

首次施工改造時，該公司輸電運檢室的尹江生記憶深刻：“這次跨越高鐵施工最大的特殊性就是必須利用滬昆高鐵凌晨0時至3時的“天窗”時間內作業，確保不影響第二天滬昆高鐵的正常運行，保障滬昆高鐵過往車輛萬無一失。”

根據當時110千伏筱銻I、II線9至10號桿跨越滬昆高鐵升級改造施工方案，將拆除鐵塔5基，新立鐵塔7基，完成舊導地線拆除、新導地線展放及桿塔附屬設施的安裝，因跨越段內跨越高鐵雙股道、高鐵牽引接觸網2條、雙回路鐵路貫通線1條，故在保障輸電線路舊導、地線拆除和新導、地線展放施工安全的同時，不影響下方高鐵線路的安全，成為施工的重點和難點。

“跨越高鐵施工要求會更高、更嚴，如何保證雙方設備、人員安全，確保施工質量，都需要科學嚴謹、詳實的施工方案來支撐。”尹江生作為該次施工現場的安全第一把關人，在推進該線路施工中，他把壓力放在心里，把責任扛在肩上，早在基礎施工階段，就主動與鐵路運管部門溝通，了解滬昆高鐵跨越施工所涉及停電和施工報批流程，并根據報批流程提前做好各方面的工作對接。與此同時，結合現場實際情況，多次組織召開跨越施工技術研討會，圍繞跨越方式、所需材料、施工流程、安全保障等展開細致討論，在施工期間，尹江生不分白天黑夜蹲守現場，從材料把關、流程合規、技術工藝等方面強化管理，嚴防事故隱患，把控現場安全。

“嚴格落實十八項電網重大反事故措施，抓好輸電專業‘三跨’改造，以確保安全為核心任務，強化安全生產制度標準化建設，推動各項安全措施落地見效。”婁底供電公司總經理對“三跨”改造施工提出的工作要求擲地有聲！在省、市公司的大力支持下，施工現場形成了省、市公司、公司運檢部、安監部、檢修公司輸電室、星源電建集團以及廣鐵集團等多層的安全把關體系，確保了施工期間高鐵設備、輸電設備、施工人員的安全，工程施工圓滿完成。

有了首次跨越施工的經驗后，婁底供電公司陸續完成了220千伏吉永線，35千伏柘太線跨越滬昆高速、110千伏楊國線跨越滬昆高鐵升級改造施工，輸電線路“三跨”改造工程再次向前推進一步。除將桿塔改造升級之外，婁底供電公司還采取了在導地線上安裝預絞絲安全備份線夾的措施，將提高耐張線夾整體結構的強度和電氣安全系數，避免因耐張線夾導致線路“三跨”區段發生較大的公共安全和電網安全事件，并在導線上安裝了圖像監測裝置，為線路打上“雙保險”。

“三跨”線路就是架空輸電線路跨越高速鐵路、高速公路、重要輸電通道區段，簡稱“三跨”。“三跨”的改造，一方面將大大提升桿塔的安全可靠系數，增強輸電線路抗大風、抗覆冰的能力，另一方面，還可有效減少相鄰桿塔發生倒桿斷線事故時，對跨越線路帶來的不利影響，增強線路的安全運行能力，確保輸電線下方高速鐵路、高速公路的安全運行。這是該公司嚴格踐行“人民電業為人民”的企業宗旨，全力服務地方經濟社會發展的真實體現，下階段，該公司將攻堅克難，砥礪前行，繼續對不滿足安全系數要求的三跨隱患點進行改造升級，保障電力安全可靠供應，全面打造堅強智能電網！