瑞薩2009釋放沉淀，穩步革新

2009年，全球經濟危機所帶來的負面影響波及世界各個角落。中國的半導體市場規模下降至682億美元，較去年下滑6.8%。相對于過去幾年保持強勁增長的中國半導體市場來說，這是很大的降幅。然而正是在這樣嚴峻的挑戰面前，瑞薩科技（以下簡稱瑞薩）卻以其一貫穩扎穩打的經營策略，依舊在消費電子、汽車電子等領域保持著穩步增長的態勢。通過與中國所有電子廠商及研究機構的密切合作，長期與中國企業共同成長的戰略，正在奏效。完善的戰略布局與領先的產品技術讓沉淀多年的瑞薩，進一步釋放出強大的能量。

體制變革，強化策略

2009年4月1日起，瑞薩全新的銷售和技術支持體制在中國開始實施。新體制下，銷售和技術支持分別由銷售部、營銷和工程技術部兩個部門負責。此次體制更改首次打破按部門分工的框架，公司設置銷售部（中國客戶的銷售窗口）、營銷和工程技術部（進行客戶技術支持和銷售戰略制定）。其中銷售部將根據客戶地域屬性和應用領域的差異再細分為不同部門，主要是為了統一瑞薩不同產品線在中國的銷售窗口。營銷和工程技術部則按照產品類別再進行細分，旨在強化銷售策略制定的能力，同時提升客戶技術支持的專業度。

技術突破，厚積薄發

縱觀2009年，瑞薩除了戰略上的強化外，在設計及產品技術上也不斷地有所突破。在MCU領域，瑞薩推出了M16C家族中的頂級產品——R32C/100系列CISC(復雜指令集計算機)MCU，該系列產品的工作頻率高達50MHz，是一款帶浮點運算單元和九個串行接口通道的 32位MCU，產品性能卓越并可提供各種不同封裝及片上存儲器的組合供客戶選擇。在汽車電子領域，為了滿足客戶開發新一代圖形儀表板的需求，瑞薩推出基于新一代片上系統（SoC）SH7264的車用圖形儀表板開發平臺。它集成了SH7264芯片、存儲器（FLASH，SDRAM）、視頻輸入接口、步進馬達控制、LCD顯示輸出以及CAN總線等，使用戶可以在短時間內評估系統的性能，用戶也可以在開發平臺上初步實現最終客戶的需求。在工業控制領域，為了讓國內工程師更全面了解瑞薩在電機控制領域領先的技術優勢，瑞薩通過在線座談會的首次公開了無傳感器矢量電機控制方案，先進的方案獲得該領域技術專家的一致認可并引起業內工程師們的廣泛關注。在通用產品類，更是推出12款第10代、面向服務器、通信設備和工業設備等應用領域內電源中使用的隔離DC-DC轉換器的新型功率MOSFET產品，在幫助客戶降低開關損耗、提高能效的同時，還具有很寬的電壓容差范圍（40V、60V、80V 和 100V）。

尤其是在國內迅猛崛起的汽車電子領域發展過程中，瑞薩致力于車載微控制器及SoC產品的擴展。在此類產品中，主要針對動力總成系統及車載信息系統（CIS）的SuperH族作為高端產品線，正不斷被世界眾多用戶所采用。汽車半導體包括了從動力總成系統到安全性（主動安全系統/被動安全系統）、儀表板、汽車網絡、底盤系統、車身和舒適設備、汽車音響、汽車信息系統（CIS）等，幾乎涵蓋了所有的汽車功能。一輛汽車搭載的MCU有從數十個到上百個之多，根據不同的用途，所需MCU的功能和性能也是豐富多彩的。瑞薩在針對汽車半導體的應用中，保有著R8C、M16C、H8SX、R32C及SH（SuperH）等豐富產品系列。針對不同用途的強大陣容產品線內，最為高端的SH族集中了動力總成系統、底盤系統、主動安全系統、數字儀表板、CIS等高度處理用途所需的產品，正在不斷拓展市場。

全面合作，推進創新

除了在產品技術與戰略布局方面的穩步勁取外，瑞薩積極推進與中國政府及相關行業內組織的合作。
為了協助長春市政府實現“利用先進無線網絡建立智能公交運營管理系統，實現公交運營管理的實時化、優化公交運行效能、提升城市交通容量”、“建立公交管理與駕駛員信息平臺，提供安全駕駛信息、運行管理信息，大幅提高交通系統效率和交通安全等級；加強長春市的易居城市地位”、“向車內乘客提供多媒體實時交通信息以及沿途動態信息，最大化地滿足市民對公交現代化的需求”、“在公交站點提供公交運行時刻信息的同時，提供娛樂以及廣告等多媒體信息，進一步豐富系統運營功能”這四大目的，瑞薩科技早在2007年6月便與當地政府簽署了長春市ITS智能交通構筑計劃的意愿書，并通過了智能交通計劃的系統測試。2009年，世界上首次在公交線路上運行的ITS系統在長春測試成功。通過ITS系統的實施，可以有幾大效果值得期待，首先在安全性上，可以使交通事故減少50%，死亡人數減少50%；在環境的改善上也可以做出很大的貢獻，比如二氧化碳可以降低15%，碳酸化合物降低30%；在提高交通效率方面，可以減少80%的堵車，同時燃料消耗也可以減少30%。與此同時，ITS系統的建設，將會帶來500億日元的應用市場啟動，因為ITS系統涉及到的領域非常廣，不光是交通、信息，還有基礎信息的眾多產業都可以拉動起來，所以說它對經濟的拉動效果非常大。另外，從治安管理方面ITS也能起到很好的作用，因為它的實時性、可視化，就可以在城區對犯罪進行捕捉，取得很大的監控效果，據估算可以降低30%的城市犯罪率。

2009年11月22日，瑞薩已連續贊助三年的瑞薩超級MCU模型車大賽在北京舉行。此賽事是我國規模最大的大學生技能活動——ITAT職業技能大賽的重要常規賽事之一。本屆大賽共有包括上海交大、西安交大、北師大、電子科大等在內的48所高校組成的88支隊伍參賽，參加了兩個項目的角逐。各參賽隊使用自行設計制作搭載有瑞薩芯片的模型車，車輛須在規定賽道上前行，按照進行所用時間長短決定名次。在中國舉辦的瑞薩超級MCU模型車大賽是在日本舉辦了十余年的“日本超級MCU模型車大賽（JMCR）”的延伸，JMCR由日本全國工業高等學校校長協會在1996年創辦，至今已有15年的歷史，也一直由瑞薩進行比賽贊助。瑞薩多年來一直關注中國的教育事業發展，注重培養中國的專業化IT人才，而此次大賽也成為瑞薩全球CSR（企業社會責任）計劃的重要內容之一。今后，瑞薩將繼續與教育部攜手，為我國電子產業領域的人才培養做出應有的貢獻。

2009年9月至12月，瑞薩與《電子產品世界》聯合舉辦了主題為“共享瑞薩芯世界”的SH-Stick軟件開發工具免費申請活動。在本次活動中，500名用戶獲得了體驗SH-Stick的機會。而試用后的在線調查問卷統計信息顯示，瑞薩SH系列產品在多個領域中都擁有良好的口碑，通過SH-Stick軟件開發工具的試用，500名工程師給出最多的評價就是——SH-Stick是“適用、好用”的產品。

更寶貴的是，很多工程師在試用的過程中因為各種各樣的原因，遇到了一些問題。這些問題的提出給瑞薩今后開發出更有針對性的產品是非常重要的。而瑞薩也將一如既往地去深度了解用戶的實際應用需求，從用戶的角度出發，進行產品的研發和生產。

強強聯手，蓄勢待發

同時，2009年在業界廣受關注的便是瑞薩科技與NEC電子的業務整合。雙方在4月簽署基本協議后，一切的協商與整合便一直低調的進行著。預計雙方將于2010年4月完成業務整合，一舉成為日本國內最大、全球第三大半導體制造商。新公司名暫定為“瑞薩電子株式會社”（Renesas Electronics Corporation）。瑞薩科技社長赤尾泰、NEC電子社長山口純史將分別出任社長和董事長。新公司的出資比例為NEC電子占33.97%、日立30.62%、三菱電機25.05%。整合后新公司將強化在MCU領域的全球業務拓展，發展具備全球競爭力的SoC、模擬元器件及邏輯元器件業務，將目前的海外銷售額比例由44%（截至至08年上半財年，兩家公司合計數據）提升到50%乃至60%，致力成為各個領域的領軍企業。因此對于瑞薩自身而言，業界種種關于“變”與“不變”的猜測，終將在明年塵埃落定。而我們可以確定的是：對于MCU等產品技術的研發，對于拓展中國市場的雄心，與對于企業的經營理念的貫徹，瑞薩將不會改變。