電子發燒友網訊：據研究機構數據顯示，2012年中國已經成為全球最大的汽車市場。與此同時，2012年至2017年中國汽車產量年復合增長率（CAGR）為11%，預計到2017年，中國汽車年產量將達3000萬輛，占全球1.071億輛總產量的28%。中國汽車市場是一個高速增長、動態變化的市場。如果不重視本地車廠和客戶需求，沒有創新，沒有快速響應并及時推出量身定制的產品，想必也無法在這樣的市場中立于不敗之地。有鑒于此，電子發燒友網小編專訪飛思卡爾亞太區汽車微控制器市場營銷總監易生海（Jerwern Yi），一起來了解下飛思卡爾憑借哪些核心技術在2013年獲得豐收，并將持續在2014年大有所為。

　　

　　Jerwern表示，2013年飛思卡爾公司在汽車電子市場的銷售業績超過了年初的預期，市場份額在逐漸擴大。2014年將繼續保持高增長，未來產品線重點投入方向將圍繞“環保、互聯和節能”展開。

　　汽車各領域全面鋪開，汽車儀表市場表現甚佳

　　對飛思卡爾而言，2013年是汽車電子豐收的一年，各類產品在2013年銷售業績都表現不錯，并逐步擴大飛思卡爾的市場份額。正如Jerwern所說，飛思卡爾專注于汽車行業，一直引領汽車電子芯片技術創新，其產品線在汽車電子領域覆蓋率頗高。

　　縱觀2013年，飛思卡爾在車身電子、發動機控制、汽車安全、汽車電機控制以及汽車儀表等多個領域表現不凡。

　　車身電子系列——開發適合中控BCM和網關的32位產品，帶2-6路CAN、以太網、Flexray和LIN接口等等；對于車身上的分布式節點，比如門模塊，窗模塊，天窗模塊等，創新設計了一個采用180nm工藝的SOC 產品，能把電源、單片機、CAN/LIN物理層收發器、部分高壓的模擬部分，集成在一塊晶圓上。

　　發動機控制方面——一直是處于業界領先地位，其最新一代產品采用55nm工藝，有GTM架構、ETPU產品系列，具有業界領先的性能（1400 DMIPS），片上集成reaction channel，能實現精確的電流peak and hold功能等。

　　汽車安全方面——推出業界領先的基于以太網的汽車環視系統方案，包括基于MPC5604E的攝像頭模塊，MPC5604E帶有以太網接口，直接接收攝像頭過來的圖像信號做編碼和壓縮，然后通過以太網接口傳入以太網switch，目前的方案一般》4個攝像頭，通過switch之后的圖像傳入后端的應用處理器（四核的i.MX處理器）。為了簡化用戶的設計過程，飛思卡爾還開發了完整的攝像頭模塊軟件、圖像同步計算，和i.MX BSP包。與此同時，圖像拼接的算法，也有多家設計公司在測試中。

　　汽車電機控制方面——創建了一個完整的產品系列，覆蓋各種功率的電機和各種算法要求。對于一般小功率BLDC 電機控制，有SoC產品；對于電動助力轉向，有MPC560xP系列產品，同時為了滿足功能安全ISO26262， 飛思卡爾開發出業界第一個通過認證的ASILD 級別的雙核單片機MPC5643L。

　　汽車儀表方面——針對中國市場開發了S12HY系列產品。此外，也發布了SoC儀表芯片，包括電源、LCD驅動、步進電機驅動、單片機等功能，性價比很高。另外，在高端TFT儀表方面，主要有2類產品，一類是基于Power Architecture 核的產品，一類是基于ARM核的產品，對于TFT圖像驅動這方面，有創新的DCU模塊，基于多層的圖像疊加技術，這樣只需要少量的Flash，就可以實現高分辨的動畫效果。

　　“在汽車儀表市場方面，很多汽車儀表平臺上的芯片都換成了我們公司的芯片，這使得飛思卡爾的市場占有率在去年大幅度提高”，Jerwern進一步指出，“一直以來，飛思卡爾堅持扎根于中國，尊重中國客戶的要求，提供技術創新、技術分析和售后服務，為實現與中國客戶共同成長而努力。比如汽車儀表S12HY系列產品，就是飛思卡爾針對中國市場的典型要求設計的。”

　　看好中國汽車市場，Freescale未來發展關鍵字：環保、互聯和節能

　　飛思卡爾公司在中國市場一貫的理念是扎根中國，為客戶提供價值服務。Jerwern強調，針對中國的汽車電子市場的快速發展，也相應的做了市場調整，繼續服務好我們的重點客戶，同時也采用更有效的模式來服務廣大的中小客戶，在全國范圍內新增多個辦公室，針對應用提供優質的產品和方案，簡化客戶的設計，優化基于網絡IT信息系統，等等。

　　Jerwern指出，未來幾年，發動機GDI和更高效率的自動變速箱（DSG， 8檔變速箱）在國內將會得到大量使用，汽車TFT儀表得到普及，汽車網絡架構更成熟，汽車ADAS（高級駕駛員輔助系統），和新能源汽車（低端3/4輪電動車，插電式）將保持高的增長率。毫無疑問，這些發展的背后主題是：環保、互聯和節能。當然，這些也必然是飛思卡爾公司的產品線重點投入的領域。　　　

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